[摘要] 太原、運(yùn)城及五臺(tái)山風(fēng)景區(qū)等已建成電動(dòng)汽車充換電站7座，10市建成交流充電樁300個(gè)，電動(dòng)汽車每日的最大充換電服務(wù)能力達(dá)到1584臺(tái)次。

　　山西省電力公司透露，截至目前，太原、運(yùn)城及五臺(tái)山風(fēng)景區(qū)等已建成電動(dòng)汽車充換電站7座，10市建成交流充電樁300個(gè)，電動(dòng)汽車每日的最大充換電服務(wù)能力達(dá)到1584臺(tái)次，省內(nèi)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已基本建成。電動(dòng)汽車在全省已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無縫續(xù)航通行能力。

　　純電動(dòng)汽車以新型鋰離子電池為動(dòng)力源，使用過程具有零污染、低噪聲等節(jié)能環(huán)保特性。目前，北京、合肥、杭州等地已大量應(yīng)用電動(dòng)汽車作為公交車和出租車。而我省目前只有供電企業(yè)自行購置的十余輛示范性電動(dòng)汽車。發(fā)展電動(dòng)汽車，不僅可有效改善環(huán)境，減少污染排放，而且與燃油相比，其價(jià)格低廉，可有效降低居民出行成本。同時(shí)，由于為電池充電大部分在夜間進(jìn)行，而深夜正是風(fēng)力發(fā)電的最佳時(shí)機(jī)，所以對消納風(fēng)電也具有重要意義?！笔濉逼陂g，全省將新建1000萬千瓦以上的風(fēng)電機(jī)組和2000萬千瓦低熱值煤發(fā)電機(jī)組，由于風(fēng)電的低谷發(fā)電特性以及供熱機(jī)組調(diào)峰能力差的特點(diǎn)，低谷冗余電力將越來越多，電網(wǎng)調(diào)峰面臨巨大壓力，一定程度上會(huì)影響風(fēng)電、低熱值煤供熱機(jī)組上網(wǎng)。因此，在拓展外送電市場的同時(shí)，大力發(fā)展省內(nèi)用電需求非常必要。建設(shè)大型集中式電動(dòng)汽車充電站，既緩解了電網(wǎng)調(diào)峰壓力，又利用低谷電力為動(dòng)力電池規(guī)模充電。

　　經(jīng)測算，若全省純電動(dòng)汽車發(fā)展應(yīng)用到100萬輛，可增加低谷用電負(fù)荷約600萬千瓦，年消耗低谷電量約65億千瓦時(shí)，可增加電網(wǎng)600萬千瓦風(fēng)電機(jī)組或850萬千瓦低熱值煤供熱機(jī)組消納能力，每年可轉(zhuǎn)化低熱值煤約3380萬噸。

　　目前有多個(gè)動(dòng)力電池制造企業(yè)和電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)表達(dá)落戶太原的意愿，山西省電力公司計(jì)劃2014年在太原、晉中建兩座電動(dòng)公交汽車充換電站，在太原購置50輛電動(dòng)公交汽車，在晉中購置100輛電動(dòng)公交汽車。

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