汽車電子:車聯(lián)網(wǎng)如何做減法
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車聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)新生行業(yè),也陷入了這樣一個(gè)“追求多而全”的陷進(jìn)。市場上的車聯(lián)網(wǎng)近幾年炒得很多,產(chǎn)品也是無法八門,紛繁復(fù)雜,功能集聲控導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、收音、防盜、路況以及各種各樣的應(yīng)用于一身卻沒有消費(fèi)者為之買單,且多數(shù)產(chǎn)品功能化趨同,替代品過多。這讓車聯(lián)網(wǎng)也陷入了一個(gè)尷尬的境地:產(chǎn)品多了,功能全了,消費(fèi)者卻沒覺得有好的體驗(yàn)。
面對這種尷尬境地,很多人都在思考消費(fèi)者哪去了。其實(shí),消費(fèi)者一直都在,甚至還呈現(xiàn)增加的趨勢。這說法當(dāng)然是有根有據(jù)的,從汽車銷量來看,今年的汽車銷量顯然比往年要高出許多??墒菫槭裁聪M(fèi)者就不為這些“高端大氣上檔次”的產(chǎn)品買單呢?我想這很大的程度歸根于產(chǎn)品太趨同,沒有抓住消費(fèi)市場的差異化,將產(chǎn)品做精細(xì)。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)流行一個(gè)詞“做減法”,后現(xiàn)代主義的設(shè)計(jì)領(lǐng)域也流傳這樣的一句話“l(fā)ess is more”。當(dāng)產(chǎn)品功能齊全還是沒有消費(fèi)者為之買單,廠商們就應(yīng)該換角度思考了。創(chuàng)新其實(shí)另一種理解就是“做別人沒做的事”,當(dāng)大家都在為產(chǎn)品功能做加法時(shí),有人朝著相反的思路去做減法,這也不失為一種創(chuàng)新。追求功能齊全的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品沒有了消費(fèi)者買單,廠商們就應(yīng)該思考著如何去給產(chǎn)品做減法了。那么如何給產(chǎn)品做減法呢?
根據(jù)用戶需求、產(chǎn)品功能訴求點(diǎn),我們可以將產(chǎn)品功能分為這么幾種:核心功能、輔助功能、附加功能。核心功能是產(chǎn)品叫賣叫座的關(guān)鍵,輔助功能是為了實(shí)現(xiàn)核心功能不可或缺,而附加功能說白了“可有可無”,有可以給用戶多一點(diǎn)消費(fèi)體驗(yàn),沒有也不影響產(chǎn)品核心功能的體現(xiàn)。拿車載導(dǎo)航來說,核心功能是導(dǎo)航(含聲控導(dǎo)航和手寫導(dǎo)航等)和地圖,各類APP應(yīng)用等是輔助功能,音樂、收音等就只是附加功能。如果有廠家將導(dǎo)航這項(xiàng)功能做到比其他廠商更準(zhǔn)確更精細(xì),體驗(yàn)更好,那么消費(fèi)者也不會去計(jì)較它是否有音樂之類的功能。產(chǎn)品的核心功能才是決定消費(fèi)者是否買單的關(guān)鍵,而不是那些雞肋式的附加功能。
一個(gè)將核心功能做到八十分的產(chǎn)品給用戶創(chuàng)造的價(jià)值要遠(yuǎn)超過每項(xiàng)附屬功能都只是六十分的產(chǎn)品。與其花費(fèi)大量的時(shí)間去將每項(xiàng)功能去做到六十分還不如將同樣的精力投入去做八十分的產(chǎn)品。互聯(lián)網(wǎng)有行業(yè)人士說過這么一句話“砍掉這個(gè)產(chǎn)品80%的功能,集中力量把那20%的功能做到八十分以上”。個(gè)人認(rèn)為很有道理,消費(fèi)者買產(chǎn)品都會有一個(gè)主要的訴求點(diǎn),將主要訴求點(diǎn)做精做細(xì)就足夠讓消費(fèi)者買單。
要問當(dāng)下最火的移動軟件最火的是什么,我們肯定會毫不猶豫地回答是微信。微信就是一個(gè)產(chǎn)品做減法的經(jīng)典代表。騰訊將很多QQ有的功能在微信上都減掉了,花精力讓微信在語音上做細(xì)做精。從目前微信火熱程度超過QQ來看,很顯然做好一件產(chǎn)品的一項(xiàng)功能要比同時(shí)做一項(xiàng)產(chǎn)品的幾個(gè)功能要有效的多。
說道語音,無獨(dú)有偶,車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也有那么一家善于做減法的企業(yè)。拋開那些紛繁復(fù)雜的功能,拋開那些五花八門的產(chǎn)品形式,翼卡車聯(lián)網(wǎng)公司將產(chǎn)品只定位在做服務(wù),減去那些硬件產(chǎn)品功能的干擾,而在功能上又只專注于聲控導(dǎo)航,而在聲控的選擇上又一次做了減法,將軟件語音去掉了,專心做真人語音,通過重點(diǎn)打造的強(qiáng)大語音人工后臺給客戶帶去良好的服務(wù)體驗(yàn)。顯然這樣的減法也是很有效的,不然在行業(yè)內(nèi)又怎會有那么多車機(jī)企業(yè)與翼卡公司牽手建立合作關(guān)系。
