【第一電動網(wǎng)】2014年1月9日，由GNEV官方機構(gòu)主辦、第一電動網(wǎng)承辦的2013全球新能源汽車大會(GNEV2013)在海南?？诼≈亻_幕，當(dāng)天下午微型車論壇召開，主題為”微型車————突破與成長”。第一電動研究院研究員杜俊儀發(fā)布了《2013中國微型車發(fā)展研究報告》。

　　以下為杜俊儀發(fā)言實錄：

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，今天很榮幸我代表研究院向大家報告中國微型車發(fā)展研究報告。本次報告分三個部分，首先是微型車數(shù)據(jù)，然后就山東進(jìn)行為何會一枝獨秀做分析，最后對于產(chǎn)品升級做分析。

　　關(guān)于微型電動車目前沒有統(tǒng)一的定義。我們給出的定義是，首先微型的車型比較小，在動力方面依靠純電動驅(qū)動，他的最大速度也都低于雙80的標(biāo)準(zhǔn)。

　　首先來看一下微型電動車市場數(shù)據(jù)，這里的微型電動車近幾年的銷量走勢，從2010年的1.6萬到2013年的15萬，因為我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)是到13年10月份截止。到10月份是10萬，而對全年的預(yù)測是15萬，我們可以看到，13年的全年預(yù)同比增長72%。這個是我們調(diào)研的銷量走勢，都可以看到從第一季度到第四季度的時候有一個明顯上升的趨勢。

　　我們再來看一下，2013年八家重點微型企業(yè)的銷量情況，這里有時風(fēng)、御捷等企業(yè)，其中時風(fēng)銷量最高，售出4萬。

　　我們再來看整個中國汽車整體銷量與微型電動車對比情況，雖然微型電動車與汽車不同，但是從銷量走勢來看，銷量增長非常明顯，也是一個高速的增長，相對傳統(tǒng)車的平穩(wěn)增長，微型車一直在增長。近五年的走勢達(dá)到了80%。市場也是依靠產(chǎn)品來制成的，這是我們列出了部分的產(chǎn)品，代表了市場上一些產(chǎn)品的情況，這些產(chǎn)品有一些不同的價格分布，也各自有自己的特色和特點。從這些價格曲線來看，微型電動車，現(xiàn)在銀泰、新大洋等售價上都有提升。下面我們來看產(chǎn)品價值與銷量的關(guān)系圖。

　　剛才在我的陳述中，我們都以山東為范例，因為山東是全國最大的市場，為什么山東走在市場的前列？市場需求推進(jìn)了山東的快速發(fā)展，主要的原因有地理特點、人口需求等。首先我們來看一下山東的基本情況，山東的在2012年GDP是全國第三，他的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r是比較平均，他的城市數(shù)量是全國第二。再來看人口，其中的紫色區(qū)域是人口密集度最高的，山東所在的粉紅色不是最密集，也是很密集，山東的人密度是前面第二，我們在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，山東的教育年限低于全國水平，老齡化也比全國的要高，老年人消費者是微型電動車的消費者之一。再來看山東的地理特點，中間是山地、丘陵，相對分布在周圍的綠色區(qū)域是比較平坦，可以看出山東省的地勢，北部較為平坦，我們還了解到，在山東聊城、德州等幾個城市，對微型管理上牌城市都分布在平原地帶。再來看山東的公路交通地圖，他的公路已經(jīng)多年位居全國第一，村村通柏油路。

　　為什么微型電動車在山東有這么大的需求。首先他經(jīng)濟(jì)特別發(fā)達(dá)，平原為主的地勢、人口相對密集、機動需求比較平穩(wěn)，短途、低速、出行需求旺盛。他的消費人群也都是小城市、農(nóng)村消費者，他們都希望購買使用成本低和使用方便。以上構(gòu)成了山東省一枝獨秀的局面。下面我們再來談一下產(chǎn)品升級。

　　微型電動車銷量一直在增長，但是沒有良好的管理，消除政策風(fēng)險以及實現(xiàn)良性產(chǎn)業(yè)發(fā)展對微型的電動車的發(fā)展十分迫切。首先車身：一個是企業(yè)生產(chǎn)，二是從外購入，從外購入又可以從傳統(tǒng)車企購入，也可以從外包工廠購入。但是部分他存在質(zhì)量不一的情況，符合汽車工藝的質(zhì)量就相對較好，由工廠直接復(fù)制的質(zhì)量會大大折扣。其實我們觀察到經(jīng)過幾年發(fā)展，已經(jīng)有所進(jìn)步，從手工作坊的玻璃鋼，到自主研發(fā)車身平臺。

　　第二電機部分，直流有刷電機的優(yōu)點是價值便宜，但是他重量較大。業(yè)內(nèi)的發(fā)展，有永磁無刷同步電機，他交流異步電機，優(yōu)點是效率高，重量更輕。

　　再來看電池，市面上應(yīng)用最廣泛的電池還是膠體免維護(hù)鉛酸電池，就是供應(yīng)商這一塊的是超威、天能等。鋰電子的有新大洋等。我們以四大工藝為一個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對十家重點微型電動車企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行了調(diào)查，像時風(fēng)、御捷馬等都已經(jīng)擁有了四大工藝，新大洋于2013年開始已經(jīng)開始投產(chǎn)，將完善四大工藝，銀泰也將在2014年把四大工藝全部投產(chǎn)。

　　綜合來講，在規(guī)模較大的企業(yè)中，四大工藝的覆蓋率較高。再來看安全性，工信部、科技部、中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合開展做的調(diào)研工作中，對規(guī)模較大的做了測試。再來看其他的車型市場，因為現(xiàn)在的政策不明確，是的我們的企業(yè)還沒有獲得合法的身份，有的企業(yè)已經(jīng)通過采取別的方式來規(guī)避風(fēng)險。取得了生產(chǎn)銷售的資質(zhì)，企業(yè)預(yù)計其他乘用車生產(chǎn)自治在2014年5月落地，陸地方舟產(chǎn)品也已經(jīng)獲得了客車生產(chǎn)資質(zhì)。

　　最后我們總結(jié)了一下，我們預(yù)期一下2014年微型電動車市場看點。

　　第一：是否會出臺全國性管理政策？今天我們第一電動網(wǎng)設(shè)立了一個投票的活動，請大家對政策做一個預(yù)測，都把選票投到了2014年，所以微型電動車獲得轉(zhuǎn)正的指日可待。第二：下一個山東在哪里？河北河南江蘇安徽都提供了可能性。第三產(chǎn)品是否會產(chǎn)生標(biāo)桿產(chǎn)品？我們的微型車?yán)锩鏁粫a(chǎn)生一些企業(yè)？比如我們車身、電池等方面的升級，實現(xiàn)環(huán)保、無污染，然后又能夠控制成本，這樣物美價廉的產(chǎn)品一定會獲得好的發(fā)展。我的報告到這里，謝謝大家。