據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，汽車后市場達(dá)到萬億市場規(guī)模，意味著汽車用品和汽車電子行業(yè)已經(jīng)躋身萬元俱樂部。這一年，汽車后市場，萬象更新，風(fēng)起云涌，社會熱點(diǎn)和科技頭條也從手機(jī)、VR不知不覺轉(zhuǎn)到了汽車電子和車聯(lián)網(wǎng)，那些，過去僅僅能在科幻電影才能看到的情節(jié)，“嗖”的一下來到了我們身邊。2016年即將成為歷史，那就和筆者一起復(fù)盤一下，2016汽車用品的十大關(guān)鍵詞，看一下你能猜中幾個!

值得汽車后裝人銘記的2016年

1十大關(guān)鍵詞之十：智能車機(jī)

智能車機(jī)，是一個長期被忽視卻在近期突然爆發(fā)的品類。一般而言，智能車機(jī)是由以往的DVD導(dǎo)航過渡而來，是最有可能成為未來智能汽車“最強(qiáng)大腦”的一環(huán)。

搭載CarLife的智能車機(jī)產(chǎn)品

目前，參與智能車機(jī)競爭的選手，包括以前的DVD導(dǎo)航廠商、高精度地圖提供商、互聯(lián)網(wǎng)公司。一個品類的產(chǎn)品重回消費(fèi)者視野和產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)，主要在于該品類被賦予全新的功能使命：

車聯(lián)網(wǎng)時代，需要比移動互聯(lián)網(wǎng)時代，更強(qiáng)大的信息處理能力，更大的顯示器，更豐富的信息交互方式，更頻繁車內(nèi)系統(tǒng)處理和反饋，如此這般，一般意義的汽車電子是無法承擔(dān)的。

智能車機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，他所連接并不只有人和車、車和車，還有大量的車與服務(wù)之間連接。

2十大關(guān)鍵詞之九：車載空氣凈化器

車載空氣凈化器，是指專用于凈化汽車內(nèi)空氣中的PM2.5、有毒有害氣體(甲醛、苯系物、TVOC等)、異味、細(xì)菌病毒等車內(nèi)污染的空氣凈化設(shè)備。因近幾年困擾多數(shù)城市的霧霾問題而異常走俏。

穩(wěn)固安放的車載空氣凈化器

一般而言，車載空氣凈化器，由高壓產(chǎn)生電路負(fù)離子發(fā)生器、微風(fēng)扇、空氣過濾器等系統(tǒng)組成。大致原理是機(jī)器內(nèi)的微風(fēng)扇使車內(nèi)空氣循環(huán)流動，污染的空氣通過機(jī)內(nèi)的PM2.5過濾網(wǎng)和活性炭濾芯后將各種污染物過濾或吸附，部分產(chǎn)品還會搭載負(fù)離子功能，此不贅述。

車載空氣凈化器工作示意圖

車內(nèi)環(huán)境，相對封閉且復(fù)雜，霧霾問題僅僅是我們需要關(guān)注的問題之一，即便是有朝一日，霧霾問題終歸解決，車載空氣凈化也不會退出歷史舞臺，清除甲醛等有害氣體，應(yīng)對突發(fā)空氣混濁和污染清醒，是一件需要長期堅(jiān)持的行車習(xí)慣。

3十大關(guān)鍵詞之八：云鏡

云鏡，又被成為智能云鏡，智能后視鏡，是從傳統(tǒng)車必備的后視鏡演變而來，也是智能車機(jī)之前，最有可能車內(nèi)大腦的汽車電子產(chǎn)品。

云鏡集成多種功能

云鏡，一般提及比正常后視鏡略大一點(diǎn)，一側(cè)仍未平面鏡，作為后視鏡來用，而正面主體部分是一塊從4吋到7吋不等的液晶顯示屏，用于顯示多種行車信息，集成了行車記錄儀、ADAS系統(tǒng)、車載影音系統(tǒng)、智能導(dǎo)航、語音交互、lbs服務(wù)、雷達(dá)預(yù)警、胎壓數(shù)值顯示等等功能。

點(diǎn)觸操作、語音交互是云鏡產(chǎn)品的主要交互方式

目前而言，云鏡和HUD，是車聯(lián)網(wǎng)時代，實(shí)現(xiàn)智能交互的相對靠譜的兩個途徑。二者背后代表著手勢交互和語音交互兩種解決方案，究竟哪一種方案更好，從理論上講并不重要，從實(shí)際而言，需看哪一種產(chǎn)品優(yōu)化迭代的效率更高。

4十大關(guān)鍵詞之七：HUD

HUD是HeadUpDisplay的簡稱，直譯為抬頭顯示系統(tǒng)，但更為普遍的翻譯是“平視顯示器”。最初被應(yīng)用在飛機(jī)上，利用光學(xué)反射的原理，將重要的飛行相關(guān)資訊投射在一片玻璃上面。這片玻璃位於座艙前端，高度大致與飛行員的眼睛成水平，投射的文字和影像調(diào)整在焦距無限遠(yuǎn)的距離上面，飛行員透過HUD往前方看的時候，能夠輕易的將外界的景象與HUD顯示的資料融合在一起。

