在今年的電信日上，“信息通信技術(shù)與改善道路安全”的主題，使得車聯(lián)網(wǎng)話題在國(guó)內(nèi)引爆，多家車企近日也紛紛發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)工作的進(jìn)展。據(jù)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)方竹介紹，根據(jù)掌握到的情況，國(guó)內(nèi)外絕大多數(shù)車企在2013年底都已完成或即將完成車聯(lián)網(wǎng)國(guó)內(nèi)布局及服務(wù)上線。

　　車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。它是能實(shí)現(xiàn)智能交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

　　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是多領(lǐng)域多學(xué)科高新技術(shù)的集成，是解決交通重大社會(huì)問(wèn)題的關(guān)鍵，也是我國(guó)重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的新機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，有助于為交通管理機(jī)構(gòu)的管理和規(guī)劃提供幫助，為消費(fèi)者出行提供信息支持，有助于減少80%的道路交通事故。同時(shí)，還能夠促進(jìn)車輛節(jié)能與環(huán)保行駛。

　　我國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，截至2012年年末，汽車保有量達(dá)到1.2億輛，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到2億輛。與此同時(shí)，我國(guó)也是全球最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，這二者的融合使得各大車廠對(duì)于中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的商機(jī)充滿了無(wú)限的憧憬與熱情。國(guó)家相關(guān)部門也出臺(tái)了扶持政策，據(jù)了解，車聯(lián)網(wǎng)已被國(guó)家列入重大專項(xiàng)，成為了“十二五”期間的重點(diǎn)項(xiàng)目，將獲百億元支持。相關(guān)部門預(yù)計(jì)，未來(lái)5年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值有望超過(guò)1000億元。

　　但目前，正處于起步階段的國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)，尚未形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展中還存在不少問(wèn)題。如，車企、運(yùn)營(yíng)商、軟件開(kāi)發(fā)商等產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的分工并不明確，更多的是各自為政，各做各的。進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的公司很多，但多數(shù)都處在摸索階段，還未形成一個(gè)合理、能持續(xù)發(fā)展和盈利的商業(yè)模式，僅憑著汽車行業(yè)的智能化發(fā)展還不能滿足智能交通的要求。車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也非常滯后，缺乏全局性的政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此外，關(guān)鍵技術(shù)也尚需協(xié)同突破。相比于之前長(zhǎng)期定位于娛樂(lè)、導(dǎo)航、安防等領(lǐng)域的車載終端技術(shù)，與汽車自身的安全和節(jié)能需求聯(lián)系不夠密切，技術(shù)積累不夠。

　　要促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，需要有明確的發(fā)展戰(zhàn)略，正確的技術(shù)發(fā)展路線，還要順應(yīng)技術(shù)要求，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與通信、電子信息產(chǎn)業(yè)的融合。首先，政府應(yīng)加大支持力度，明確由政府積極引導(dǎo)、形成產(chǎn)學(xué)研合作的機(jī)制，圍繞車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)展攻關(guān)，促進(jìn)資源共享，實(shí)現(xiàn)我國(guó)在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域的突破；其次，確定技術(shù)體系架構(gòu)，制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，突破關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)展基于車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)集成技術(shù)研究；再次，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，要把握前瞻性、產(chǎn)業(yè)化、本土國(guó)情和協(xié)調(diào)性四個(gè)原則。（劉瑾）