又是斯柯達(dá)。

斯柯達(dá)在這段時(shí)間來可以說是賺足了眼球，先是100萬輛下線，之后是其銷量下滑，緊接著就是成都車展野帝的橫空出世，真可謂是一波未平一波又起，斯柯達(dá)總有讓公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，不過這一切的熱度鋪墊似乎要有了答案————近日，有消息稱斯柯達(dá)將推新能源車型。

其實(shí)說到斯柯達(dá)，其在中國也有過輝煌的過去， 2005年4月，SKODA正式落戶上海大眾汽車，2006年9月，上海大眾SKODA品牌正式啟動，宣布其中文名”斯柯達(dá)”。到2013年7月，斯柯達(dá)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)六年間，第100萬輛轎車的下線，成為中國汽車市場用最短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)100萬輛的歐系品牌。

在這樣的銷量基礎(chǔ)上，斯柯達(dá)發(fā)布了”2018戰(zhàn)略”即：到2018年斯柯達(dá)品牌在華銷量將達(dá)到50萬輛。面對這樣的目標(biāo)，斯柯達(dá)不得不考慮在營銷策略等方面下功夫。

野帝賺足眼球

如果說2013年成都車展有什么值得一提的事件，那么，斯柯達(dá)SUV Yeti命名為野帝必然是其中之一。

斯柯達(dá)自2007年首款車型上市之后，經(jīng)歷了快速增長的美好時(shí)光。2007年，斯柯達(dá)品牌半年實(shí)現(xiàn)銷量27,112輛;2008年，斯柯達(dá)品牌全年銷售59,284輛，同比增長119%;2009年，全年銷售123,456輛，同比增長108%;2010年，全年銷售200,089輛，同比增長62%。

到了2011年，斯柯達(dá)全年實(shí)現(xiàn)銷售220,089輛同比增幅10%;2012年，全年銷售220,100輛，增幅可以忽略不計(jì)。而根據(jù)斯柯達(dá)所公布的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示：斯柯達(dá)2012年全球共銷售了約93.92萬輛新車，其中中國市場銷量為23.57萬輛，同比增長7.1%，并占全球銷量的四分之一。從這一組數(shù)據(jù)也可以看出，即使斯柯達(dá)在中國銷量下滑的情況下，其在中國市場的占比還是非?？捎^的。也正是在這樣的市場前景下，斯柯達(dá)將2018年的銷售數(shù)字為目標(biāo)定位50萬臺。

要完成這樣的銷售目標(biāo)，保持公眾持續(xù)的關(guān)注度是不可或缺的，也正是在這樣的事情情景下，這個(gè)有著高要求的品牌，在成都車展上憑借車型命名的調(diào)整賺足眼球，這也可以說是其戰(zhàn)略加速調(diào)整的一部分。

未來將推新能源車

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官馬丁•文德恩曾表示：”我們的目標(biāo)是到2018年成為電動車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，我們希望大眾汽車全系列車型能夠占據(jù)電動車市場的百分之三份額。”為了達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，大眾旗下的汽車品牌包括斯柯達(dá)等紛紛普及電動技術(shù)，準(zhǔn)備推出新款電動車型。而斯柯達(dá)董事會主席榮海德先生也表示：斯柯達(dá)在不久的將來，也會在中國生產(chǎn)電動車。

在這之后，有媒體消息稱，斯柯達(dá)品牌將普及電動技術(shù)，未來有望推出4款新電動車。

斯柯達(dá)昕銳和上海大眾新桑塔納均是由大眾PQ25平臺打造，而上海大眾新桑塔納將推出電動版車型，所以斯柯達(dá)昕銳也有望推出電動版車型。在本屆法蘭克福車展上，大眾亮相了旗下首款小型純電動車e-UP!，這款車是大眾首款UP車型，而斯柯達(dá)也將會基于UP設(shè)計(jì)一款新小型電動車。而且，為了普及純電動技術(shù)的應(yīng)用，在斯柯達(dá)速派推出綠動版之后，也將有望推出純電動版車型，并且曾在上海車展上亮相的斯柯達(dá)明銳電動概念車也將有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

目前斯柯達(dá)在中國市場已經(jīng)開始銷售SuperB旅行車、進(jìn)口Yeti SUV兩款車型以及合資公司的4款國產(chǎn)車型。所以說，在這樣的市場形勢下，引進(jìn)新能源車型也是快速搶占市場的重要舉措。