手機(jī)預(yù)約成功后會收到通知。

車鑰匙存放處。

停車后必須插上充電槍才能鎖門還車

汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權(quán)，而沒有所有權(quán)，有點(diǎn)類似于在租車行里短時(shí)間包車。它手續(xù)簡便，打個(gè)電話或通過網(wǎng)上就可以預(yù)約訂車。汽車共享一般是通過某個(gè)公司來協(xié)調(diào)車輛，并負(fù)責(zé)車輛的保險(xiǎn)和停放等問題。這種方式不僅可以省錢，而且有助于緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性，發(fā)展前景極為廣闊。

連日來，繼“共享單車”風(fēng)靡全國之后，更為高大上的“共享汽車”悄然亮相邯鄲街頭，當(dāng)?shù)夭簧偈忻衤氏润w驗(yàn)到了其為生活帶來的便捷與實(shí)惠。這種名為“氫氪出行”的新能源汽車如何使用，能否成為潮流?我們昨日進(jìn)行了深入探訪。

“預(yù)約用車”后要在20分鐘內(nèi)將車取走

邯鄲市“共享汽車”為5人座長安逸動純電動汽車，首先要掃二維碼下載“氫氪出行APP”，上傳駕照及身份證等信息，并支付1000元押金才能注冊本人賬戶。信息審核一般需要半小時(shí)左右，為避免出行不便，建議用戶提前完成注冊。

5月15日上午，我們提交相關(guān)信息后，很快收到了審核通過的通知。隨后，用手機(jī)打開“氫氪出行”，屏幕上會顯示邯鄲市區(qū)所有站點(diǎn)內(nèi)的共享汽車數(shù)量，以及租、還車網(wǎng)點(diǎn)信息。

據(jù)工作人員介紹，用戶選中附近網(wǎng)點(diǎn)車輛后，要點(diǎn)擊“預(yù)約用車”，并在20分鐘內(nèi)將預(yù)約車輛取走，如果超時(shí)，訂單將會自動取消，用戶需要重新預(yù)約車輛，原本無限制使用車輛則變成一天3次機(jī)會。

我們當(dāng)天預(yù)約成功后，來到邯鄲經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)世紀(jì)大街一個(gè)共享汽車投放點(diǎn)，看到3輛嶄新的白色轎車整齊地?cái)[放在充電樁前，每車充電箱上均插著充電槍。

工作人員提醒說，用戶取車時(shí)，需要把“充電槍”拔掉放回原位，緊接著仔細(xì)查看車體有沒有明顯刮痕等問題，在確定無誤后，點(diǎn)擊手機(jī)屏幕上的“開始用車”解開汽車門鎖，打開車門的同時(shí)開始計(jì)費(fèi)。

我們進(jìn)入駕駛室后發(fā)現(xiàn)，車鑰匙放在方向盤左下側(cè)，副駕駛座前方貼有一張注意事項(xiàng)，包括如何上報(bào)備案、怎樣充電、還車注意事項(xiàng)等，第一次使用的用戶要仔細(xì)閱讀。

充滿電能跑200公里左右

我們注意到，所有“共享汽車”不僅使用綠色新能源，還都是自動擋。將車鑰匙插入等待一下，聽到“滴”的一聲，再把鑰匙扭動一次才能發(fā)動汽車。因?yàn)橛密囘^程中解鎖和鎖車都是通過手機(jī)操作，所以一定要保證手機(jī)的電量充足。

啟動汽車后，我們感覺起動比較平穩(wěn)，不僅噪音小，而且動力十足，提速比較給力，舒適度與操控性與普通汽車基本一樣。據(jù)廠家提供的資料顯示，該車在電量充足的情況下，可以行駛200公里左右。

我們注意到，歸還車輛必須到指定的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，將汽車開到停車區(qū)域后，熄火拔出鑰匙放回原處，打開汽車充電箱，將旁邊充電樁上的充電槍插入汽車充電，這時(shí)會聽到“滴”的一聲，車門自動上鎖。