人的精力是有限的,產(chǎn)品也是,不可能集全部功能于一身。當(dāng)下是一個(gè)產(chǎn)品嚴(yán)重過剩的時(shí)代,消費(fèi)市場已經(jīng)呈現(xiàn)出逐漸細(xì)分的趨勢。廠商們也不可能做出一件功能通吃的產(chǎn)品,從矛與盾的例子我們就可以深切體會到。另外,產(chǎn)品主旨的選擇就是非此即彼的,我們不可能在電影院里看電影還能邊吃飯。如果真是這樣,那電影院也就不是電影院了,而是四不像。所以電影院要做好,就只能減掉那些致力于做餐飲的想法。
周鴻祎有這么一句話“做加法是戰(zhàn)術(shù),做減法才是戰(zhàn)略”,顯然戰(zhàn)略比戰(zhàn)術(shù)更能得到整個(gè)戰(zhàn)場的優(yōu)勢。他也表示做產(chǎn)品最大的忌諱就是盲目地為自己加過多的功能。多并不一定好,less is more,少也是另一種意義上的多。
管理學(xué)里有個(gè)“孤峰原理”,即創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的原動力,但是創(chuàng)新總是首先從某一個(gè)方面起始和突破,從而形成“孤峰”并發(fā)揮優(yōu)勢。這也給我們做產(chǎn)品提供了一定的啟示。一項(xiàng)產(chǎn)品的創(chuàng)新首先從某一項(xiàng)起始和突破,集中精力做好一項(xiàng)產(chǎn)品,并致力于做好一項(xiàng)產(chǎn)品的某一項(xiàng)功能,形成“孤峰”,從而給產(chǎn)品創(chuàng)造更多的價(jià)值,給用戶帶去更好地體驗(yàn)。
定位核心功能并將其精細(xì)化當(dāng)然企業(yè)給產(chǎn)品做減法也不是盲目地去減,首先得明白自己產(chǎn)品的定位是什么,主要訴求點(diǎn)在哪,自己產(chǎn)品的優(yōu)勢在哪。減掉與核心產(chǎn)品無關(guān)的產(chǎn)品,減掉產(chǎn)品中核心功能無關(guān)的其他功能。如果是定位做導(dǎo)航,那么就砍掉除導(dǎo)航以外的其他80%不叫座的互聯(lián)網(wǎng)新聞、以及各類APP等的附加功能,集中做好導(dǎo)航數(shù)據(jù)、導(dǎo)航精準(zhǔn)度上;如果定位做電子狗,那么就將80%精力致力于20%的電子狗數(shù)據(jù)收集、準(zhǔn)確報(bào)警率上;如果致力于做軟件,那就減掉一些沒必要做的硬件;如果致力于做導(dǎo)航軟件,那先減掉硬件。“術(shù)業(yè)有專攻”,專攻產(chǎn)品的核心功能,將核心功能盡可能地做到八十分甚至八十分以上。當(dāng)你的產(chǎn)品在某項(xiàng)功能上遠(yuǎn)勝于其他廠商在這塊的功能時(shí),那樣就不愁沒有消費(fèi)者為之買單了。那樣之后,你再去嘗試涉足其他領(lǐng)域,或者攻占其他功能也比較有底氣。
具體設(shè)計(jì),輔助功能簡單化企業(yè)定位做了減法后,那么對于產(chǎn)品塑造本身也應(yīng)該去做減法。定位好了功能后的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上也要去掉復(fù)雜化簡單。Twitter之所以到現(xiàn)在還在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)被人津津樂道,很突出的一個(gè)特點(diǎn)就是因?yàn)楹啙?。廣告界也有個(gè)理論廣告語言不超過十二個(gè)字,越簡潔越容易讓人記住。人都有懶惰的心理,消費(fèi)者喜歡那些操作簡單但卻能完成復(fù)雜工作的產(chǎn)品。所以在打造產(chǎn)品的功能時(shí),應(yīng)考慮減去那些復(fù)雜的操作程序。這也就是說,我們可以在具體產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候,考慮將輔助功能簡單化。例如導(dǎo)航搜索,可以考慮如何簡化搜索的操作步驟,讓用戶最快捷的搜索到目的地,比如讓輔助工具輸入法更簡單等。
產(chǎn)品過剩,市場細(xì)分,再也不是“多多益善”就能搶占到市場份額了。“你會喜歡身體上多余的贅肉嗎?”顯然答案是否定的,多并非好。與其花時(shí)間去做那些雞肋式的附加功能,還不如集中精力攻占核心功能。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品功能齊全找不到消費(fèi)者買單,那么就改考慮將產(chǎn)品減減肥了,練就一身肌肉讓消費(fèi)者驚呼。[!--empirenews.page--]