東風雷諾是由東風集團和法國雷諾在重組三江雷諾汽車有限公司的基礎上，按50 50股權比例組建的汽車整車生產(chǎn)合資企業(yè)。此前的12月2日，東風雷諾合資項目正式獲得國家發(fā)改委批準。

據(jù)東風集團非執(zhí)行董事劉衛(wèi)東介紹，東風雷諾采用一次規(guī)劃、分期建設、滾動發(fā)展的模式，一期投資總額約77.6億元，股東方各出資50%;生產(chǎn)和研發(fā)基地位于武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)黃金口產(chǎn)業(yè)園，占地95公頃;東風雷諾按30萬輛整車的年生產(chǎn)能力規(guī)劃產(chǎn)能，第一期實現(xiàn)15萬輛整車和15萬臺發(fā)動機的年生產(chǎn)能力。

另據(jù)介紹，東風雷諾董事會由8名成員組成，其中東風集團委派4名，法國雷諾委派4名，首屆任期東風集團委派董事長，法國雷諾委派總經(jīng)理，4年輪換。

東風集團旗下合資項目眾多，其中與日本日產(chǎn)汽車、本田汽車，法國標致雪鐵龍汽車，瑞典沃爾沃集團都組建了合資公司進行整車生產(chǎn)。

東風集團董事長徐平告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者，與雷諾進行合資經(jīng)營后，將有利于改善東風業(yè)務結構，防范東風汽車在市場競爭中的風險。

”未來，東風雷諾不僅生產(chǎn)雷諾品牌的汽車，也將生產(chǎn)東風品牌的汽車，還將規(guī)劃生產(chǎn)新能源汽車?！?/p>

徐平表示，東風集團與雷諾合資協(xié)議的簽訂，意味著醞釀十年之久的”東風-雷諾-日產(chǎn)”金三角合作聯(lián)盟最終成行。前來出席簽約儀式的雷諾董事長兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩，另一身份是日產(chǎn)汽車CEO。

2003年，東風汽車公司與日產(chǎn)汽車公司全面合資，創(chuàng)建迄今中國最大的汽車合資企業(yè)————東風汽車有限公司。按照卡洛斯·戈恩的解釋，”十年前，東風與日產(chǎn)啟動合資合作項目時，已經(jīng)確定要在時機成熟時，引入雷諾進行合資，因此今天的合作是當年東風與日產(chǎn)合作項目的延伸。

卡洛斯·戈恩預測，2014年中國汽車市場仍將保持兩位數(shù)的增長。”中國每千人的汽車保有量為100輛，而歐洲這一數(shù)字是500輛，這將為雷諾帶來潛在的增長動力。”

劉衛(wèi)東透露，在商品規(guī)劃上，東風雷諾將首先以SUV產(chǎn)品為國產(chǎn)車型，計劃于2016年上半年投放市場。此前有消息稱，東風雷諾將率先國產(chǎn)新科雷傲。

數(shù)據(jù)顯示，2012年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球銷量810萬輛，位居全球汽車行業(yè)排名第四位。

雷諾亞太區(qū)主席羅吉樂(GillesNORMAND)說，”2012年，亞太地區(qū)市場占據(jù)了全球汽車銷量的50%，但雷諾在該地區(qū)的銷量只占雷諾全球銷量的10%。我們要充分利用中國市場和亞太地區(qū)其他市場的規(guī)模和增長，擴大雷諾的市場份額，預計到2018年，雷諾全球銷量的20%將在該地區(qū)實現(xiàn)。”

目前，雷諾汽車在華銷售車型包括新科雷傲、風朗等。據(jù)卡洛斯·戈恩透露，2013年雷諾在中國的銷量將達到3萬輛。