電子設計自動化技術的領導廠商 Mentor Graphics公司近日發(fā)表一篇署名文章，闡述電氣仿真、MCAD和PLM在汽車設計中的應用。文章的全文可在 Mentor Graphics 的官方網(wǎng)站閱讀和下載 http://www.mentor.com/。

作者 John Wilson

電子設計自動化技術的領導廠商 Mentor Graphics公司近日發(fā)表一篇署名文章，闡述電氣仿真、MCAD和PLM在汽車設計中的應用。文章的全文可在 Mentor Graphics 的官方網(wǎng)站閱讀和下載。

文章作者 John Wilson 曾經(jīng)在歐洲領先的卡車制造商擔任研發(fā)經(jīng)理11年，隨后的9年在汽車和航空領域的電氣軟件公司擔任技術、銷售和市場職位，目前是 Mentor Graphics 的集成電氣系統(tǒng)事業(yè)部產(chǎn)品營銷經(jīng)理。

“現(xiàn)代汽車的復雜性已經(jīng)超越了用物理樣機來驗證電氣系統(tǒng)，仿真和虛擬樣機成為設計過程中的重要組成部分。”John Wilson說，“電氣仿真的應用不僅減少了物理樣機的需求，同時縮短了時間降低了成本。重要的是，基于計算機的方法承擔了驗證設計完整性的過程，遠遠超出采用物理樣機的方法所能達到的結(jié)果。”

支持“什么-如果”的架構(gòu)分析的電氣機械設計集成

當今一些緊密集成的仿真工具能夠自動定義導線線徑。上圖顯示了一輛汽車的物理拓撲布線結(jié)構(gòu)。導線的布線網(wǎng)絡在MCAD中完全定義并導入到ECAD工具中，圖中插入的圖片是有關汽車的音響系統(tǒng)電氣原理圖。ECAD工具使用工程規(guī)則放置電氣原理圖中的零件并生成完整的布線設計。這確保了正確的導線長度，因為所有的導線布線都是在MCAD系統(tǒng)中完成的。