早晚高峰的杭州城西，一種名為”微公交”的純電動汽車，白底綠色的車身格外顯眼。從去年開始上路以來，這種純電動汽車分時租賃模式，正在悄然改變杭城一些人的出行方式。說得通俗點，這就是公共自行車的升級。

　　除了上下班之外，作為限行日的代用車、接送小孩上下學(xué)以及家庭主婦買菜、購物的代步車，已成為”微公交”的主要用途。

　　盡管起步不錯，但在運(yùn)營方看來，如果不能快速突破站點少、借還車不便利的應(yīng)用瓶頸，微公交恐怕只能在城西偏安一隅，會影響發(fā)展前景。

　　上下班、接孩子、逛景點 八成嘗鮮者每次用2~3小時

　　下午，家住城市心境小區(qū)的全職媽媽劉女士，開著一輛”微公交”趕去接孩子放學(xué)。 ”微公交”古蕩科技經(jīng)濟(jì)園站離她家不遠(yuǎn)，借車比較便利。

　　”20塊錢一個鐘頭的租金，接孩子基本上1~2個鐘頭內(nèi)就能完成，還了車走回家也挺方便?！眲⑴扛嬖V記者，費(fèi)用不會比打車高太多，出行還更自由，不必?fù)?dān)心高峰期打不到車。

　　劉女士告訴記者，除了支付租金，其他比如車輛保險稅費(fèi)和保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用都不用自己操心。

　　據(jù)了解，”微公交”是由吉利控股集團(tuán)與康迪科技集團(tuán)聯(lián)合在國內(nèi)首創(chuàng)的純電動汽車分時租賃業(yè)務(wù)。所謂”分時租賃”，是以小時為單位出租汽車的使用權(quán)，人們可在一個租賃點租車，開到城市的任何一個網(wǎng)點歸還，再供其他用戶使用。

　　這套系統(tǒng)被稱為公共自行車的升級版，低碳環(huán)保、節(jié)約車位。目前電動車充滿一次電能跑80到100公里(冬天可跑五六十公里)，每輛車租賃結(jié)束后就開始進(jìn)行充電，從電量底線到充滿，充電時間需要6~8個小時。

　　租車的流程也很便捷，使用者只需出示自己的身份證和駕駛證，并填寫一張租賃合同，再通過信用卡或現(xiàn)金支付1000元押金，就可以租車上路了。目前有2人座、4人座兩種車型可以選擇。

　　租車過程中，萬一出現(xiàn)罰單和事故，怎么理賠？預(yù)刷的1000元，就是為了支付罰單的。碰到事故也有保障，電動車已經(jīng)配齊了各種保險。

　　”微公交”推出半年多時間來，到底都是哪些人群在體驗這種新鮮的出行方式呢？原本左中右公司的工作人員以為會是年輕白領(lǐng)，但是實際情況來看，除了周邊公司白領(lǐng)租車體驗的年輕人之外，接孩子上下學(xué)、買菜、逛街購物的家庭主婦算得上主力人群，而周末時段來租車的大學(xué)生和游客也不少。目前，每個點每天至少都有幾十單的業(yè)務(wù)，周末數(shù)量更多。

　　在使用時長上，目前最為集中的是2~3小時，占了近八成，每單費(fèi)用在50~60元左右。

　　今年要新建20多個站點 嘗試在高星級賓館鋪點

　　”局限性很明顯，借還車的點目前只有2個，約束了活動半徑，開不了太遠(yuǎn)?！币晃弧蔽⒐弧钡挠脩舯硎?，目前兩個站點都在城西，如果到較遠(yuǎn)的城東、濱江等地，確實不方便。

　　”如果是趕個來回辦事情，2個小時也夠了。但是如果要半天的話，確實沒辦法滿足?！弊笾杏夜鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人也看到了眼下”微公交”的困境：租車點不夠多，形成不了覆蓋面，整體運(yùn)營服務(wù)系統(tǒng)無法建立。由于站點有限，目前投放市場的電動車規(guī)模也僅有300余輛，這與此前計劃投入的車輛數(shù)有一定差距。

　　目前，”微公交”已建成并投入使用的立體車庫網(wǎng)點僅有2個，都分布在西湖區(qū)，分別是古蕩科技園和古蕩街道辦事處?！毕聜€月，位于濱江吉利集團(tuán)總部大樓附近的一座站點將投入使用，目前已在試運(yùn)行了?！痹撠?fù)責(zé)人表示，目前已有20余座站點在建，如果進(jìn)展順利今年內(nèi)都能投入使用。

　　按照該公司原來的計劃，半年內(nèi)要建成40個租車站點。而未來則要在杭州每5~10公里，都要矗立起1座立體車庫。而寸土寸金的杭州，要拿地談何容易。”微公交”正在與杭州高星級酒店積極合作，在這些酒店內(nèi)鋪點，不過不是立體車庫模式。據(jù)左中右公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前已經(jīng)與包括黃龍飯店、花港海航度假酒店、藍(lán)天清水灣酒店等9家酒店正式簽約，下一階段簽約酒店數(shù)量將達(dá)到10余家。