飛行類游戲界面本身來源于其產(chǎn)生的真實(shí)場景

HUD設(shè)計(jì)的用意是讓飛行員不需要低頭查看儀表的顯示與資料，始終保持抬頭的姿態(tài)，降低低頭與抬頭之間忽略外界環(huán)境的快速變化以及眼睛焦距需要不斷調(diào)整產(chǎn)生的延遲與不適。

車載HUD原理圖

汽車上的HUD,由LED光源通過儀表盤后方四組鏡片的反射，將圖像投射到改進(jìn)過的前風(fēng)窗玻璃上。透過鏡片的定位技術(shù)，最后讓影像有如飄浮在汽車發(fā)動機(jī)蓋上，大約離駕駛?cè)搜劬?米遠(yuǎn)的位置，這樣駕駛?cè)藷o需低頭就可隨時看清各種行車信息，以及導(dǎo)航路況引導(dǎo)等，從而可提高行車安全性。

汽車平視系統(tǒng)主要顯示內(nèi)容：

1)導(dǎo)航信息

2)自適應(yīng)巡航控制

3)定速巡航控制車速

4)車道偏離警告

5)當(dāng)前車速

6)公路限速

5十大關(guān)鍵詞之六：V2X

V2X，是車聯(lián)網(wǎng)中非常重要的概念。車聯(lián)網(wǎng)時代，需要實(shí)現(xiàn)以下幾個維度的連接。

V2X，VehicletoEverything，車與一切事物相聯(lián)的網(wǎng)絡(luò);

V2V，VehicletoVehicle，車與車;

V2I，VehicletoInfrastructure，車與道路基礎(chǔ)設(shè)施;

V2P，VehicletoPedestrians，車與行人;

V2C，VehicletoCloud，車與云端;

V2H，VehicletoHome，車與家。

VehicletoEverything，車與一切事物相聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)

每一個連接，都涉及一套規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，V2X無疑更具全局性和根本性。

進(jìn)擊的華為們推動著LTE-V成為車聯(lián)網(wǎng)時代的主要標(biāo)準(zhǔn)

目前，V2X通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)分為兩類：一類是LTE-V,由LG、大唐、華主導(dǎo)，作為最有前景的車聯(lián)網(wǎng)載體，LTE-V在時延、傳輸速率、可靠性、部署成本方面具有明顯優(yōu)勢;另一類是DSRC，由美國主導(dǎo)。標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過十多年的磨合，已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。

6十大關(guān)鍵詞之五：高精度地圖

高精度地圖的興起，具有根本意義和戰(zhàn)略意義。時下，汽車行業(yè)最火的關(guān)鍵詞莫過于自動駕駛，而自動駕駛的基礎(chǔ)是什么呢?高端精度地圖。

理想中的駕駛姿勢

在自動駕駛方面，我們確實(shí)需要補(bǔ)課的東西太多，其中高精度導(dǎo)航是重重之重。自動駕駛，與人為駕駛不同，人類駕駛，是行走真實(shí)的道路上，我們的交互反饋，直接來與地面，而自動駕駛追求的高效、安全、自動實(shí)際是來源于地圖，自動駕駛實(shí)際上是行走在地圖上。而這里的地圖，實(shí)際上是“高精度地圖”。

那么多事故，你是否還敢解放雙手

“巧婦難為無米之炊”，即便我們有再多的技術(shù)，有一項(xiàng)技術(shù)，在導(dǎo)航領(lǐng)域具有基礎(chǔ)性和根本性——地圖。決定未來導(dǎo)航的，并不是普通意義上的地圖，而是高精度地圖。換言之，沒有高精度地圖，導(dǎo)航將會進(jìn)入全面瓶頸。雖然百度和高德為了APP安裝量費(fèi)了不少口舌，但是在高精度地圖的問題上，誰也沒有馬虎，高德采取了“眾包”模式，將高精度地圖開放給合作廠商，大家共同維護(hù)、升級、迭代，百度更是與地圖領(lǐng)域供應(yīng)商廣泛合作，摩拳擦掌，躍躍欲試。

7十大關(guān)鍵詞之四：高級駕駛輔助系統(tǒng)

十大關(guān)鍵詞之四：高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS) 智能汽車發(fā)展技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展公認(rèn)的路徑是高級輔助駕駛(ADAS)、部分自動駕駛、高度自動駕駛和完全無人駕駛、智能汽車階段。

ADAS(AdvancedDrivingAssistantSystem)即高級駕駛輔助系統(tǒng)，輔助駕駛目前種類已有多達(dá)20種，包括自動導(dǎo)航系統(tǒng)，電子警察系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)，自適應(yīng)巡航，車道偏移報警系統(tǒng)LDWS，車道保持系統(tǒng)，前車碰撞預(yù)警系統(tǒng)，夜視系統(tǒng)，自適應(yīng)燈光控制，行人保護(hù)系統(tǒng)等等。

ADAS究竟包括哪些?

