工信部等12部門發(fā)文推進3D打印在汽車等領(lǐng)域的示范應用，實現(xiàn)復雜、關(guān)鍵零部件輕量化。

捷豹全新XFL采用全鋁車身

剛剛從萌芽期邁入成長期的中國增材制造(又稱3D打印)產(chǎn)業(yè)在今年將創(chuàng)造超過百億的產(chǎn)值。12月13日，為貫徹落實《中國制造2025》，推進我國增材制造產(chǎn)業(yè)快速可持續(xù)發(fā)展，加快培育制造業(yè)發(fā)展新動能，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、教育部、公安部、財政部、商務部、文化部、衛(wèi)生計生委、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、知識產(chǎn)權(quán)局聯(lián)合制定了《增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2017-2020年)》。

計劃指出，增材制造是以數(shù)字模型為基礎，將材料逐層堆積制造出實體物品的新興制造技術(shù)，將對傳統(tǒng)的工藝流程、生產(chǎn)線、工廠模式、產(chǎn)業(yè)鏈組合產(chǎn)生深刻影響，是制造業(yè)有代表性的顛覆性技術(shù)。

計劃明確，推進增材制造在航空、航天、船舶、核工業(yè)、汽車、電力裝備、軌道交通裝備、家電、模具、鑄造等重點制造領(lǐng)域的示范應用。其中，在汽車新品設計、試制階段，利用增材制造技術(shù)實現(xiàn)無模設計制造，縮短開發(fā)周期。采用增材制造技術(shù)一體化成型，實現(xiàn)復雜、關(guān)鍵零部件輕量化。

計劃的目標是，到2020年，增材制造產(chǎn)業(yè)年銷售收入超過200億元，年均增速在30%以上。關(guān)鍵核心技術(shù)達到國際同步發(fā)展水平，工藝裝備基本滿足行業(yè)應用需求，生態(tài)體系建設顯著完善，在部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應用，國際發(fā)展能力明顯提升。要培育2—3家以上具有較強國際競爭力的龍頭企業(yè)，打造2—3個具有國際影響力的知名品牌，推動一批技術(shù)、裝備、產(chǎn)品、標準成功走向國際市場。

根據(jù)中國汽車工程學會之前發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，未來主要分三個階段實現(xiàn)汽車逐年減重。第一階段為2016年至2020年，實現(xiàn)整車比2015年減重10%;重點發(fā)展超高強度鋼和先進高強度鋼技術(shù)，實現(xiàn)高強度鋼在汽車應用比例達到50%以上。第二階段為2021年至2025年，實現(xiàn)整車比2015年減重20%，車身采用鋼鋁等多種混合材料，增加鎂合金和碳纖維零部件的應用比例，單車用鋁量達到350kg。第三階段為2026年至2030年，實現(xiàn)整車比2015年減重35%，重點發(fā)展鎂合金和碳纖維復合材料技術(shù)，實現(xiàn)碳纖維復合材料混合車身及碳纖維零部件的大范圍應用，單車用鎂合金達到45kg，碳纖維使用量占車重5%。