隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）概念在中國(guó)市場(chǎng)的不斷升級(jí)，車聯(lián)網(wǎng)無疑是物聯(lián)網(wǎng)奶酪中的頭杯羹。未來中國(guó)的車聯(lián)網(wǎng)概念將從駕駛安全、車人互聯(lián)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能終端、云端的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等多方面發(fā)展。這將為汽車電子行業(yè)在能耗、燃料、重量、安防等多方面帶來挑戰(zhàn)。

飛思卡爾輕松應(yīng)戰(zhàn)

我們先來看看2013年的汽車網(wǎng)絡(luò)和未來汽車網(wǎng)絡(luò)的對(duì)比

可以看到，未來ECU控制單元的大幅增加，數(shù)量級(jí)將浮動(dòng)在25至100左右，傳感器和電動(dòng)機(jī)控制器將分布在整車系統(tǒng)的方方面面。

為滿足汽車市場(chǎng)的多方位多節(jié)點(diǎn)的電子控制需求，飛思卡爾推出了全新的基于ARM®的Kinetis EA系列微控制器。在開發(fā)流程上，飛思卡爾Kinetis EA系列微控制器將采用全新的開發(fā)環(huán)境，并簡(jiǎn)化開發(fā)流程，保證汽車電子零部件供應(yīng)商在24小時(shí)內(nèi)完成初始原型設(shè)計(jì)。



同時(shí)在應(yīng)用層方面，KinetisEA微控制器將覆蓋座椅、天窗和油、水泵系統(tǒng)；通用的車身產(chǎn)品，如車身控制，泊車輔助，CAN/LIN節(jié)點(diǎn)、車內(nèi)照明；及面向摩托車動(dòng)力總成的引擎控制系統(tǒng)。