目前，主要實(shí)現(xiàn)了前車碰撞預(yù)警FCW、車道偏離預(yù)警LDW、行人碰撞預(yù)警PCW、車距檢測預(yù)警HMW、智能遠(yuǎn)光控制IHC、限速提示SLI、交通標(biāo)志識別TSR這7種。其中國內(nèi)ADAS廠商跟進(jìn)比較積極的功能是前車碰撞預(yù)警FCW、車道偏離預(yù)警LDW、行人碰撞預(yù)警PCW、車距檢測預(yù)警HMW。

8十大關(guān)鍵詞之三：胎壓監(jiān)測

隨著《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的敲定，中國成為繼歐盟和美國等成熟市場之后，強(qiáng)制推行出廠新車必須搭載TPMS系統(tǒng)的主要市場。得益于政策的利好消息，胎壓監(jiān)測產(chǎn)品可謂是今年的一匹黑馬。經(jīng)歷過2003年起步、2008年前后短暫春天的胎壓監(jiān)測行業(yè)終于有機(jī)會釋放強(qiáng)大技術(shù)能量。

后裝環(huán)節(jié)的胎壓監(jiān)測產(chǎn)品

前裝市場，是對于技術(shù)力量雄厚、擁有整套解決方案的廠商角逐的重點(diǎn)，但是由于審核嚴(yán)格、周期較長、資金量大，對于繁榮的市場而言，技術(shù)力量、資金實(shí)力相對較弱的中小廠商而言，后裝市場、存量會場、未實(shí)行胎壓監(jiān)測強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的海外市場，將成為這類產(chǎn)商的首要目標(biāo)。胎壓監(jiān)測的春天剛剛到來，并不意味著參賽選手就一定會賺得盆滿缽滿，大家需要挖掘用戶需求、優(yōu)化產(chǎn)品功能、提升產(chǎn)品體驗(yàn)，密切關(guān)注即將到來的車聯(lián)網(wǎng)浪潮，才能立住腳跟、實(shí)現(xiàn)突破。

9十大關(guān)鍵詞之二：車聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)，是汽車行業(yè)未來所有發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)和起點(diǎn)，是物聯(lián)網(wǎng)時代的第一個階段。無論是高精度導(dǎo)航還是LBS都基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。即便是風(fēng)頭正盛的自動駕駛，也有賴于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的普及，才能提升駕駛安全。通信技術(shù)的升級將賦予車聯(lián)網(wǎng)真正意義，汽車后市場的發(fā)展及新能源汽車的崛起促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算

未來車聯(lián)網(wǎng)將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：一方面以語音輸入與車載終端互動的方式依然是車載終端發(fā)展的潮流;另一方面，導(dǎo)航技術(shù)將更加直觀易用，傳統(tǒng)的靜態(tài)導(dǎo)航將逐漸被動態(tài)導(dǎo)航所取代，3D導(dǎo)航、實(shí)景導(dǎo)航和在線化方式都將成為未來發(fā)展方向。

有人會把車聯(lián)網(wǎng)理解成這樣，車聯(lián)網(wǎng)普及任重而道遠(yuǎn)

車聯(lián)網(wǎng)是一個復(fù)雜的概念，更是任何一個企業(yè)都無法獨(dú)自稱霸整個市場，傳統(tǒng)半導(dǎo)體公司恩智浦、英飛凌、瑞薩、意法半導(dǎo)體、德州儀器紛紛在此布局，谷歌、百度、滴滴、Uber等新型科技公司也嘗試發(fā)揮自己在人工智能、算法等軟件系統(tǒng)方面的優(yōu)勢進(jìn)入這個市場，推出整合軟件與硬件系統(tǒng)的整體解決方案。

10十大關(guān)鍵詞之一：行車記錄儀

行車記錄儀，是一個現(xiàn)象級的品類。

行車記錄儀榮登榜首，不僅僅是產(chǎn)品層面的問題，更是社會倫理層面的問題。它解決了車主的剛需——不，它更解決了社會問題——碰瓷兒。

哥以前是開大奔的

行車記錄儀，素有“汽車黑匣子”的美譽(yù)，其作用是記錄拍攝清晰的行車視頻資料，在發(fā)生意外的情況下能夠提供真實(shí)準(zhǔn)確的視頻資料和證據(jù)，最大可能的保障車主合法權(quán)益。行車記錄儀的功能完全可以稱得上是一份“視頻保險”。

多種多樣的行車記錄儀產(chǎn)品

行文至此，略感悲涼。功能強(qiáng)大、質(zhì)量過硬的行車記錄儀，完全可以憑借創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、出色的設(shè)計(jì)、靈活的玩法，登上近幾年汽車用品關(guān)鍵詞之首，但是，一些社會問題和少部分卻讓這個充滿人性化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品背負(fù)了太多的社會職責(zé)。

編輯總結(jié)：歲末年終，暢談古今，回顧過往，暢想未來。汽車用品行業(yè)，注定會迎來一次期盼已久的飛躍。而這次飛躍，明顯地會以車聯(lián)網(wǎng)為突破口，隨著車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定，我們很快便能看到越來越多的新品類、新產(chǎn)品，讓我們共同期待吧!