近日消息，據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司正在無(wú)人車領(lǐng)域奮起直追，而蘋果最有力的武器是——聘請(qǐng)多名資深專家，從高級(jí)工程師到汽車專家，甚至航空科學(xué)家。

4月14日加利福尼亞州DMV(車輛管理局)許可證顯示，蘋果已經(jīng)獲準(zhǔn)無(wú)人駕駛汽車測(cè)試，可以在公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛。更加重磅的是：蘋果的申請(qǐng)文件提及從美國(guó)宇航局(NASA)招募的秘密研發(fā)團(tuán)隊(duì)，6名團(tuán)隊(duì)成員包括工程博士、控制系博士和機(jī)器人工程師。

Shilpa Gulati是出現(xiàn)在蘋果許可證上的第一個(gè)專家，她是德克薩斯大學(xué)機(jī)械工程博士，早在2009年就致力于無(wú)人駕駛研究，當(dāng)時(shí)她參與NASA支持的項(xiàng)目，設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛水下車輛，用于探索木星衛(wèi)星Europa。

蘋果的專家團(tuán)隊(duì)里還包括三名曾在美國(guó)航空航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室工作的機(jī)器人工程師：研發(fā)過(guò)高智能機(jī)器人的Paul Hebert、 在檢測(cè)三維物體領(lǐng)域頗有建樹的Jeremy Ma和研究機(jī)器人運(yùn)動(dòng)規(guī)劃的Victor Hwang。

行業(yè)人士向華爾街日?qǐng)?bào)表示，許可證中指定的蘋果員工估計(jì)有1000人在從事Project Titan(無(wú)人駕駛研究計(jì)劃)工作。

蘋果無(wú)人駕駛發(fā)展史

從2014年起，關(guān)于蘋果進(jìn)軍無(wú)人駕駛領(lǐng)域的聲音不斷。

2015年2月，《華爾街日?qǐng)?bào)》就曾援引不具名人士表示，蘋果在2014年成立了“Titan(泰坦)”項(xiàng)目，準(zhǔn)備像特斯拉那樣打造一款電動(dòng)車，挑戰(zhàn)現(xiàn)有的汽車巨頭。

然而，該項(xiàng)目似乎進(jìn)行得并不順利。2016年10月，媒體報(bào)道蘋果造車失敗放棄Titan計(jì)劃。蘋果將對(duì)整體方向進(jìn)行了調(diào)整，將重心放在設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛軟件。該報(bào)道還提到，蘋果高層準(zhǔn)備在2017年晚些時(shí)候，再度審視進(jìn)程，以決定最終方向。

去年11月，外媒曝光了蘋果產(chǎn)品安全總監(jiān) Steve Kenner 向 NHTSA(美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局)寫的一封信，信中提到“蘋果公司正在斥巨資研究機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)化技術(shù)，對(duì)自動(dòng)系統(tǒng)在交通等諸多領(lǐng)域的應(yīng)用潛力興奮不已。”

不過(guò)，此次獲得許可證并不一定意味著蘋果的無(wú)人駕駛汽車就要來(lái)了。

目前，蘋果拒絕對(duì)其是否正在公路上進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車測(cè)試發(fā)表評(píng)論，只是重申了公司去年年底向NHTSA提交書面意見時(shí)的聲明，稱公司正在大量投資于機(jī)器學(xué)習(xí)和無(wú)人駕駛系統(tǒng)。

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