【第一電動(dòng)網(wǎng)】（記者 杜俊儀）”在微型電動(dòng)車市場(chǎng)做中高端并不實(shí)際，超出3萬元的微型電動(dòng)車很難打開市場(chǎng)。”1月9日，南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)劉剛在”2013全球新能源汽車大會(huì)”間隙接受第一電動(dòng)網(wǎng)記者獨(dú)家專訪時(shí)說。

　　1月8-10日，由GNEV官方機(jī)構(gòu)主辦、第一電動(dòng)網(wǎng)承辦的”2013全球新能源汽車大會(huì)”在?？谡匍_，微型電動(dòng)車論壇同期舉行。 數(shù)十家微型電動(dòng)車企業(yè)，核心零部件企業(yè)及業(yè)內(nèi)專家圍繞”突破與生存”這一主題召開討論。

　　本次大會(huì)上，有多家有實(shí)力的微型電動(dòng)車企業(yè)放言要針對(duì)中高端市場(chǎng)。劉剛對(duì)記者說：”市場(chǎng)需求決定了微型電動(dòng)車的定位，3萬元左右的微型電動(dòng)車最能打開市場(chǎng)?！彼赋?，目前有一些微型電動(dòng)車企業(yè)做的產(chǎn)品價(jià)格過高，對(duì)市場(chǎng)把握并不準(zhǔn)確?！毕M(fèi)群體決定產(chǎn)品，而不是產(chǎn)品來決定消費(fèi)者。微型電動(dòng)車的絕大部分消費(fèi)者就需要便宜好用的產(chǎn)品，一味講究高技術(shù)、高品質(zhì)反而對(duì)市場(chǎng)有負(fù)面作用?！眲偨淌卺槍?duì)微型電動(dòng)車，已經(jīng)調(diào)研了若干個(gè)課題，緊密觀察這一產(chǎn)業(yè)已有數(shù)年。

　　南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)劉剛

　　劉剛在回答記者提問時(shí)說，企業(yè)出身對(duì)其產(chǎn)品定位有一定影響。據(jù)他介紹，微型電動(dòng)車作為一個(gè)新行業(yè)，很多企業(yè)是做農(nóng)用車、電動(dòng)兩輪車、電池、零部件等出身?！庇^察現(xiàn)在的微型電動(dòng)車市場(chǎng)，反而是農(nóng)用車、電動(dòng)兩輪車出身的企業(yè)做得最好，因?yàn)樗麄儗?duì)目前的市場(chǎng)需求把握最準(zhǔn)確。首先以低價(jià)、實(shí)用性等特點(diǎn)吸引消費(fèi)者，有一到兩款車型打開市場(chǎng)之后，就能迅速做大?！?/p>

　　談到微型電動(dòng)車的產(chǎn)品升級(jí)問題，劉剛認(rèn)為，目前一些價(jià)格便宜的微型電動(dòng)車也能做到比較好的品質(zhì)，舒適度、操控感等方面都能滿足消費(fèi)者需求?！比魏萎a(chǎn)品實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)都是一個(gè)規(guī)律，對(duì)微型電動(dòng)車來講，技術(shù)進(jìn)步固然重要，但是與市場(chǎng)比起來并不是首要的。如果找準(zhǔn)了市場(chǎng)，技術(shù)會(huì)逐步跟進(jìn)?！?/p>

　　對(duì)于目前還未明朗的政策形勢(shì)，劉剛判斷，微型電動(dòng)車政策一定會(huì)放開，他認(rèn)為有市場(chǎng)需求的產(chǎn)品是政策無法取締的?！蹦壳皵[在微型電動(dòng)車企業(yè)亟待解決的最大難題，不是政策和技術(shù)，而是切入市場(chǎng)需求，做出合適的產(chǎn)品來打開市場(chǎng)?！?/p> 　　版權(quán)聲明：本文版權(quán)為第一電動(dòng)網(wǎng)（www.d1ev.com）所有，歡迎轉(zhuǎn)載但請(qǐng)務(wù)必注明來源。