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[導(dǎo)讀]王佑 中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超6月11日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示,目前自行車(chē)協(xié)會(huì)正在與相關(guān)部門(mén)探討,希望能對(duì)達(dá)到國(guó)家環(huán)保生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的鉛酸蓄電池企業(yè)放行。這種探討正是基于目前大量鉛酸蓄電池企業(yè)


王佑
中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超6月11日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示,目前自行車(chē)協(xié)會(huì)正在與相關(guān)部門(mén)探討,希望能對(duì)達(dá)到國(guó)家環(huán)保生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的鉛酸蓄電池企業(yè)放行。這種探討正是基于目前大量鉛酸蓄電池企業(yè)關(guān)停而來(lái)的。
由于鉛酸電池污染事件不斷發(fā)生,今年5月18日,環(huán)保部下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》(下稱(chēng)“蓄電池污染防治通知”),國(guó)內(nèi)大量鉛酸蓄電池企業(yè)停業(yè)整頓。媒體報(bào)道稱(chēng),浙江的273家鉛酸蓄電池企業(yè)中,有213 家已被停產(chǎn)整頓;廣東160余家企業(yè)中,防護(hù)距離不足300米的企業(yè)也被關(guān)停。
馬中超介紹:“江蘇每百戶(hù)有78輛,山東、河南等地的百戶(hù)擁有量為55輛、48輛,中國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展速度已是世界第一。”
這種情況下,使用鉛酸蓄電池的電動(dòng)自行車(chē)占市場(chǎng)份額97.5%,國(guó)內(nèi)鋰電池自行車(chē)占比還很小?!安贿^(guò),鉛污染的問(wèn)題,已到了刻不容緩的程度,減少鉛酸蓄電池在電動(dòng)自行車(chē)的配置比重,即便是這種比重從97.5%下降到90%,我們認(rèn)為都是對(duì)環(huán)保的一種貢獻(xiàn)。”
但馬中超同時(shí)表示,目前自行車(chē)協(xié)會(huì)也在幫助一些符合國(guó)家相關(guān)環(huán)保規(guī)定的鉛酸蓄電池企業(yè),為其向有關(guān)部門(mén)爭(zhēng)取(能重新恢復(fù)營(yíng)業(yè)的)政策,“因?yàn)殂U酸電池是電動(dòng)車(chē)的主要配件,如果全面停產(chǎn),將會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響。”
在政府發(fā)布蓄電池污染防治通知的同時(shí),包括南都電源(300068.SZ)、臥龍電氣(600580.SH)和科士達(dá)(002518.SZ)等鉛酸蓄電池企業(yè),都在5月中旬相繼宣布了部分下屬企業(yè)停產(chǎn)的消息。
南都電源稱(chēng):“目前公司有26萬(wàn)KVAH庫(kù)存產(chǎn)品,可滿(mǎn)足30天左右的發(fā)貨需求。因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的問(wèn)題,對(duì)個(gè)別客戶(hù)需求有一定影響?!边@也意味著,假設(shè)6月中旬企業(yè)難以復(fù)產(chǎn)的話(huà),其存貨將可能用完。
科士達(dá)在5月21日公告表示,該公司已按照整改要求停產(chǎn)。“企業(yè)現(xiàn)有5.3萬(wàn)KVAH電池庫(kù)存,可以滿(mǎn)足24天的配套和發(fā)貨需求?!?br /> 上海杰寶大王電動(dòng)車(chē)有限公司董事長(zhǎng)、總裁陸正剛在接受本報(bào)采訪(fǎng)時(shí)強(qiáng)調(diào),目前受到整治的主要是在浙江省長(zhǎng)興地區(qū),據(jù)其了解近幾天已經(jīng)有個(gè)別電池廠商復(fù)產(chǎn),但是數(shù)量依然很少。他認(rèn)為,現(xiàn)階段鉛酸蓄電池企業(yè)的停產(chǎn),對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)影響還不算特別大。
“第一,大部分蓄電池企業(yè)在江西、安徽及蘇北等地也有子公司,而這些地方暫時(shí)沒(méi)有停產(chǎn)。所以,一些大型蓄電池企業(yè)可以從上述這些基地調(diào)貨給自行車(chē)整車(chē)廠。第二,現(xiàn)階段,正處于電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售淡季,對(duì)電動(dòng)車(chē)的需求量也不是特別高。”
陸正剛說(shuō),部分鉛酸蓄電池企業(yè)主要是組裝廠,其本身的環(huán)保問(wèn)題可能會(huì)比某些加工廠要好。他指出,雖然鉛酸蓄電池存在著污染問(wèn)題,但直接從鉛酸電池電動(dòng)車(chē)的配置,過(guò)渡到鋰電池電動(dòng)車(chē)的這一市場(chǎng)趨勢(shì),也有困難?!颁囯姵?strong>電動(dòng)車(chē)的污染問(wèn)題幾乎不存在,但鋰電池也有一些缺點(diǎn)暫時(shí)無(wú)法克服,特別是價(jià)格偏高的問(wèn)題?!?
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