2013年的北京車(chē)市可謂跌宕起伏，比如與很多人緊密相關(guān)的新?lián)u號(hào)政策公布，雖然未來(lái)4年搖號(hào)數(shù)量每年都減少了9萬(wàn)輛，但久搖不中的市民有望早些中簽；而新能源車(chē)搖號(hào)池的設(shè)立以及即將公布的新能源補(bǔ)貼政策，都快速將北京車(chē)市帶入新能源汽車(chē)時(shí)代，這對(duì)中國(guó)車(chē)市乃至世界車(chē)市都具有強(qiáng)大的示范作用。從2014年開(kāi)始，插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)將真正走入百姓家。

　　2014年，伴隨著新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，北京車(chē)市也正在發(fā)生深刻變革。比如經(jīng)銷(xiāo)商的網(wǎng)絡(luò)整合真正開(kāi)始，之前廠家盲目擴(kuò)張經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量的惡果已經(jīng)呈現(xiàn)；一些廠商已經(jīng)意識(shí)到服務(wù)周邊5公里之內(nèi)社區(qū)居民的重要性，精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)和走進(jìn)社區(qū)將成為營(yíng)銷(xiāo)新思路；公務(wù)車(chē)改革也讓廠商看好公務(wù)員買(mǎi)車(chē)的商機(jī)等等。在新能源汽車(chē)時(shí)代中，變革考驗(yàn)很多，廠家能否盡快推出成熟且具有性價(jià)比的電動(dòng)車(chē)？商家能否會(huì)賣(mài)、能修電動(dòng)車(chē)？消費(fèi)者又是否做好了買(mǎi)電卡給汽車(chē)充電而不是加油的準(zhǔn)備了呢？這些問(wèn)題的答案都將在2014年和未來(lái)幾年逐漸揭曉。讓我們一起期待。

　　福特速度

　　回顧

　　寶馬福特增幅最高超過(guò)三成

　　日系品牌降幅最大平均兩成

　　從北京車(chē)市各品牌市場(chǎng)占有率分析得到的信息，占有率增幅最高的是福特，占有率增幅高達(dá)41%；而占有率下降最大的則是日系品牌，整體降幅超過(guò)兩成。如果說(shuō)今年哪個(gè)品牌最火，無(wú)疑是長(zhǎng)安福特。長(zhǎng)安福特一度出現(xiàn)了從未有過(guò)的三款SUV車(chē)型翼虎、探險(xiǎn)者、銳界一直加價(jià)賣(mài)的盛況。豪華品牌中，寶馬市場(chǎng)占有率增幅也超過(guò)了三成，奧迪、寶馬兩個(gè)品牌加起來(lái)的占有率達(dá)到12%左右，也就是在北京上牌的新車(chē)中，十輛新車(chē)中就有一輛是奧迪或者寶馬。

　　影響

　　高增速靠好產(chǎn)品而不是4S店多

　　多賣(mài)車(chē)不能讓經(jīng)銷(xiāo)商賠錢(qián)賺吆喝

　　福特品牌在北京的復(fù)興靠的不是4S店數(shù)量多，而是產(chǎn)品的高性價(jià)比、高技術(shù)含量。不過(guò)長(zhǎng)安福特還是別盲目增加新店，讓現(xiàn)有店改造升級(jí)更能打動(dòng)老車(chē)主們。很多豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)月月賠錢(qián)，有的甚至每月虧損500萬(wàn)元以上。2014年，豪華品牌真的需要調(diào)整一下產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃。

　　汽車(chē)三包

　　回顧

　　汽車(chē)三包讓廠商繃緊神經(jīng)

　　提前三包沒(méi)有讓車(chē)市波動(dòng)

　　10月1日，《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》也就是大家常說(shuō)的”汽車(chē)三包”正式實(shí)施。9月份，東風(fēng)裕隆、長(zhǎng)安馬自達(dá)、東風(fēng)標(biāo)致等企業(yè)紛紛提前實(shí)施三包，北京車(chē)市基本未受影響。

　　影響

　　汽車(chē)質(zhì)量因三包而提升

　　廠商服務(wù)因三包而更好

　　汽車(chē)三包已經(jīng)成為汽車(chē)廠家提高產(chǎn)品質(zhì)量的催化劑，廠家需要更好的供應(yīng)商提供具有性價(jià)比、產(chǎn)品質(zhì)量更好的零配件。根據(jù)三包，經(jīng)銷(xiāo)商由于判斷失誤導(dǎo)致維修次數(shù)超過(guò)了兩次，并不能”情有可原”，一些不良的經(jīng)銷(xiāo)商更不能鉆空子，亂換一氣后”折磨”消費(fèi)者并且多賺黑心錢(qián)！

