正值國(guó)內(nèi)”雙11汽車(chē)電商大戰(zhàn)”之際，國(guó)外也對(duì)網(wǎng)上購(gòu)車(chē)進(jìn)行了不少討論，主要還是針對(duì)通用在前段時(shí)間推出的Shop-Click-Drive。對(duì)這項(xiàng)網(wǎng)上購(gòu)車(chē)服務(wù)，自然是有人看好的，但也有不少聲音說(shuō)這是”好了傷疤忘了疼，當(dāng)年的失敗將再度上演”。而Ebay也針對(duì)網(wǎng)上購(gòu)車(chē)發(fā)布了調(diào)研結(jié)果。以下為車(chē)云菌整理編譯。

　　Shop-Click-Drive是由通用和經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)同開(kāi)發(fā)而來(lái)，于今年早些時(shí)候開(kāi)始在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。在對(duì)Shop-Click-Drive的測(cè)試階段，通用還鼓勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商將汽車(chē)配送到顧客的私家車(chē)庫(kù)里或提供試駕，以完善購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，通用目前已將該服務(wù)拓展到了美國(guó)8個(gè)州的100家展廳中，并累計(jì)售出了1,000輛汽車(chē)。預(yù)計(jì)到今年年底，通用在美國(guó)的4,300多家經(jīng)銷(xiāo)商將全數(shù)參與到該網(wǎng)上購(gòu)車(chē)服務(wù)項(xiàng)目中。

　　盡管通用認(rèn)為，Shop-Click-Drive迎合了喜好網(wǎng)購(gòu)的消費(fèi)者的需求，促進(jìn)了經(jīng)銷(xiāo)商與該消費(fèi)群的互動(dòng)。但外界對(duì)此似乎并不如此看好。《美國(guó)汽車(chē)新聞主編》Keith Crain的評(píng)論文章就將此舉動(dòng)稱(chēng)之為是”通用汽車(chē)滑坡效應(yīng)的開(kāi)端”：

　　”可能很多人不記得了，包括通用在內(nèi)。1999年的通用曾追隨福特試圖在線銷(xiāo)售二手車(chē)。而這次嘗試，不僅是對(duì)通用，對(duì)福特而言也是一次徹頭徹尾的”災(zāi)難”。通用在推出服務(wù)后不久，就發(fā)現(xiàn)它擅長(zhǎng)的是”生產(chǎn)”，但對(duì)”零售”卻是束手無(wú)策的。

　　當(dāng)然，這些年，互聯(lián)網(wǎng)和技術(shù)革命改變了這門(mén)生意的很多方面像設(shè)計(jì)、工程和市場(chǎng)，但還談不上撼動(dòng)了基石。經(jīng)銷(xiāo)商體系存在了這么多年，存進(jìn)即合理。我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，你要賣(mài)車(chē)的話，不管是在美國(guó)、又或者是中國(guó)，那么你不會(huì)離開(kāi)經(jīng)銷(xiāo)商。如果通用只是借此讓自己的信息觸角延伸到更多的消費(fèi)者而不是要接手”賣(mài)車(chē)”的生意，那么我會(huì)說(shuō)Yes。倘若不是，那么請(qǐng)通用先學(xué)習(xí)自己的歷史?！?/p>

　　這篇文章在美國(guó)汽車(chē)新聞引發(fā)了很多討論，對(duì)Shop-Click-Drive的負(fù)面看法則主要集中在：通用此舉似在扼殺汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，因該服務(wù)或會(huì)阻止消費(fèi)者前往經(jīng)銷(xiāo)展廳。而不少經(jīng)營(yíng)者更喜歡同消費(fèi)者進(jìn)行面對(duì)面的溝通，以有機(jī)會(huì)推銷(xiāo)更多的汽車(chē)增值服務(wù)。此外，相較于和銷(xiāo)售人員進(jìn)行面對(duì)面的交流，網(wǎng)上操作并不利于培養(yǎng)客戶的忠誠(chéng)度。當(dāng)然也有支持方，認(rèn)為Shop-Click-Drive帶來(lái)了不同的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，簡(jiǎn)化了購(gòu)車(chē)過(guò)程，向經(jīng)銷(xiāo)商提供了與消費(fèi)者簡(jiǎn)易互動(dòng)的平臺(tái)，勢(shì)必會(huì)促進(jìn)銷(xiāo)量。

　　的確，目前就購(gòu)車(chē)而言，經(jīng)銷(xiāo)商仍然具備明顯的優(yōu)勢(shì)和權(quán)利，EBay近期的一項(xiàng)調(diào)研就顯示，有70%的消費(fèi)者將經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)站視為購(gòu)車(chē)時(shí)的第一參考因素。而且經(jīng)銷(xiāo)商體系在美國(guó)還受到法律和相關(guān)部門(mén)的強(qiáng)力保護(hù)。福特和通用在1999年的”慘敗”也有與此有關(guān)。到今天，與此抗?fàn)幍闹鹘亲兂闪薚esla。

　　通用也表示，公司推出Shop-Click-Drive并不是為了取代經(jīng)銷(xiāo)商，而是創(chuàng)建經(jīng)銷(xiāo)商與熱衷網(wǎng)購(gòu)的用戶進(jìn)行有效接觸的平臺(tái)，并借此跳過(guò)傳統(tǒng)的購(gòu)車(chē)流程完成交易?！蔽覀兊闹饕康氖窍Ｍ?jīng)銷(xiāo)商和網(wǎng)購(gòu)用戶更簡(jiǎn)單直接地聯(lián)系和互動(dòng)?！蓖ㄓ妹绹?guó)區(qū)的銷(xiāo)售副總裁Kurt McNeil稱(chēng)。此外，通用還表示，不會(huì)強(qiáng)制要求經(jīng)銷(xiāo)商參與Shop-Click-Drive項(xiàng)目，經(jīng)銷(xiāo)商有拒絕的權(quán)利。

　　但網(wǎng)購(gòu)風(fēng)潮的確會(huì)在一定程度上影響經(jīng)銷(xiāo)商的作用和地位。EBay的調(diào)研稱(chēng)：消費(fèi)者在經(jīng)銷(xiāo)展廳平均花費(fèi)30-60分鐘，但卻樂(lè)意花上3個(gè)小時(shí)進(jìn)行上網(wǎng)購(gòu)車(chē)搜索;而且現(xiàn)在越來(lái)越多的消費(fèi)者傾向于在從網(wǎng)上收集了大量的購(gòu)車(chē)信息后，才會(huì)通過(guò)電話、電郵或其他網(wǎng)絡(luò)渠道和經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行相關(guān)的溝通和確認(rèn)，經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)不是其第一咨詢(xún)對(duì)象。

　　至于Shop-Click-Drive對(duì)銷(xiāo)量的實(shí)際影響，目前還有待觀察。但就整個(gè)網(wǎng)上汽車(chē)銷(xiāo)售而言，整體趨勢(shì)并不樂(lè)觀。比如調(diào)研公司Dataium公布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，網(wǎng)上售車(chē)呈現(xiàn)明顯的下滑，其中轎車(chē)下降30%，卡車(chē)下降27%。