谷歌一直被認(rèn)為要打造一輛沒(méi)有方向盤(pán)和剎車(chē)踏板的汽車(chē)，但據(jù)《The InformaTIon》周一報(bào)道，該公司會(huì)專(zhuān)注于無(wú)人駕駛技術(shù)方面的研究，車(chē)子的制造還是會(huì)交給合作伙伴。消息人士稱(chēng)，雖然這些車(chē)子支持自動(dòng)駕駛功能，但傳統(tǒng)的駕駛艙還是可以得到保留。這一變動(dòng)有助于該公司在2017年底前，推出一項(xiàng)基于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的搭車(chē)分享服務(wù)。

根據(jù)一份新報(bào)告，谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)不會(huì)失去方向盤(pán)或剎車(chē)踏板。

谷歌于 2014 年推出了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的原型，它與傳統(tǒng)車(chē)子最大的不同點(diǎn)，就是沒(méi)有方向盤(pán)、以及油門(mén)/剎車(chē)踏板。

谷歌的自動(dòng)駕駛原型車(chē)，依賴(lài)于內(nèi)置的傳感器和一套軟件系統(tǒng)來(lái)保持機(jī)動(dòng)。然而當(dāng)前的政策卻規(guī)定，汽車(chē)的最終控制權(quán)必須交由司機(jī)。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，谷歌母公司 Alphabet 確實(shí)走在了前頭。早在 2009 年，其就已經(jīng)在嘗試無(wú)人駕駛的概念，而最終目標(biāo)則是為傳統(tǒng)汽車(chē)制造商打造配套的軟件。

開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的一個(gè)主要愿景，就是通過(guò)消除人為的危險(xiǎn)因素、讓道路交通變得更加安全。

《The InformaTIon》指出，Alphabet CEO 拉里·佩奇 對(duì)此也相當(dāng)看好，因而將項(xiàng)目從 X 實(shí)驗(yàn)室 劃到了 Alphabet 旗下。對(duì)于此事，Alphabet 代表并未立即給予置評(píng)。