作為物聯(lián)網(wǎng)重要分支，車聯(lián)網(wǎng)近年來的發(fā)展日趨規(guī)范和成熟，已逐漸成為物聯(lián)網(wǎng)最具發(fā)展前景的應(yīng)用之一。因其規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用，車聯(lián)網(wǎng)正成為物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用的首選。

車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用可有效緩解的城市交通擁堵、減少車輛尾氣污染、較少車輛安全隱患、優(yōu)化車主行駛路線、縮短旅途時(shí)間、讓旅途更具可預(yù)測性，在我國，機(jī)動(dòng)車的快速增長所帶來的系列問題都迫切要求車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)所帶來的社會(huì)及經(jīng)理效益將在我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、培訓(xùn)新型產(chǎn)業(yè)的過程中扮演重要的角色。

創(chuàng)維汽車電子在業(yè)內(nèi)是介入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域較早的企業(yè)，其于2010年初即整合車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域各方資源，推出中國首家實(shí)際落地應(yīng)用的創(chuàng)維捷行通系列產(chǎn)品。它融合了無線語音和數(shù)據(jù)傳輸并提供給駕乘人員基于地理定位的安全保護(hù)，信息服務(wù)，高效辦公環(huán)境和車載的娛樂項(xiàng)目等。涵蓋了定位導(dǎo)航、緊急呼救、調(diào)度管理、信息咨詢等遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)。

隨后的兩年中，創(chuàng)維汽車電子借此不斷延展在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的產(chǎn)品線，與中國電信、南京城際在線、江蘇億達(dá)等戰(zhàn)略客戶強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推出基于TSP技術(shù)的產(chǎn)品，不斷豐富車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的內(nèi)涵和外延。其中，值得一提的是，創(chuàng)維與南京城際在線合作，聯(lián)合開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，已取得突破性進(jìn)展，通過整合運(yùn)營商、中國電信、江蘇電信的3G通道，可以實(shí)現(xiàn)圖像、文字、多媒體甚至視頻等等直播。同時(shí)，引入政府資源，整合江蘇省公安廳刑警總隊(duì)全方面多年的應(yīng)用資源，把政府第一手的信息包括視頻的信息，讓普通消費(fèi)者在應(yīng)用上得到實(shí)惠，看得見，用得著。據(jù)南京城際在線董事長李建平在接受記者采訪時(shí)講到：車聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展不是技術(shù)的問題，而是資源的整合問題，商務(wù)模式的實(shí)際應(yīng)用問題，能不能跟現(xiàn)實(shí)結(jié)合起來，這是關(guān)鍵。

隨著我國在3G通訊的成熟和4G網(wǎng)絡(luò)上的突破，車聯(lián)網(wǎng)已不再是虛擬的概念，而是面向更多終端車主可以觸手可及的新型產(chǎn)品，同時(shí)也隨著移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與固定網(wǎng)絡(luò)最終將在NGN架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)融合，而無線廣域網(wǎng)、無線城域網(wǎng)、無線局域網(wǎng)和無線個(gè)人網(wǎng)等不容層次的無線技術(shù)將彼此互補(bǔ)、融合發(fā)展，帶給車機(jī)行業(yè)巨大的發(fā)展空間。創(chuàng)維汽車電子與時(shí)俱進(jìn)，堅(jiān)持創(chuàng)維徹底的產(chǎn)品主義者的理論，致力于中國車載導(dǎo)航娛樂產(chǎn)品創(chuàng)造者，成為中國車載電子產(chǎn)品頂級供應(yīng)商，為顧客提供車載環(huán)境下最好的科技體驗(yàn)。