中國四大車展之一的成都國際汽車展覽會，將于2013年8月30日-9月8日在成都世紀城新國際會展中心盛大舉行，為期10天的展會預計接待觀眾超過60萬人次。2013成都車展在”繽紛車展.炫動蓉城”的全新主題下，力求實現(xiàn)更大規(guī)模、更高水準、更優(yōu)規(guī)劃的效果。鳳凰汽車在此次成都車展期間全程報道，并對行業(yè)內(nèi)相關(guān)參展企業(yè)的領(lǐng)導進行現(xiàn)場采訪。

以下為吉利控股集團公關(guān)總監(jiān)楊學良的訪談實錄：

鳳凰汽車：各位鳳凰汽車的大家好，這里是2013年成都車展現(xiàn)場?，F(xiàn)在我們邀請到的吉利控股集團公關(guān)總監(jiān)楊學良先生，歡迎您。本次成都車展，吉利汽車展臺有哪些亮點?

楊學良：我這次成都車展的展會面積達到1000平米，一共有18款車，主力在銷的車型全部帶到現(xiàn)場而且我們成都經(jīng)銷商配合這次車展，推出了非常大的計劃。我認為廣大的消費者如果想在成都車展期間購買吉利汽車，歡迎您到吉利的展臺來和銷售咨詢。我們的展館的位置在2號館。

鳳凰汽車：我們接下來在海外市場的拓展有什么經(jīng)驗給我們介紹一下，未來的計劃是?

楊學良：這兩年整個和外市場的拓展形勢是非常好的，吉利經(jīng)過這兩年的準備，出口有一個快速的增長，去年同比60%的增長，超過了10萬輛，今年1月份整體初運量同比有30%的增長。而且過去7月份我們大約出口量1.2萬多輛，目前總排名在第二。但是如果我們能夠持續(xù)保持這種快速增長的勢頭，有可能會問鼎年度總冠軍。談到海外市場的拓展方面，應該有幾個關(guān)鍵的因素。第一個我覺得還是要不斷提升產(chǎn)品的技術(shù)和品質(zhì)，讓產(chǎn)品的可靠性、耐久性、經(jīng)濟性在海外市場得到廣泛認可。第二個不斷把新的產(chǎn)品推高海外市場去。我們目前出口的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)里面，帝豪汽車占到一半，600萬輛有300多萬是帝豪。這種新車處對于品牌提升有很大的幫助作用。目前我們推出GX7SUV，這款SUV今年年初推向海外市場，有可能取得超過1萬輛的銷售業(yè)績，明后年會更好一些。第三選擇一個當?shù)氐暮献骰锇?，很好地打造品牌提升。而不僅僅是銷量提升。

我們希望盡量在當?shù)貙崿F(xiàn)組裝，在重要的市場，所以我們在過去幾年一直在加快海外市場建設組裝廠的步伐。目前在俄羅斯、烏克蘭，在白俄羅斯上個月剛剛簽約了一個新的協(xié)議，烏拉圭的工廠第一輛車也剛剛下線。包括在埃及我們都有組裝廠。接下來可能考慮在巴西建一個廠。整體而言整個出口的理念，會從原來的貿(mào)易型向本土化營銷去轉(zhuǎn)變。真正扎根到當?shù)厥袌鋈?，從長遠的角度長遠安排，合理布局。不斷實現(xiàn)在本地的生產(chǎn)、營銷，這樣出口就會成為整個吉利汽車發(fā)展的一個戰(zhàn)略組成部分。而不再是一個補充性的，我們希望在未來幾年之內(nèi)，不斷地提升出口汽車在整體銷量當中的比重，去年是20%多一點。10萬輛，去年銷量49萬輛，我們希望把這個達到30%到40%。

鳳凰汽車：今年會達到嗎?

楊學良：今年會達到到20%到25%之間高于國內(nèi)的增幅。

鳳凰汽車：我們在國內(nèi)也正在積極拓展著國內(nèi)的地盤，我們知道西部地區(qū)整體車市銷量保持20%高增長，吉利在成都也設立了一個新的工廠，針對西部市場的消費特點，您這邊有什么樣的了解，有什么拓展和規(guī)劃?

