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[導(dǎo)讀][摘要] 隨著越來越多的城市步入限牌行列,車企也會一再提高新能源車的產(chǎn)銷目標(biāo)。 狼還是來了。因為有了杭城各4S店連續(xù)多日通宵達(dá)旦奮戰(zhàn)的伏筆,限牌來得似乎理所應(yīng)當(dāng)。只是,幾家歡喜幾家愁,任何一種政策的

[摘要] 隨著越來越多的城市步入限牌行列,車企也會一再提高新能源車的產(chǎn)銷目標(biāo)。

狼還是來了。因為有了杭城各4S店連續(xù)多日通宵達(dá)旦奮戰(zhàn)的伏筆,限牌來得似乎理所應(yīng)當(dāng)。只是,幾家歡喜幾家愁,任何一種政策的出臺,多數(shù)時候是一把雙刃劍。而這一次,杭州繼北京、上海、天津等城市后出臺限牌及限行政策,杭州的車市又將如何發(fā)展。

新能源車發(fā)展空間更大

“新能源車將不受搖號拍賣規(guī)則限制”,這無疑給新能源車的發(fā)展帶來又一利好。之前有報道稱,限牌后的一周,廣州汽車銷量立馬減半,但新能源車的銷量卻有所提升。此前,國家電網(wǎng)方面表示,允許社會資本與國網(wǎng)競爭,投資建設(shè)充換電設(shè)施的態(tài)度,也昭示著電動汽車將會有更大的發(fā)展空間。有細(xì)心的朋友發(fā)現(xiàn),杭州西溪天堂的地下停車庫內(nèi)有一部分車位已經(jīng)配備了充電樁。

杭州車?yán)遄涌萍贾悄苡邢薰┕镜目偨?jīng)理來曉敏覺得,無論是公共交通方面,還是私家車方面,今年肯定會有大量的電動汽車進(jìn)入杭州市場。目前車?yán)遄右灿性诤碗妱悠噺S商接洽,商量在杭州市場推廣電動汽車租賃?!耙龅脑挘?guī)模應(yīng)該就要做大?!眮頃悦舯硎?。

不過,昨天傍晚杭州一名不方便透露姓名的某國產(chǎn)品牌汽車的負(fù)責(zé)人告訴記者,目前杭州新能源車的發(fā)展?fàn)顩r還不明朗?!半m然現(xiàn)在新能源車不限牌,會吸引到一部分消費(fèi)者來購買。但是杭州本地有關(guān)新能源車的補(bǔ)貼政策還未出臺,因此新能源車的上牌、購買等情況并不十分明朗。”該負(fù)責(zé)人說。

隨著越來越多的城市步入限牌行列,車企也會一再提高新能源車的產(chǎn)銷目標(biāo),比亞迪就將2014年新能源車的銷量目標(biāo)定為2萬輛,市場份額可能達(dá)20%—30%。

消費(fèi)將會更理性更剛需

如果說,以前消費(fèi)者買車,可買可不買時會選擇“咬咬牙”買一輛撐門面,那么限牌后,消費(fèi)者只有在剛需的情況下才會理智地提出購車申請。

正因為是理性的選擇,對車輛的要求也會發(fā)生變化,以前是注重車的外形,今后則會側(cè)重實用性,接送家人出行還是商務(wù)接待,轎跑還是SUV,趨向明朗。

至于4S店方面,原本建店成本、運(yùn)營成本、融資成本的快速提升,已經(jīng)使4S店的投資回報周期從1年延長至6年甚至更久,而車企不斷轉(zhuǎn)移的庫存壓力更令以新車銷售為主的4S店運(yùn)營模式遭受終極考驗。限牌后,網(wǎng)點的規(guī)劃從單一的銷售為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐云嚸廊?、汽車快修、信息搜集為主。同時實現(xiàn)上門推銷、渠道下沉的突破。當(dāng)然,僧多粥少后,門店數(shù)量也可能減少,競爭中形成匹配。

前幾天限牌瘋傳時,4S店苦于銷售人員太少,將行政、財務(wù)人員統(tǒng)統(tǒng)頂上來。而限牌之后,銷售人員要伺候的是“換車”車主,相對比第一次購車者更為挑剔,銷售的崗位不好做,不管是自己走的還是被迫走的,據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計,將有近1/4的銷售人員面臨下崗或轉(zhuǎn)崗。

智能租車要推廣私家車分享

昨天得知杭州限牌消息之后,做智能租車的杭州車?yán)遄涌萍贾悄苡邢薰┕镜目偨?jīng)理來曉敏,也和記者分享了他的應(yīng)對措施。

車?yán)遄拥淖廛囶A(yù)約完全通過網(wǎng)頁或者手機(jī)上APP進(jìn)行,他們并沒有實體店鋪,所有的車輛信息都由計算機(jī)后臺系統(tǒng)來調(diào)配。目前共擁有150多輛車,每輛車基本每天都會上路跑。但在工作日限行時間段延長之后,對于車?yán)遄尤粘_\(yùn)營也不會產(chǎn)生較大的影響。車?yán)遄拥目偨?jīng)理來曉敏告訴記者,其實早在今年年初他們就已經(jīng)開始針對限牌做應(yīng)對措施的設(shè)想,在工作日限行時間增長之后,他們將會根據(jù)各個點的活躍情況來調(diào)度車輛。“比方說,武林門附近的點預(yù)約用車的人比較多,濱江的點預(yù)約用車的人比較少,那我們就把濱江的車調(diào)到武林門。”來曉敏說。

而除了此類調(diào)動之外,車?yán)遄舆€有一個更大的計劃就是,推廣私家車分享。來曉敏表示,此類私家車并非我們常說的私家車,而是指一些企業(yè)車隊,或者一些私營業(yè)主旗下?lián)碛械拈e置車輛。“這些資源平常都沒有好好利用起來?!眮頃悦粽f,“我們將會搭建一個平臺,并開發(fā)一個專門針對車主的APP,一個專門針對租客的APP。車主可以通過他們的APP來檢測自己車輛的動態(tài),租客則可以通過他們的APP來租車?!?

根據(jù)計劃,車?yán)遄訉?月份正式推廣私家車分享。

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