微型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)一直充滿爭(zhēng)議。9月7日，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處調(diào)研員吳衛(wèi)接受專訪時(shí)表示，微型電動(dòng)車不符合公共利益要求，地方政府讓低速電動(dòng)車上路，應(yīng)該承擔(dān)法律責(zé)任。(參見(jiàn)：吳衛(wèi)：低速電動(dòng)車上路地方政府應(yīng)承擔(dān)責(zé)任)　　

　　但是，第一電動(dòng)采訪的地方官員、經(jīng)濟(jì)學(xué)者認(rèn)為，對(duì)新生事物應(yīng)有新的規(guī)則要求，應(yīng)該用分類管理的思路解決微型電動(dòng)車存在的問(wèn)題，不能一棍子打死。(參見(jiàn)：微型電動(dòng)車再爭(zhēng)議學(xué)者官員呼吁分類管理)　　

　　對(duì)此，第一電動(dòng)網(wǎng)網(wǎng)友也展開(kāi)了熱議。編者擷取部分精彩觀點(diǎn)，分成支持吳衛(wèi)觀點(diǎn)與否的正方兩方，供讀者參考。

　　正方：

　　第一電動(dòng)網(wǎng) 天津市網(wǎng)友 2013-09-09 18:12:10

　　山東、河北、河南是違法低速電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售最大區(qū)域，當(dāng)?shù)卣С?。另外，?dāng)?shù)匾灿写罅窟`法汽油機(jī)車，以觀光車、老年代步車的名義生產(chǎn)銷售。政府并不知道其安全性、危害性。吳衛(wèi)調(diào)研員講的對(duì)，是應(yīng)該管管了!十幾萬(wàn)臺(tái)沒(méi)有駕照的”駕駛員”在路上駕駛，公共危害性巨大。

　　第一電動(dòng)網(wǎng) 中國(guó)網(wǎng)友 2013-09-11 19:02:31

　　你們到低速電動(dòng)車生產(chǎn)廠家去看看，你們就明白了。吳衛(wèi)是了解生產(chǎn)廠家才表態(tài)的，這都是小作坊在搞。其實(shí)最應(yīng)該負(fù)法律責(zé)任是生產(chǎn)者和銷售者。沒(méi)有國(guó)家生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)許可的都是違法產(chǎn)品，這畢竟是公路行駛的交通工具，沒(méi)有駕照還駕駛偽劣產(chǎn)品，人命關(guān)天!

　　反方：

　　第一電動(dòng)網(wǎng) 河南省濮陽(yáng)市網(wǎng)友 2013-09-11 00:23:29

　　國(guó)外對(duì)低速電動(dòng)汽車進(jìn)行分類管理。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擴(kuò)張加速了低速電動(dòng)汽車的技術(shù)升級(jí)，在安全性和電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性方面已有超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。如果不了解產(chǎn)品和市場(chǎng)，非客觀理性地對(duì)待實(shí)際問(wèn)題，很難讓業(yè)內(nèi)認(rèn)可。

　　第一電動(dòng)網(wǎng) 中國(guó)網(wǎng)友 2013-09-12 11:23:58

　　應(yīng)該客觀的評(píng)價(jià)低速電動(dòng)汽車，有一些制造商生產(chǎn)的低速電動(dòng)汽車?yán)砟钍菍?duì)的，應(yīng)該支持。比如基于鋰電池成本高，高電壓危險(xiǎn)，車速高風(fēng)險(xiǎn)大等原因，將電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)成使用免維護(hù)的鉛酸電池，低電壓72V，低速度(60km/h以下)，無(wú)論是購(gòu)車成本降低還是行車安全都得到了保障，這樣的車應(yīng)該支持。官員不應(yīng)該全盤(pán)否定。

　　第一電動(dòng)網(wǎng) 河南省南陽(yáng)市網(wǎng)友 2013-09-11 14:41:16

　　低速電動(dòng)車才是中國(guó)抵御外來(lái)產(chǎn)品的最有效途徑之一。李克強(qiáng)總理說(shuō)，總理和工人沒(méi)有貴賤之分，低速電動(dòng)車也是車，更多地滿足了人們的出行需要，比那些大排量的外國(guó)車為國(guó)家做了更多的貢獻(xiàn)，也為中國(guó)的藍(lán)天、白云貢獻(xiàn)更多。

　　第一電動(dòng)網(wǎng) 安徽省馬鞍山市網(wǎng)友 2013-09-11 12:52:08

　　低速電動(dòng)車是一種新科技的產(chǎn)物; 一種綠色環(huán)保，行駛過(guò)程中零排放，零污染，低噪音的交通工具;一種將駕駛技術(shù)從一種”本事”顛覆為一種”本能”的交通工具(無(wú)級(jí)變速，無(wú)需換檔，駕駛超簡(jiǎn)單，連未學(xué)駕駛的老人都能開(kāi));一種在機(jī)動(dòng)車道上行駛時(shí)，比摩托車安全得多的交通工具;一種在非機(jī)動(dòng)車道上行駛時(shí)，比電動(dòng)三輪車、電動(dòng)自行車安全得多的交通工具;出租車、公交手殺手：大量普及，會(huì)分流不少出租車、公交車生意;燃油、燒氣小汽車殺手：大量普及，會(huì)影響燃油、燒氣小汽車銷售量，影響他們的生意。它的安全性已經(jīng)被它的”易于駕駛，低速度”所彌補(bǔ)。