[摘要] 現(xiàn)代新ix35 FCEV燃料電池汽車將迎來換代車型，該車最早將在2015年發(fā)布，動力系統(tǒng)將全面升級，并且充滿燃料時間僅需3分鐘，續(xù)航里程將有望超過600km。

在發(fā)布“保持全球領先的尖端環(huán)保車開發(fā)水準”的產(chǎn)品規(guī)劃之后，現(xiàn)代新ix35 FCEV燃料電池汽車將迎來換代車型，并且有望采用現(xiàn)代最新的電力驅動技術。該車最早將在2015年發(fā)布，動力系統(tǒng)將全面升級，并且充滿燃料時間僅需3分鐘，續(xù)航里程將有望超過600km。

現(xiàn)代ix35 FCEV采用了氫作為驅動電動機的動力來源，最大功率為100kw，最高時速可達160km/h，百公里加速時間為12.5秒，并且每加一升氫氣，形式距離就可達28.7km。而現(xiàn)代全新ix35 FCEV在現(xiàn)款動力系統(tǒng)基礎上進行了升級，在電能使用效率方面得到進一步的提升，續(xù)航里程將有望超過600km。相比目前普通電動車8小時充滿電的時間，氫燃料電池車僅需三分鐘就可加滿燃料，并且還同時具有降低排放以及提高發(fā)動機效率等諸多優(yōu)點。因此，燃料電池車也被稱為“地道的環(huán)保車”。

早在2007年，現(xiàn)代就與通用汽車在共同研發(fā)氫燃料電池技術等新能源領域進行合作，之后凱迪拉克電動轎跑ELR在2012年北京車展上發(fā)布。該車采用的電力驅動系統(tǒng)包括一個功率為16kw的T形鋰電池組、一個電力驅動組以及發(fā)電發(fā)動機。電池組由220多個鋰離子電池組成，集成安置底盤上，可以通過普通家用電源進行充電。當電量充足時，該車燃料得到充分利用，從而實現(xiàn)零油耗、零排放；當電量較低時，系統(tǒng)會自動切換至增程行駛模式，發(fā)電發(fā)動機為車輛繼續(xù)行駛提供電力，確保車輛增加幾百公里的續(xù)駛里程。目前，現(xiàn)代ix35 FCEV采用的是凱迪拉克電力驅動技術，未來全新ix35也有望延用這一驅動技術。

電動汽車不僅僅是各大車企標榜高科技的主要戰(zhàn)場，也是汽車未來發(fā)展的必然趨勢。而現(xiàn)代ix35 FCEV是利用車上搭載的氫氣與空氣中的氧氣發(fā)生化學作用，從而產(chǎn)生電能來啟動電動機，進而驅動汽車形式。該技術最大的優(yōu)點是充電時間短，續(xù)航里程更長。鑒于現(xiàn)代與通用合作的進一步加深，生產(chǎn)研發(fā)成本正在縮減，而現(xiàn)代ix35 FCEV未來推出之后，在續(xù)航里程加長的同時，售價也將有望下調(diào)。