在剛剛過去的11月，車市在廣州車展的助力下，延續(xù)年底旺銷行情。據(jù)乘聯(lián)會的最新監(jiān)測數(shù)據(jù)，11月狹義乘用車批發(fā)量同比預計增長22%，零售市場預計也相對會火爆。在乘用車市場，上個月日系車繼續(xù)反彈增長趨勢，并逼退韓系車份額。

　　乘用車銷量同比增長22%

　　”11月的車市依舊延續(xù)火爆的走勢?！背寺?lián)會分析師崔東樹介紹，由于9-10月的零售較強，而渠道庫存沒有大幅增長，考慮到12月的銷量結(jié)轉(zhuǎn)慣例，因此11月是 增庫存的最佳時機。從終端零售進度狀態(tài)看，11月的零售走勢不強，渠道增庫存的態(tài)勢在月初較明顯?！彪S著霧霾天氣加重和部分北方大省開始限行限購的政策鋪墊，年末的銷售旺季還是可預期的，經(jīng)銷商11月應該加強備庫。”

　　乘聯(lián)會預計，11月狹義乘用車批發(fā)量158萬輛，同比增長22%，環(huán)比增長7%;預計零售152萬輛，環(huán)比增長9%，同比增長21%。

　　在終端市場，由于連續(xù)兩個月的零售大幅超越預期，乘聯(lián)會表示，對11月的預測也轉(zhuǎn)為更樂觀。由于近期的經(jīng)濟和消費信心轉(zhuǎn)好，考慮到9月的提早三包和節(jié)能車補 貼階段性退出帶來的增量，而10月的正常實施三包后帶來的進一步增量，因此9-10月的零售超預期也是政策性消費節(jié)奏波動的結(jié)果?！?1月的零售走勢目前 尚未體現(xiàn)超強增長的態(tài)勢，如果本月最終零售低于預測，也進一步說明三包等政策對消費的節(jié)奏短期波動影響仍是較大的?！贝迻|樹說。

　　在乘用車細分市場中，SUV和MPV仍實現(xiàn)較大幅度的增長。據(jù)上汽通用五菱公布，11月，緊湊型MPV五菱宏光全系產(chǎn)品以60168輛的單月銷售成績，持續(xù) 刷新中國乘用車市場銷售紀錄。其中，定位為家用7座車的五菱宏光S在11月以17591輛的單月銷售量助力五菱宏光全系銷量突破6萬輛，同比增長 143%，環(huán)比增長9.1%。今年1-11月，五菱宏光全系已經(jīng)累計銷售超過45萬輛，大舉壯大了MPV的市場規(guī)模。這種跡象顯示，當前家用MPV市場正 在提速。

　　日系車搶回韓系的份額

　　在車市競爭格局中，日系車在11月繼續(xù)延續(xù)強勁反彈走勢，收復部分市場份額。

　　本田中國發(fā)布了11月的汽車銷售業(yè)績，當月本田汽車在華兩大合資公司廣汽本田和東風本田共銷售國產(chǎn)汽車83013輛，相比2012年同期增長101.5%， 創(chuàng)單月銷量的歷史最高紀錄。其中，廣汽本田11月銷量為47086輛，與去年同期比為222.1%。東風本田11月份銷量為35927輛，與去年同期比為 179.6%。兩家公司均創(chuàng)下11月單月最高紀錄。

　　豐田汽車也宣布11月在華銷量同比增長41%，達到8.98萬輛。今年累計銷量約81萬輛，同比增長8%，豐田將有望實現(xiàn)全年在華銷量90萬輛的目標。從今年9月開始，本田和豐田在華銷量均連續(xù)三個月實現(xiàn)同比高速增長。

　　馬自達也公布，2013年11月銷售20465輛，同比增長67.9%。1-11月累計銷售163036輛，同比減少4%。今年馬自達在華銷量將能實現(xiàn)和去年持平，達到18.5萬輛。

　　數(shù)據(jù)顯示，日系車的強勢反彈逼退了此前乘機高歌猛進的韓系車?，F(xiàn)代汽車周一宣布，11月海外市場汽車銷量校上年同期下降1%，這是自2009年金融危機以來出現(xiàn)的首次同比下滑。當月現(xiàn)代汽車在中國的銷量只比上年同期增加了1%。

　　中汽協(xié)會上個月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從1-10月主要外國品牌乘用車銷量比上年同期增長情況看，日系停止連續(xù)下降，增長4.7%，市場繼續(xù)恢復;德系、美系、韓系和法系增長在20%左右。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車1-10月累計市場份額分別為19.7%、15.6%、12.5%、8.9%和3.1%。