據(jù)報道，特斯拉已經實現(xiàn)了每天生產1000輛Model 3汽車的目標，這將讓該公司的這款車型每周產量達到7000輛。不過，該公司此后的重點將是既要保持這個生產速度，也要降低成本。

正如本月早些時候該網站所報道的，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)上月27日和28日在發(fā)給員工的電子郵件中表示，他將親臨Model 3整個生產線，包括從電池生產到最終組裝車間。

馬斯克在當?shù)貢r間周五發(fā)送的最新電子郵件中證實，特斯拉實現(xiàn)了一天內生產1000輛Model 3汽車的速度。

但現(xiàn)在他們需要能夠保持這個生產速度，對于特斯拉來說，這一直是它在達到新的生產水平之后所面臨的切實問題。

馬斯克當?shù)貢r間周五對員工表示，“在保持質量優(yōu)良情況下，使得Model 3日產量穩(wěn)定在1000輛水平，這應當是全公司上下都應該考慮的頭等大事。車身生產目前似乎是我們的制約因素，所以它現(xiàn)在需要最多的支持。請先致力于簡化和縮短周期時間，然后再恢復到正常的運行時間。”

針對這份電子郵件內容，特斯拉拒絕置評。

隨著時間過去，特斯拉在設法維持這一生產速度的同時，馬斯克還希望該公司致力于降低Model 3的成本，以便能夠在以35000美元價格的情況下能夠讓標準型Model 3的生產實現(xiàn)盈利。

馬斯克還表示，“重要的是要記住，這款汽車的成本是由大約1萬個單一部件和工藝組成的。成本大小取決于計算方式，標準型Model 3的當前成本約為38000美元，這樣的話，每個部件或工藝步驟需3.80美元左右。這意味著，尋找成本效益在于一分一毫講究，盡管看起來可能并非如此。”

馬斯克表示，很小的效率改善，如“改善包裝或調整流程從而縮短叉車移動距離”等，可能會產生很大的影響，如果每個人都致力于此。

這位首席執(zhí)行官上個月曾表示，價格為35000美元的Model 3可能不到6個月就會面世。

對于特斯拉來說，維持Model 3周產量在7000輛的水平，可能真正地是一個難題。

這樣的困難不僅表現(xiàn)在特斯拉一方，也將表現(xiàn)在其供應商一方。特斯拉過去生產的不穩(wěn)定，曾一直在損害供應商。

不過，特斯拉現(xiàn)在似乎在致力于提高產生效率，這將有助于穩(wěn)定Model 3生產。

令人鼓舞的是，特斯拉正在致力于生產35000美元的標準型Model 3。這款汽車計劃一直受到最多批評。

該汽車網站認為，38000美元的成本并不高多少。隨著產量的增加，將會實現(xiàn)更好的規(guī)模經濟效益。并且，隨著即將到來的電池模塊的新設計，在未來6個月時間內，特斯拉可能生產出35000美元的盈利性版本。