記者從12月2日召開的北京市公安局深化高峰勤務電視電話會議上獲悉，自去年11月28日北京市公安局啟動高峰交通勤務以來，在北京市早晚高峰市區(qū)主要道路平均流量同比上升的情況下，實現了平均車速同比上升，擁堵路段減少以及擁堵持續(xù)時間縮短，全天擁堵報警也有所下降。

　　交通·高峰擁堵

　　擁堵路段減少4.3%

　　2012年11月28日，面對早晚高峰交通擁堵日益加劇的嚴峻形勢，北京市啟動了高峰交通勤務。高峰勤務實施一年來，北京市交管部門先后推出了三大秩序管理整治、應急交通勤務、交警巡警聯勤聯動、空地聯勤一體化指揮等舉措。

　　一年來，在早晚高峰市區(qū)主要道路平均流量同比上升4.3%的情況下，實現了平均車速同比上升1.6%，擁堵路段減少4.3%，擁堵持續(xù)時間縮短19分鐘，全天擁堵報警下降13.5%。

　　作為高峰勤務的重要舉措，2012年12月14日，北京市交管部門啟動了應急交通勤務，與衛(wèi)生、消防、市政等多部門密切配合、聯勤指揮，采取實時調派最近警力，電視監(jiān)控全程跟蹤，沿途崗位配合疏導，實時調整交通信號，發(fā)布提示引導信息等多種服務措施，確保醫(yī)療急救、城市重大應急事件快速響應、快速到達、快速處置。截至目前，已累計為危重病人提供緊急救助741次，為消防部門提供交通保障114次，為市政搶險提供交通保障6次，為搶救生命、化解危急，贏得群眾理解支持提供第一時間的應急交通保障。

　　空中指揮平臺起作用

　　作為高峰勤務的重要組成，市交管局與警航總隊共同搭建了空中指揮平臺，通過視頻、音頻的空地雙向傳輸，以空中優(yōu)勢彌補外圍電視監(jiān)控的盲區(qū)盲點，實施空地聯勤一體化指揮。目前，已組織勤務飛行84天138架次，空中發(fā)現、協(xié)同處置路面突發(fā)警情1899起，空地互通信息近1.5萬條，顯著提升了路面交通掌控能力和應急處突能力。

　　潮汐車道通行效率提升

　　今年9月12日，為應對晚高峰出行，本市首條潮汐車道在朝陽路正式開通，目前已實現通行效率提升23.4%，取得了良好的效果。晨報記者從交管部門獲悉，目前，已累計優(yōu)化調整交通組織542處、信號配時7111處次，東城區(qū)小街橋，西城區(qū)兒童醫(yī)院，朝陽區(qū)雙橋路口、十里河周邊，海淀區(qū)五棵松路口，豐臺區(qū)海戶屯，石景山蘋果園等一批堵點、亂點得到有效緩解，一系列個性化措施不斷涌現，群眾交通出行環(huán)境明顯改善。

　　交通·地鐵垃圾

　　”小廣告”轉戰(zhàn)到6號線

　　晨報訊(記者 陳琳)”小廣告”在地鐵10號線”成災”引起關注后，發(fā)小廣告的人陷入了”人人喊打”的境地，近日北京晨報記者發(fā)現，10號線小廣告稍微”消?！绷?，但發(fā)小廣告的人又”轉戰(zhàn)”到新線6號線。為此，地鐵6號線平安里站區(qū)專門成立了小分隊，30余名地鐵青年員工在工作之余，上車清理車廂內的”牛皮癬”，每天都能清出上萬張。

　　昨天上午10點，記者跟隨小分隊從平安里站上車后，只見滿車廂的拉手、車窗窗臺上、乘客腳下、車廂座位底下，小廣告塞得到處都是，隊員們手持垃圾袋，走了三個車廂，手中的垃圾袋就塞滿了，一直清理到金臺路站，整個車廂的小廣告才清理完畢。

　　隨后隊員們又從金臺路下車換乘開往海淀五路居方向的列車，清理的速度總趕不上張貼的速度，車廂又都塞滿了小廣告。隊員們依舊重復著清理動作，一些乘客也加入到清理的行列中來。

　　據地鐵工作人員介紹，6號線列車上的小廣告多以房地產類為主，每天小分隊都清理小廣告上萬張。