據(jù)外媒報道，博格華納于數(shù)日前發(fā)布消息，公司將向一家全球知名的電動車制造商提供先進的新款高壓正溫系數(shù)(positive temperature coefficient，PTC)座艙加溫技術(cabin heating technology)，該項技術產(chǎn)品在提升能源利用率的同時，還縮短了座艙加溫的時間。

據(jù)博格華納排放系統(tǒng)與熱系統(tǒng)(BorgWarner Emissions & Thermal Systems)總裁兼總經(jīng)理Joe Fadool透露：“公司為該項重要的核心技術方案而自豪，該方案對用戶的支持力度頗大，不僅能解決技術挑戰(zhàn)，還能提升駕駛舒適度，公司對此感到很榮幸。”

余熱量有限(Limited waste heat)將妨礙并制約座艙加溫的效果。博格華納推出的新技術方案則不依賴于余熱，其采用了高壓座艙加溫器，加熱從鼓風機流出的空氣流(air stream)，為用戶提供一個舒適、無異味的座艙環(huán)境，由于其節(jié)能性，還為車載電池節(jié)省了電量。

在設計時，該產(chǎn)品采用PTC元件作為其核心元件，該座艙加溫器可自行調節(jié)溫度，確保在低溫環(huán)境下提供大功率的加溫。隨著溫度的上升及加溫需求的減弱，該方案可自動實現(xiàn)節(jié)能效果。

該座艙加溫器的最大功率為7 kW，可提供雙區(qū)域功能，旨在降低余熱，其性能要優(yōu)于單區(qū)域產(chǎn)品方案。在加溫操作時，幾乎實現(xiàn)了暖通空調系統(tǒng)(heating, ventilation and air conditioning，HVAC)的靜音操作。

博格華納推出了綜合性的產(chǎn)品方案，還涉及許多業(yè)內(nèi)領先的技術及產(chǎn)品，如：高壓液態(tài)加熱器、eBooster電驅動壓縮器、eGearDrive®變速箱及輔助熱泵及冷卻泵(auxiliary thermal coolant pumps)，適用于混動車及電動車。此外，上述所有技術產(chǎn)品在全球車企的清潔能源、節(jié)能車型設計提供了重要技術輔助與支持。