馬曉芳
昨天，諾基亞西門子(下稱“諾西”)有關(guān)負(fù)責(zé)人向《第一財經(jīng)日報》記者證實，中國商務(wù)部已經(jīng)在4月20日批準(zhǔn)其收購摩托羅拉無線業(yè)務(wù)。
昨天19點，諾基亞2011年第一季度財報正式公布，諾西對摩托羅拉的并購已經(jīng)獲得所有必要的監(jiān)管批準(zhǔn)，其中包括來自中國商務(wù)部的無條件批準(zhǔn)，諾西對此交易的時間目標(biāo)是2011年4月29日。至此，比原定計劃延遲數(shù)月的并購案終于過關(guān)。
2010年7月19日，諾西宣布斥資12億美元收購摩托羅拉無線業(yè)務(wù)，該交易需要全球9個國家和地區(qū)相關(guān)部門的批準(zhǔn)。但直到今年1月，該并購案仍然只獲得8個國家和地區(qū)的批準(zhǔn)，最后一關(guān)就是中國商務(wù)部。
諾西并購摩托羅拉的交易可謂一波三折。之前，雙方曾預(yù)計該交易將于2010年年底之前完成，之后又將時間點推遲到2011年第一季度，但因為種種原因，摩托羅拉最后確認(rèn)，交易無法在第一季度完成。
阻礙交易的其中一個障礙就是摩托羅拉與中國公司華為之間有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的糾紛。在諾西和摩托羅拉宣布交易細(xì)節(jié)之后，摩托羅拉即在美國提出對華為的起訴，稱華為在過去10年中聯(lián)合一家名為Lemko的公司竊取摩托羅拉的技術(shù)。
值得注意的是，華為也是諾西并購摩托羅拉案的競購方之一，但最終被諾西捷足先登。而華為和諾西在究竟誰是全球第二大設(shè)備商的問題上爭執(zhí)激烈。
華為隨后對摩托羅拉提出反訴，稱諾西與摩托羅拉的交易有可能“導(dǎo)致其商業(yè)機(jī)密被竊取，版權(quán)受侵害并違反合同規(guī)定”。華為請求美國法院阻止摩托羅拉將其無線業(yè)務(wù)出售給諾西。2月23日，華為起訴獲得美國法院初裁支持。
受此影響，諾西與摩托羅拉的交易被推遲了近4個月。經(jīng)過雙方多次協(xié)商，4月13日，華為宣布與摩托羅拉就所有未決訴訟達(dá)成和解。同時，諾西與摩托羅拉的交易額也修正為9.75億美元。至此，影響摩托羅拉和諾西交易的最后一個障礙被掃除。
按照設(shè)備商已經(jīng)公布的2010年業(yè)績，華為以1852億元的收入仍然力壓諾西的126億歐元(約1188億元人民幣)，穩(wěn)坐第二大設(shè)備商的寶座。在諾西完成對摩托羅拉的收購之后，雙方的規(guī)模和實力對比可能將有所變化。
摩托羅拉無線業(yè)務(wù)雖然規(guī)模不大，但摩托羅拉一直在美國市場占有優(yōu)勢，美國大多數(shù)運營商都與其有密切業(yè)務(wù)關(guān)系。
目前設(shè)備商之間的競爭在北美市場尤其激烈。愛立信通過并購北電，拿下北美市場大量市場份額。其他的份額被阿爾卡特朗訊和摩托羅拉瓜分，諾西并購摩托羅拉之后，也可以順利擠入北美，相比之下，華為一直在北美大門外徘徊，種種進(jìn)入美國市場的努力均告失敗。
根據(jù)諾基亞財報，2011年第一季度，諾西的收入為31.71億歐元，但虧損1.42億歐元。與2010年第一季度相比，大中華區(qū)收入增長了17%，但是與去年第四季度相比，大中華區(qū)下滑37%。