據(jù)《美國汽車新聞》報道，美國加州新車經(jīng)銷商協(xié)會(California New Car Dealers Association)指出特斯拉網(wǎng)站上的營銷手段存在誤導性，并向州政府發(fā)出請求，希望能夠就此對特斯拉進行調(diào)查。

　　加州新車經(jīng)銷商協(xié)會代表了1,100家經(jīng)銷商，該機構(gòu)認為特斯拉在其網(wǎng)站上針對Model S電動車的營銷信息不夠準確，可能對消費者產(chǎn)生誤導，使其認為購買Model S車型時每個月的分期付款額度比實際上要低很多。

　　特斯拉業(yè)務發(fā)展副總裁Diarmuid O’Connell認為該協(xié)會的指責十分荒唐：”我們直接對客戶進行銷售、服務以及傳授信息，這一模式與經(jīng)銷商協(xié)會在大多數(shù)州中的壟斷地位相違背，因此全國范圍以及各州的經(jīng)銷商協(xié)會都對我們的模式持反對態(tài)度?！?/p>

　　加州新車經(jīng)銷商協(xié)會近日向該州機動車管理部門遞交了一封信件，呼吁后者”對特斯拉肆意踐踏廣告與消費者保護法的多個行為進行調(diào)查和糾正?！痹搮f(xié)會主席Brian Maas表示：”我們最低的期望是當局能夠敦促特斯拉終止目前的營銷方式?！?/p>

　　協(xié)會指出，一項額度達7,500美元的聯(lián)邦稅收減免措施與Model S的售價”毫不相關”。該協(xié)會援引美國國會預算辦公室稱，2012年針對上述稅收減免的申請中只有20%的比例有資格獲得全額7,500美元的稅收減免，而特斯拉在廣告中把全額稅收減免包含在內(nèi)，此舉”誤導了80%的消費者?！?/p>

　　對于這一指責，Diarmuid O’Connell反駁道，日產(chǎn)與通用汽車在其針對各自的聆風及沃藍達電動車的廣告中也將聯(lián)邦稅收減免作為營銷手段，而特斯拉在網(wǎng)站中是讓消費者自己計算”購置真實成本”。