隨后，打開手機(jī)APP，點(diǎn)擊“自主還車”即可。歸還車輛后，手機(jī)頁面會顯示出計(jì)費(fèi)清單。

“共享汽車”使用成本比私家車便宜不少

據(jù)了解，邯鄲市“共享汽車”目前按照時(shí)長計(jì)費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.3元/分鐘，每天最高200元封頂。這也就是說，當(dāng)天費(fèi)用超過200元后，用戶無需顧忌時(shí)長，可盡情使用，若超過24小時(shí)，重新計(jì)算時(shí)長，直到還車為止。

工作人員粗略計(jì)算了一下“共享汽車”的使用成本：4個(gè)小時(shí)之內(nèi)，私家車從邯鄲市區(qū)至涉縣往返200余公里，綜合費(fèi)用(燃油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、損耗費(fèi)、維修費(fèi)等)將近200元。而使用“共享汽車”出行，只有70多元。

更重要的是，“共享汽車”在市區(qū)設(shè)有專門停車場，不管用戶選擇使用的汽車此前停了多久，出場時(shí)統(tǒng)一免費(fèi)。

用戶自行承擔(dān)交通違法責(zé)任

對于“共享汽車”使用過程中出現(xiàn)的交通違法、事故和管理等問題，“氫氪出行”總經(jīng)理樸明宇介紹說，他們已和交管、保險(xiǎn)等部門形成聯(lián)動，用戶出現(xiàn)交通違法行為需要自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

如果出現(xiàn)交通事故時(shí)，用戶撥打客服熱線后，將有工作人員立即趕到現(xiàn)場處理，與交管部門一同追溯整個(gè)事故，按實(shí)際情況進(jìn)行保險(xiǎn)理賠。倘若在路上拋錨，同樣撥打客服熱線來解決。

另外，每一輛“共享汽車”的行車路線都能夠在后臺實(shí)時(shí)監(jiān)測。一旦有人將汽車丟在路上，運(yùn)營人員馬上抵達(dá)現(xiàn)場處理，同時(shí)與交管部門協(xié)同，根據(jù)用戶租用信息進(jìn)行追責(zé)。

“共享單車”與“共享汽車”相互補(bǔ)充

“共享汽車”由于取車、還車都必須在規(guī)定的網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，而且網(wǎng)點(diǎn)分布較少，一些市民認(rèn)為這與隨停、隨取的“共享”概念仍有一段距離。還有充電設(shè)施沒有大面積推廣，電動汽車行駛中如何及時(shí)充電依然是個(gè)難題。

不過，也有體驗(yàn)者從中總結(jié)出了一套實(shí)用的使用方法，“共享單車”與“共享汽車”雖然使用模式不同，但各有所長，可以騎著單車去汽車網(wǎng)點(diǎn)，開車辦完事，將汽車歸還網(wǎng)點(diǎn)再騎單車回家。兩者巧妙配合使用，原來出行可以如此方便。

市區(qū)共有18個(gè)網(wǎng)點(diǎn)120輛“共享汽車”

“共享汽車”要開得更遠(yuǎn)，必須建有大量與之相適應(yīng)的充電、停放網(wǎng)點(diǎn)。“氫氪出行”工作人員告訴我們，截至目前，邯鄲市區(qū)在人民路、世紀(jì)大街、聯(lián)通北路等中心街道，共投入200個(gè)充電樁、18個(gè)存車網(wǎng)點(diǎn)、總計(jì)120輛汽車。

預(yù)計(jì)今年年底前，還將繼續(xù)投入500輛“共享汽車”、800個(gè)充電樁、100余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，甚至覆蓋到邯鄲市周邊各個(gè)區(qū)縣，真正實(shí)現(xiàn)高效循環(huán)的“共享”。

另據(jù)了解，除了邯鄲市外，“氫氪出行”還在上海、大連、武漢、沈陽、杭州等主要城市開展了“共享汽車”業(yè)務(wù)，不僅提供有小型轎車，還有可以乘坐10-15人的商務(wù)用車。