楊學良：目前西部地區(qū)的整體發(fā)展速度和人民生活水平的提高是高于東部地區(qū)。這是一個總的趨勢。另外，西部地區(qū)地域比較寬廣，交通網(wǎng)絡比較發(fā)達，所以對汽車的需求還是比較大的。整個汽車市場的增長速度也是高于中東部地區(qū)。在很長一段時間內(nèi)，甚至未來5到10年之內(nèi)西部高于東部增長趨勢還會持續(xù)下去。

西部地區(qū)的消費理念還是比較成熟的，我個人感覺在重慶、成都這些地方，很多消費者還是比較注重買經(jīng)濟實用型的小車。這是符合節(jié)能環(huán)保型社會建設的一個理性的選擇。所以經(jīng)濟型的小車，但是質(zhì)量都很過關(guān)，在中西部地區(qū)還會得到快速發(fā)展。一些大趨勢SUV跟整個中國市場是一致。比如說對小型車的需求，吉利非常重視西部地區(qū)的發(fā)展，我們在成都建立了SUV工廠。GX7這款車專門在成都生產(chǎn)的。這個工廠是我們建設比較新的工藝技術(shù)水平都是非常高。目前每年產(chǎn)量7萬輛。接下來我們可能還會在這個地方投放更多的SUV產(chǎn)品。我們同時非常注重在西部去培養(yǎng)我們的經(jīng)銷商合作伙伴體系。不僅是在大的城市，在一些中小城市我們也在不斷發(fā)掘、尋找有實力，有市場拓展意識，經(jīng)營非常靈活的經(jīng)銷商合作伙伴。爭取能夠把西部市場快速發(fā)展的機遇抓取到。

目前整個西部地區(qū)占吉利汽車銷售整體比例肯定是超過1/3左右。這是大西部地區(qū)了。我相信這個比例孩子會不斷再提升。

鳳凰汽車：現(xiàn)在是一個渠道戰(zhàn)?

楊學良：從生產(chǎn)上我們已經(jīng)根植到西部了，從產(chǎn)品上我們希望把最有競爭力的產(chǎn)品拿到西部地區(qū)，或者根據(jù)西部消費者的需求去開發(fā)我們適應性的車型。比如剛才提到的小型車、SUV等等。另外一個是培育市場和渠道，和這些合作伙伴在一起，在當?shù)厥袌霭哑放普嬲蛟炱饋?。把售后服務能力提升上去，能把我們的用戶群體培育起來。

鳳凰汽車：您剛才也說到了售后，咱們吉利在售后這方面有什么比較有優(yōu)勢的?

楊學良：我們售后服務能力一直是在快速持續(xù)提升的?？赡芨甙四昵安豢赏斩Z。我們目前的售后服務程度根據(jù)GD power評比，可以達到最領(lǐng)先的水平。我們跟一些合資品牌比還有一些進步的空間。我們看到一個可喜的進步，這個速度是比合資品牌要快。我們要持續(xù)加大在售后服務方面的投入。加強對售后服務人員的培訓。比如說今年的銷售和售后服務大比武，總決賽剛剛舉行完把全國的售后服務隊伍集合在一起，大家去切磋技術(shù)，交流經(jīng)驗，展示自己的實力。另外我們要提供更先進的售后維修的診斷和維修設施。比如說維修的車輛、維修的設備。這些東西在硬件上把售后服務對武裝起來。

還有一個是我們要在全國重要的區(qū)域建一些零配件物流中心。這樣可以解決售后服務配件供給時間問題，真正使消費者感受到便捷的服務。成都是我們在西部一個重要的零配件的物流中心。而且我們在成都建立了我們售后維修服務的旗艦展示店?；旧鲜酆蠓盏牧鞒獭⒃O施、人員，包括消費者進店的體驗環(huán)境來講，也向合資品牌，高端豪華品牌靠齊。消費者可以通過電腦的監(jiān)控程序看到整個車的維修過程。[!--empirenews.page--]

鳳凰汽車：非常透明化，我們10月份就要實施三包，這一塊有沒有想給消費者分享的?

