開(kāi)車(chē)時(shí)分神，不用擔(dān)心追尾，汽車(chē)會(huì)根據(jù)與前車(chē)的距離，緊急自動(dòng)剎車(chē);拐彎時(shí)，不必?fù)?dān)心撞到護(hù)欄，汽車(chē)能自動(dòng)調(diào)整方向，防止車(chē)道偏離;停車(chē)時(shí)，不用三番五次倒車(chē)才能入庫(kù)，汽車(chē)可以自動(dòng)泊車(chē)……這些應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)從電影走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，實(shí)現(xiàn)這些給力功能的“大牛”正是智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。

所謂“智能駕駛輔助系統(tǒng)”，就是利用GPS定位系統(tǒng)、傳感器、攝像頭、雷達(dá)以及激光等設(shè)備，獲取車(chē)輛周邊的信息，并通過(guò)行車(chē)電腦分析這些信息，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制車(chē)速、保持車(chē)道等功能，從而達(dá)到保障交通安全、防止交通事故的目的。數(shù)據(jù)顯示，相比沒(méi)有裝載智能駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型，裝有該系統(tǒng)的車(chē)型的車(chē)險(xiǎn)賠付率有了大幅下降。

智能駕駛輔助系統(tǒng)功能日趨強(qiáng)大，讓駕車(chē)變得更輕松。自動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道保持等功能已經(jīng)成為智能駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能。有車(chē)企將堵車(chē)輔助技術(shù)引入智能駕駛輔助系統(tǒng)，它能夠讓車(chē)輛自動(dòng)與前方車(chē)輛保持合適距離，既避免追尾，又可防止其他車(chē)輛加塞。還有的車(chē)企加載超聲波傳感器等多種傳感器，讓車(chē)輛更加“善解人意”，能夠識(shí)別交通和道路標(biāo)志，做到自動(dòng)轉(zhuǎn)向、加減速、自適應(yīng)巡航等。正是基于智能駕駛輔助系統(tǒng)功能強(qiáng)大實(shí)用，廣受消費(fèi)者青睞，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該系統(tǒng)或?qū)⒊蔀槠?chē)“標(biāo)配”。

盡管智能駕駛輔助系統(tǒng)具有很大優(yōu)勢(shì)，但是由于制造成本較高，目前還只是配置在高檔車(chē)或者高配車(chē)型當(dāng)中。不過(guò)，隨著技術(shù)優(yōu)化和供應(yīng)鏈體系完善，智能駕駛輔助系統(tǒng)將廣泛應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)當(dāng)中。同時(shí)，隨著智能駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)，自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)也將“水到渠成”。