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號稱世界最快電動車 日產賽車ZEOD RC本月有望實測
將參加2014年勒芒耐力賽的日產電動賽車ZEOD RC已經完成車身和底盤建造，本月有望進行實測，該車時速300公里，號稱世界最快電動汽車。
這款用來進行比賽的超級賽車ZEOD RC的技術系統(tǒng)很有可能來自日產的聆風車型，不過相比普通的聆風車型在動力輸出上做了非常大的變化，同時新款車型上還采用了剎車動能回收系統(tǒng)，這樣可利用剎車動能給電池逆向充電。
Top 9
大眾超節(jié)能車XL1投產 售價11.1萬歐元
大眾已經開始生產之前公布的超節(jié)能車型XL1(即所謂的百公里油耗1L車型)，該車將以每輛11.1萬歐元(約合人民幣89萬)的價格限量上市。
大眾XL1源于Formula XL1概念車，該車身長3.8米，寬度為1.66米，采用大量碳纖維材料，全車不到800kg。該車配備一套小功率混合動力系統(tǒng)：由一臺0.8L排量增壓柴油發(fā)動機(47馬力)和一臺27馬力的電動機組成。根據大眾公司公布的數據，該車每行駛100公里僅需要0.9升柴油，為世界混合動力車之最。
Top 8
豐田卡羅拉Furia概念車量產版造型曝光 或搭載混動系統(tǒng)
近日，豐田卡羅拉Furia概念車量產版造型曝光，該車車頭部分做了大范圍的調整，可能此次登記的造型正是混合動力版。
Top 7
動力更強勁 克爾維特Stingray或推混動版本
通用旗下的高端超級跑車品牌克爾維特Stingray未來可能推出混合動力版，該車不僅動力輸出強大，燃油經濟性也十分出色。
通用汽車北美總裁Mark Reuss近日暗示，克爾維特Stingray不排除將搭載混合動力的可能。
該車搭載混合動力之后，不僅將會有更強大的動力輸出，配備的自動啟停系統(tǒng)，以及KERS動能回收系統(tǒng)，將會讓車輛的燃油經濟性更出色。
Top 6
采用豐田混動技術 寶馬將推出Z5車型
寶馬將推出一款與豐田共同開發(fā)的全新車型Z5。早在今年年初，寶馬與豐田就宣布將共同開發(fā)全新運動車型，而即將發(fā)布的新車便是這款車型的概念版。
據悉，寶馬負責開發(fā)車輛內外裝設計，據說新車外觀很像即將發(fā)布的VisionConnectedDrive概念車。此外，寶馬還負責提供引擎和碳纖維增強塑料結構，而豐田則負責提供混動技術。
Top 5
豐田混動車SAI局部改進 采用大型前照燈
豐田2013年8月29日發(fā)布了混合動力車SAI的局部改進款。新SAI在采用新的外觀設計的同時，JC08模式燃效從之前的21.0km/L提高到22.4km/L。
改進后的SAI前照燈采用從車標延伸到整個車寬的一體構造，這是豐田車首次嘗試如此寬的形狀，但混合動力系統(tǒng)組合使用排量為2.4L的2AZ-FXE發(fā)動機的設計沒有改變。同時，新車把以前從電池布線到前部發(fā)動機室、使電力傳遞到后部再轉換的做法改為在行李艙內布線連接，縮短了布線長度，降低了損失。
Top 4
新增混動版 新款標致3008將亮相法蘭克福車展
近日，標致宣布將在法蘭克福車展上展示該款3008，并且公布了其官方照片。改款車型在外觀和內飾方面有較大提升，同時新增了混合動力版3008 HYbrid4。
外觀方面，新款標致3008的前臉有了較為明顯的變化，前進氣格柵明顯加大了面積。動力方面，混合動力Hybrid 4版本采用柴電混合，由一臺2.0升柴油發(fā)動機驅動前輪，一臺27kW的電動機驅動后輪，該車的油耗為3.4升，綜合輸出功率163馬力。
Top 3
搭載混動系統(tǒng) 雷克薩斯LF-NX法蘭克福車展首秀
雷克薩斯全新緊湊型跨界SUV概念車LF-NX將在2013年法蘭克福車展首次亮相，為了進一步突出混合動力特點，雷克薩斯LF-NX跨界SUV概念車搭載了專為SUV車型全新調校的雷克薩斯全混動系統(tǒng)。
外觀方面，LF-NX跨界SUV概念車車頭設計延續(xù)了雷克薩斯家族紡錘形格柵;奪目的標志性車前燈采用了獨立日間行車燈;而拐角設計則通過極具進取性的垂直折線巧妙地將前翼與保險杠分離。該車內飾采用金屬表面，輔以日出黃/黑色皮革座套，以及與之形成強烈對比的縫線和深藍色儀表盤燈光。
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黃袍加身 奧迪2013款插電混動概念車Sport Quattro
近日，奧迪正式發(fā)布了全新概念車Sport Quattro,該車將在法蘭克福車展正式與公眾見面，奧迪對這輛概念車進行了改款并配備了全新的外插式混動系統(tǒng)。
2013款Sport Quattro概念車動力系統(tǒng)由一臺最大功率412kW(560Ps)，峰值扭矩700Nm的4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓發(fā)動機，與最大輸出功率為110kW(150Ps)，峰值扭矩400Nm的電動機配合供能。綜合輸出功率達到515kW(700Ps)，峰值扭矩800Nm，百公里加速時間僅需3.7秒，最高時速305公里。傳動方面，配備八速tiptronic變速箱。在純電動模式下最長可行駛50公里，百公里平均油耗2.5升，每公里二氧化碳排放量59克。
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北京奔馳新款E級混動諜照曝光
北京奔馳E400L混動版將與北美版奔馳E400混動車型一樣，搭載3.5L V6自然吸氣汽油機與電動機組合而成的混合動力總成，是首款國產奔馳混動車型。
從外觀來看，E400L HYBRID與其他版本的E級轎車并無明顯區(qū)別，與普通E400L區(qū)別開來的僅有車尾右上角粘貼的”HYBRID”標識。E400 HYBRID汽油機部分擁有225kw的最大功率，而電動機則具備20kw的最大功率，與這套油電動力匹配的依然為7速自動變速器。
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