　　搖號(hào)減量

　　回顧

　　搖號(hào)指標(biāo)凈減9萬(wàn)輛

　　久搖不中提升中簽率

　　從2014年起，北京市每年配置機(jī)動(dòng)車(chē)指標(biāo)15萬(wàn)個(gè)。未來(lái)4年，北京市新增小客車(chē)數(shù)量最多為60萬(wàn)輛，這比2010年一年北京市新增機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量還少。將根據(jù)個(gè)人參加搖號(hào)的累計(jì)次數(shù)設(shè)置階梯中簽率，累計(jì)參加搖號(hào)24次(含)以內(nèi)未中簽的，中簽率為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率；累計(jì)參加搖號(hào)25次至36次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為檔期基準(zhǔn)中簽率的2倍；累計(jì)參加搖號(hào)37次至48次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為檔期基準(zhǔn)中簽率的3倍，以此類(lèi)推。

　　影響

　　北京車(chē)市或負(fù)增長(zhǎng)一成

　　車(chē)市增長(zhǎng)更依賴置換量

　　如果2014年政府及廠商不出臺(tái)較大力度的以舊換新、以廢換新政策，不解決二手車(chē)車(chē)牌分離等問(wèn)題，北京或?qū)⒊霈F(xiàn)新車(chē)市場(chǎng)交易量負(fù)增長(zhǎng)10%、二手車(chē)市場(chǎng)交易量縮減3%-5%的局面。2017年年底，如果北京汽車(chē)保有量達(dá)到600萬(wàn)輛，置換率將直接決定北京車(chē)市的銷(xiāo)量。北京二手車(chē)置換率一般在7%-12%之間，置換率每增加一個(gè)百分點(diǎn)，車(chē)市就將增加6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

　　以舊換舊

　　回顧

　　以舊換舊拉低新車(chē)銷(xiāo)量

　　以廢換新成車(chē)市新亮點(diǎn)

　　隨著舊車(chē)外遷難度的增加以及一些成色不錯(cuò)舊車(chē)價(jià)格下滑，京城消費(fèi)者直接以舊換舊消費(fèi)比例提升近10%，有些經(jīng)銷(xiāo)商二手車(chē)直客銷(xiāo)量增長(zhǎng)近50%以上。隨著年輕消費(fèi)者越來(lái)越理性和務(wù)實(shí)，北京車(chē)市正在興起一股”以舊換舊”的消費(fèi)風(fēng)潮。

　　另外，由于報(bào)廢補(bǔ)貼的增加，以廢換新也成為今年車(chē)市的新亮點(diǎn)，同比去年增加了近3成。不過(guò)報(bào)廢的手續(xù)、補(bǔ)貼等還有待進(jìn)一步優(yōu)化。

　　影響

　　成色好二手車(chē)便宜值得買(mǎi)

　　黃標(biāo)車(chē)仨月一驗(yàn)不如報(bào)廢

　　越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)為舊車(chē)的性價(jià)比更好一點(diǎn)，尤其是高端車(chē)和豪華車(chē)，比如買(mǎi)輛行駛里程為5000公里的二手賓利可能會(huì)比新車(chē)省一百多萬(wàn)元。奧迪品鑒二手車(chē)展廳內(nèi)，成色好、價(jià)格低的二手A6L等車(chē)型經(jīng)常一車(chē)難求。未來(lái)，黃標(biāo)車(chē)將三個(gè)月就得驗(yàn)車(chē)一次，不如直接報(bào)廢得補(bǔ)貼換新車(chē)。

　　斑馬行動(dòng)

　　回顧

　　行人有直行的危險(xiǎn)

　　車(chē)主有右轉(zhuǎn)的困惑

　　在這個(gè)城市中的每個(gè)人應(yīng)該都有在路口等紅燈的經(jīng)歷，也應(yīng)該或多或少在斑馬線上遭遇過(guò)右轉(zhuǎn)車(chē)的搶行。在這個(gè)城市中，很多車(chē)主也會(huì)有扮演行人角色的時(shí)候，當(dāng)上司機(jī)開(kāi)車(chē)上路時(shí)，能看到不少行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的問(wèn)題，比如遭遇等紅燈行人堵路很無(wú)奈、碰上闖紅燈行人穿行很危險(xiǎn)等等。[!--empirenews.page--]

　　影響

　　綠燈通過(guò)率直接影響交通

　　文明交通可減少交通擁堵

　　北京的交通擁堵固然有很多大的因素，比如人口多、機(jī)動(dòng)車(chē)增速快、新增道路少等，但綠燈的通過(guò)率也是一個(gè)不容忽視的因素。紅綠燈路口的諸多不文明現(xiàn)象，讓北京綠燈機(jī)動(dòng)車(chē)的通過(guò)率大大少于英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家城市，也讓交通更加擁堵。北青報(bào)今年發(fā)起的”斑馬行動(dòng)”倡導(dǎo)的就是交通文明，特別是有紅綠燈路口的交通文明。

　　豪車(chē)暴利

　　回顧

　　進(jìn)口車(chē)背后利益鏈嚴(yán)重?cái)嗔?/strong>