現(xiàn)在大多數(shù)車型仍然在使用普通的鹵素大燈，好一點的車型會使用氙氣大燈。最多是在燈組的構(gòu)造上做一些創(chuàng)新，利用透鏡、反射燈光學(xué)原理來提高燈光的效率，但是燈組本身技術(shù)創(chuàng)新不足。

面對LED價格競爭趨烈，大陸車用LED市場成為兵家必爭之地，其中，LED廠隆達(dá)在大陸車后供應(yīng)鏈搶先攻下一城，與大陸前三大車后燈廠廣州正澳電子結(jié)盟，打開LED車用照明下游出?？?，Cree將與大陸車燈廠宜世達(dá)合作，至于歐司朗(Osram)則與德國Continental籌組合資企業(yè)，主要瞄準(zhǔn)大陸供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?，隨著大陸車用市場競爭白熱化，新一波策略聯(lián)盟全面展開。

2017年深圳秋季汽車配件展正式展開，據(jù)主辦單位統(tǒng)計總展出攤位約達(dá)8,000多個，可望吸引全球買家達(dá)30萬人次，在展會期間陸續(xù)傳出結(jié)盟的消息，美國LED大廠Cree與車燈大廠宜世達(dá)簽訂戰(zhàn)略合作，并由Cree發(fā)布全球首款LED汽車專用光源，將導(dǎo)入于宜世達(dá)的車燈模組;另外，廣州正澳電子也一口氣推出約7款采用隆達(dá)元件的產(chǎn)品，并與隆達(dá)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

另外，歐司朗將與Continental成立合資企業(yè)，進(jìn)行汽車照明產(chǎn)品研發(fā)，主要瞄準(zhǔn)市場就是在大陸合資車廠供應(yīng)鏈，歐司朗希望將部分汽車照明業(yè)務(wù)移交給合資公司，而Continental則將引進(jìn)電子控制系統(tǒng)，據(jù)悉，此一合資公司將于2018年初開始，雇用約1,500名員工，兩家公司都將為其營運貢獻(xiàn)約2億~3億歐元銷售額。 盡管隆達(dá)對外態(tài)度低調(diào)，但根據(jù)雙方協(xié)議，未來10個月內(nèi)，隆達(dá)將出貨逾200萬顆的CORE系列產(chǎn)品給正澳電子，從7月起陸續(xù)交貨。

此外，隆達(dá)將于第3季新推出暖白光CSP的LED車燈光源元件，由于發(fā)光效率、單位亮度及耐溫等都超過目前市售產(chǎn)品，目前亦供應(yīng)至日本車后維修市場，將可應(yīng)用于霧燈或轉(zhuǎn)向燈等。

隆達(dá)表示，此款車前燈專用CORE系列產(chǎn)品除了已向大陸車廠的一線燈具供應(yīng)商推廣外，同時推出可適用于LED車燈光源產(chǎn)品的三晶、四晶、六晶封裝元件，由于采用散熱系數(shù)最高的陶瓷基板，搭配自行研發(fā)生產(chǎn)的倒裝芯片，以及具備專利的熒光粉貼片技術(shù)，可呈現(xiàn)出獨特高效的線型光源，將可應(yīng)用于車前燈的替換式光源產(chǎn)品，搶攻大陸車后市場商機(jī)。

隆達(dá)董事長蘇峯正指出，車用LED市場需要長期累積與耕耘，尤其是汽車原廠認(rèn)證時間更長，現(xiàn)階段LED車頭燈應(yīng)用已出貨給車后市場相關(guān)供應(yīng)鏈，部分客戶已進(jìn)入小量出貨，也有客戶正在進(jìn)行試車，隨著客戶陸續(xù)開發(fā)，未來LED車頭燈需求可望持續(xù)放量，內(nèi)部也訂下目標(biāo)，未來車用及紅外線等新興事業(yè)將持續(xù)拉升至營收占比達(dá)2成。 隆達(dá)2017年上半表現(xiàn)較為平淡，第2季合并營收較首季下滑3.5%，旺季效應(yīng)并不顯著，上半年營收較2016年同期衰退11%，主要受到內(nèi)部調(diào)整營運模式及改變產(chǎn)品組合，導(dǎo)致整體營收動能放緩。