據(jù)外媒報(bào)道，豐田合成(Toyoda Gosei Co., Ltd.)已研發(fā)首款含握持感應(yīng)器(grip sensor)的方向盤(pán)，可與如今的ADAS功能相兼容。豐田合成與豐田汽車(chē)共同研發(fā)該款新方向盤(pán)，這類(lèi)設(shè)備可探查駕駛員是否握住方向盤(pán)，新款雷克薩斯LS車(chē)型將配置該款新產(chǎn)品。

新款方向盤(pán)內(nèi)置了多個(gè)傳感器，可探查到駕駛員是否握住方向盤(pán)，且探查精度極高。車(chē)輛需確定駕駛員的雙手是否置于方向盤(pán)上并發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)。

這類(lèi)方向盤(pán)還配置了加熱器，可在冬天提供暖手功能。豐田合成進(jìn)行了設(shè)計(jì)調(diào)整，首次將加熱元件與傳感元件合二為一，在提供傳感功能的情況下，確保無(wú)熱損耗，并采用了輕量化設(shè)計(jì)。

隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)內(nèi)的駕駛輔助功能日益增多，豐田合成致力于將各類(lèi)功能集成到方向盤(pán)上，該設(shè)備是駕駛員與車(chē)輛發(fā)生接觸的核心部件，也是一個(gè)重要的人機(jī)界面(HMI)。

豐田合成公司還在其Miwa技術(shù)中心(Miwa Technical Center)安裝了新消聲室，旨在高附加值的模塊，并將其用于未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。消聲室可阻斷外部電磁波，抑制內(nèi)部電磁波的反射，從而精確測(cè)量產(chǎn)品所發(fā)出電磁波的頻率范圍及強(qiáng)度。

長(zhǎng)久以來(lái)，豐田合提供駕駛艙及前格柵周邊區(qū)域所需的各類(lèi)零部件。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，預(yù)計(jì)未來(lái)將提供各種功能，創(chuàng)造更舒適的車(chē)內(nèi)空間，并配置更多的傳感器，用于檢測(cè)車(chē)輛的周邊環(huán)境。

隨著自動(dòng)駕駛電子元件數(shù)量的增加，防止電磁波的干擾的重要性將愈發(fā)凸顯。該消聲室是一款最先進(jìn)的設(shè)備，可同時(shí)測(cè)量來(lái)自多種產(chǎn)品及各個(gè)方向的電磁波，由于上述設(shè)備通常都配置了大量的電子元件，該設(shè)備可提升產(chǎn)品的可靠性。