根據(jù)寶馬集團(tuán)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，11月其全球銷量同比增長不到3%，在中國市場卻同比提升近17%。前11個(gè)月寶馬集團(tuán)累計(jì)銷量同比增長約7%，達(dá)177.7萬輛，旗下寶馬品牌近150萬輛，領(lǐng)先于其他豪華車品牌競爭對手。

鞏固豪車冠軍頭銜

寶馬集團(tuán)宣布，包括旗下寶馬、MINI和勞斯萊斯三大品牌，整個(gè)集團(tuán)今年11月份在全球范圍內(nèi)交付了17.5萬輛汽車，而去年11月份的交付銷量為17萬輛，今年同比增長2.7%，不僅低于9月份的14.8%，甚至只有10月份的一半左右(10月增幅5.2%)。

1到11月份，寶馬集團(tuán)累計(jì)在全球范圍內(nèi)銷售了177.7萬輛汽車，在去年同期166.3萬輛的基礎(chǔ)上，同比提升6.8%。

寶馬品牌11月份全球交付銷量為14.9萬輛，同比增長3.2%，去年11月全球銷量14.4萬輛。今年前11個(gè)月，寶馬品牌全球累計(jì)銷量達(dá)到149.9萬輛，而去年同期為138.7萬輛，今年同比攀升8.0%。對比另外兩大競爭對手————同屬德系豪車三強(qiáng)的奧迪和梅賽德斯-奔馳，寶馬品牌仍然是全球銷量最高的豪華車。

作為參考，奧迪11月全球銷量從12.3萬輛同比增長6.8%至13.2萬輛;前11個(gè)月累計(jì)銷量從134.4萬輛同比提升7.4%至144.4萬輛。奔馳11月全球銷量從12萬輛同比增長10.9%至13.3萬輛;前11個(gè)月累計(jì)銷量從119.4萬輛同比提升10.7%至132.2輛。

三大品牌中，寶馬11月和累計(jì)銷量最高，奔馳同比增幅領(lǐng)先，11月單月銷量超過了奧迪。

MINI品牌在11月份同比下滑0.8%，從2.5萬輛降低為2.4萬輛。1月至11月，MINI全球累計(jì)交付銷量為27.4萬輛，略高于去年同期的27.2萬輛，同比微增0.7%。新MINI Paceman車型今年3月上市，累計(jì)銷量1.2萬輛。

寶馬i3電動(dòng)汽車

當(dāng)月在華銷量略超美國

2013年11月份，寶馬集團(tuán)在中國市場交付了3.6萬輛汽車，該數(shù)字略超過寶馬當(dāng)月在美國銷量，使得中國收復(fù)了寶馬集團(tuán)月度銷量最高市場頭銜。去年中國躍居寶馬品牌頭號(hào)市場，但若計(jì)入MINI品牌，即寶馬集團(tuán)銷量，則次于美國。今年大部分月份中國在寶馬集團(tuán)銷量上也超過了美國，不過10月份曾一度落后。

去年11月份，寶馬集團(tuán)在華銷量為3.1萬輛，因而今年11月同比增長16.9%。1到11月份，寶馬集團(tuán)在中國市場累計(jì)交付銷量達(dá)到25.4萬輛，去年同期為29.5萬輛，今年同比提升19.7%。寶馬暫未公布寶馬品牌和MINI品牌在華銷量數(shù)據(jù)。

11月寶馬集團(tuán)在美國銷量從3.64萬輛同比下滑0.4%至3.62萬輛，累計(jì)銷量從30.3萬輛同比增長9.2%至33.1萬輛。寶馬品牌從3.1萬輛同比小幅提升1.7%至3.17萬輛，累計(jì)銷量從24.4萬輛同比提升11.4%至27.1萬輛。

其他區(qū)域銷量

由于在中國市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，寶馬集團(tuán)在亞洲市場前11個(gè)月累計(jì)銷量從44.5萬輛同比提高17.4%至52.2萬輛。其他亞洲國家中，日本前11個(gè)月為寶馬貢獻(xiàn)的銷量同比增長12.6%至5.6萬輛，韓國提高18.0%至3.6萬輛。

寶馬集團(tuán)在美洲地區(qū)前11個(gè)月從37.3萬輛同比增長10.1%至41.1萬輛。在巴西從8886輛同比激增71.7%至1.5萬輛。

寶馬集團(tuán)在歐洲銷量前11個(gè)月銷量從78.6萬輛同比微跌0.3%至78.4萬輛。

車系銷量

寶馬3系今年前11個(gè)月全球銷量45.1萬輛，去年同期交付36.4萬輛，今年同比攀升了24.0%。寶馬3系GT新車?yán)塾?jì)銷量1.8萬輛。

寶馬4系轎跑今年10月上市，迄今向消費(fèi)者交付了9938輛。

寶馬5系前11個(gè)月全球累計(jì)交付銷量為33.2萬輛，較之去年同期的32.3萬輛，同比提高了2.7%。

寶馬6系今年迄今為止累計(jì)在全球銷售了2.5萬輛，在去年同期2萬輛的基礎(chǔ)上，同比上行了19.6%。