楊學良：我們目前正在加強對整個銷售和服務團隊的三包培訓，讓大家真正了解規(guī)定的具體內(nèi)容。同時，在整個公司內(nèi)部，包括生產(chǎn)質(zhì)量體系，質(zhì)保體系，銷售服務體系，售后配件的供給體系，都在認真地研究三包的精神。而且我們在加大對整個IT的開發(fā)。讓所有的問題將來能夠統(tǒng)一在IT系統(tǒng)上反映。比如說消費者在車輛維修保養(yǎng)中出現(xiàn)的問題可以在統(tǒng)一一個系統(tǒng)中體現(xiàn)出來。不至于消費者在這個店修了，又到另外一個店修，累加起來的時間，零配件多長時間供應等等，我們會在三包政策實施之前做好充分的內(nèi)部準備。但是這個事情的根本還是在于提升產(chǎn)品的質(zhì)量和售后服務能力的提升。第一要讓產(chǎn)品沒有問題，如果遇到一些問題售后服務系統(tǒng)可以迅速、及時有效把它解決掉。使消費者不會產(chǎn)生大的投訴。這是一個長期推進的過程。我們是把這個事情還是放到一個非常重要的地位看待的。也在積極協(xié)調(diào)內(nèi)部來做這些準備。

鳳凰汽車：新能源在吉利這邊，咱們吉利也跟海外的成熟的汽車廠商有著一些合作，咱們在新能源無論是動力方面還是產(chǎn)品方面，都會有一些研究，咱們在新能源之后會有什么樣的規(guī)劃?

楊學良：我覺得新能源肯定是目前吉利發(fā)展的一個重點，是我們一個戰(zhàn)略布局。我們在這方面也過去很多年中，也有很多大量的投入。也有一些車具備了銷售的條件，但是我們還是根據(jù)市場的需求不斷去考慮推出什么樣符合市場需求的新能源的產(chǎn)品?，F(xiàn)在基本的考量是多樣化的新能源戰(zhàn)略。包括各種形式的新能源的解決方案。比如說在可替代燃料方面，我們推出了甲醇汽車。目前吉利在這方面走得很靠前的。我們在山西已經(jīng)有甲醇的出租車投放到市場上去運營。我們希望把這個甲醇汽車能夠推向更多市場，山西、陜西在甲醇資源比較豐富的地區(qū)。

另外，混合動力，包括插電式混合動力，我們目前正在加快這方面的產(chǎn)業(yè)化的進程。技術(shù)儲備和樣車都已經(jīng)經(jīng)過多輪實驗。在純電動車領(lǐng)域分兩個方面，一個是小型化短程的電動汽車，我們跟康迪汽車合作，微公交系統(tǒng)把短途的汽車租賃實現(xiàn)電動化。取代原來的自行車這種租賃。大的毛細血管的支撐，大的公交系統(tǒng)已經(jīng)建成了，但是有的時候在最后幾公里，從大的公交系統(tǒng)吃來到目的地最后這幾公里要如何解決，我們提出了這樣一個短程、小型化的電動車的解決方案?，F(xiàn)在目前正在杭州這樣的城市積極推進。

在長距離的高性能的電動車方面，我們也有一些儲備，目前我們的計劃是在明年會有產(chǎn)品推向市場。整體來看，我們在新能源領(lǐng)域穩(wěn)扎穩(wěn)打。探索各種新能源形式的解決方案，根據(jù)市場需求推出適應性產(chǎn)品，而不是操之過急。因為市場還需要進一步培育，整個電動汽車的使用環(huán)境還需要進一步完善。這些東西都是一個協(xié)調(diào)同步進行的。而且還涉及到一個商業(yè)化的問題。你可以推小量的車到市場去，但是不能形成市場規(guī)模就沒有經(jīng)濟效益，如果沒有經(jīng)濟效益可持續(xù)發(fā)展很快得到保證。

鳳凰汽車：是一個大趨勢但是我們很難積累。感謝楊總跟我們的分享。謝謝您。