去年，我國車市已然超出預(yù)期。根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)的初步預(yù)計(jì)，2013年中國汽車銷量將超過2200萬輛，同比增長(zhǎng)將達(dá)15.9%，大大超出去年初業(yè)內(nèi)所持的不超10%的增幅預(yù)期。

　　新的一年，車市銷量是漲是跌，還能延續(xù)上述兩位數(shù)的增長(zhǎng)節(jié)奏嗎，背后有哪些支撐點(diǎn)？業(yè)內(nèi)人士給出了相關(guān)預(yù)測(cè)。

　　車市還將穩(wěn)步增長(zhǎng)

　　數(shù)據(jù)顯示，2011年、2012年，中國車市已持續(xù)兩年出現(xiàn)個(gè)位數(shù)的”微增長(zhǎng)”。2013年15.9%的增幅，使得中國車市再度回歸兩位數(shù)增長(zhǎng)。

　　2014年會(huì)繼續(xù)保持嗎？中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，今后5到10年內(nèi)，中國車市將繼續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)，增幅在8%-10%，甚至更高。

　　昨日，竹葉山首席汽車分析師陳志東接受記者采訪時(shí)也認(rèn)為，今年武漢汽車銷量還將穩(wěn)步增長(zhǎng)。”一般來說，增速應(yīng)該比GDP略微高一點(diǎn)?，F(xiàn)在GDP增長(zhǎng)是7%左右，那么車市增長(zhǎng)的范圍應(yīng)該在8%到10%?！标愔緰|稱，雖然限購等因素導(dǎo)致了今年車市不確定因素增多，但像武漢這樣的城市近兩年來估計(jì)不會(huì)在限購之列。

　　業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)三大利好

　　2014中國車市增長(zhǎng)有哪些支撐點(diǎn)？記者咨詢專家綜合了以下三點(diǎn)。

　　一是車市升級(jí)換代，消費(fèi)強(qiáng)勁。不久前，捷豹宣布2014年末將推出入門級(jí)車型，售價(jià)首次跌破40萬。奧迪一直致力宣傳的緊湊型國產(chǎn)車型A3即將正式上市，起售價(jià)或在22萬元左右。而在此之前，寶馬1系、奔馳A級(jí)已經(jīng)邁入了30萬元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間。這些跡象都表明，豪華車小型化正逐漸成為汽車市場(chǎng)的最新趨勢(shì)。

　　二是SUV市場(chǎng)還有較大空間。汽車分析師陳志東認(rèn)為，前年SUV的銷量增長(zhǎng)超過100%，去年也有50%左右的增幅，SUV已成為車市中增長(zhǎng)速度最快的車型，但是還有發(fā)展空間。其中，排名靠前的途觀、逍客、CR-V等城市SUV依然成為車市中的”香餑餑”，估計(jì)今年的SUV銷量依然還有30%的增長(zhǎng)空間。

　　三是新能源車將打開局面。頻繁的霧霾和交通擁堵將汽車推向了城市綜合病的風(fēng)口浪尖。2013年12月19日，比亞迪雙模雙擎車”秦”正式上市，該車不僅可以使用插電電池行駛70公里，路途再長(zhǎng)的話，還能使用汽油來行駛，比較實(shí)用。另外，秦的售價(jià)為20萬元左右，而獲得國家與地方雙重補(bǔ)貼后，其身價(jià)有望低至12萬元。另外，東風(fēng)日產(chǎn)的日主品牌————啟辰的純電動(dòng)車也會(huì)正式量產(chǎn)。加上有”汽車界蘋果之稱”的純電動(dòng)車特斯拉的正式銷售。

　　政策方面，2013年11月26日，國家四部委正式批復(fù)確定23個(gè)城市與5個(gè)省份城市群成為首批新能源汽車示范城市(群)，示范城市數(shù)量總計(jì)61座，示范車輛總數(shù)截至2015年底達(dá)到30萬輛。