繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)之后，“車聯(lián)網(wǎng)”又成為未來智能城市的另一個(gè)標(biāo)志。正是由于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的廣闊前景及其蘊(yùn)含的巨大商機(jī)，類似“OBD車聯(lián)網(wǎng)”、“HUD車聯(lián)網(wǎng)”等依托于車聯(lián)網(wǎng)的新興技術(shù)在近幾年興起狂潮。“OBD車聯(lián)網(wǎng)”的研發(fā)競(jìng)賽，始終受限于制造成本高、用戶接受度低的局限，始終無法達(dá)到規(guī)模量化;零成本優(yōu)勢(shì)的“手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)”有望輕裝急進(jìn)、后來居上。

以創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)能力著稱的“OK車險(xiǎn)”在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)”。OK車險(xiǎn)于2015年6月10日iOS版本發(fā)布“行程管理”功能，用戶無需操作，就可以通過智能算法自動(dòng)檢測(cè)駕駛行為，為用戶提供及時(shí)精準(zhǔn)的行程歷史信息以及駕駛行為分?jǐn)?shù)，就“控制力”、“警惕性”、“注意力”三個(gè)維度對(duì)用戶的駕駛行為做出安全評(píng)級(jí)。用戶下載安裝OK車險(xiǎn)APP之后僅需要開啟授權(quán)地理信息授權(quán)就可以激活行程管理功能。

OK車險(xiǎn)攜“手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)”殺進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)團(tuán)

OK車險(xiǎn)“行程管理”對(duì)用戶駕駛行為的評(píng)級(jí)，是篩選優(yōu)質(zhì)車主的重要指標(biāo)。相較綜合分?jǐn)?shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到“好”的用戶，“一般”、“較差”及“差”的用戶在駕駛行為的體現(xiàn)上存在明顯的差異性，注意力不集中、超速急剎、警惕性不夠、不遵守交規(guī)等都是影響綜合分?jǐn)?shù)評(píng)級(jí)的重要指標(biāo)，更是誘發(fā)駕駛事故的危險(xiǎn)因素。而針對(duì)歷史駕駛行為評(píng)級(jí)均優(yōu)的車主，違章幾率、交通事故發(fā)生率，車險(xiǎn)理賠率都可認(rèn)定在相對(duì)低的范圍，反之評(píng)級(jí)較差的車主以上情況發(fā)生概率則可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合其他維度的數(shù)據(jù)考量，OK車險(xiǎn)將會(huì)設(shè)定一套科學(xué)量化的車主獎(jiǎng)懲體系，在后續(xù)的服務(wù)中，例如車險(xiǎn)投保以及違章代辦等，對(duì)優(yōu)質(zhì)車主提供更多優(yōu)惠，并相應(yīng)提高劣質(zhì)車主的服務(wù)費(fèi)用，用以激勵(lì)和提高車主的安全駕駛意識(shí)，鼓勵(lì)和建設(shè)一個(gè)健康良好的交通環(huán)境。

OK“手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)”比“OBD車聯(lián)網(wǎng)”有何優(yōu)勢(shì)?

手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)比OBD車聯(lián)網(wǎng)具備以下明顯優(yōu)勢(shì)：

穩(wěn)定性方面，OBD接口是為了偶發(fā)的車輛診斷需求而設(shè)計(jì)，采集數(shù)據(jù)采用“問答式”，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU采用“打斷式”詢問。以O(shè)BD接口作為車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)源，需要發(fā)起高頻次的“打斷式”詢問，而這種高頻請(qǐng)求容易對(duì)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)造成壓力導(dǎo)致通訊不穩(wěn)定，不僅容易燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)主板，而且數(shù)據(jù)常有偏差。

安全性方面，目前已發(fā)現(xiàn)存在許多方法可以從云端向車載系統(tǒng)進(jìn)行惡意攻擊,位于儀表下方的車載OBD接口是目前最容易受到惡意攻擊的位置。具備通訊模塊的OBD設(shè)備可以被黑客操縱對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程解鎖，對(duì)車主的財(cái)物、人身、隱私安全都造成隱患，甚至于引發(fā)突發(fā)性的交通事故——即便是音響系統(tǒng)的音量突然被遠(yuǎn)程調(diào)高都會(huì)嚇到一個(gè)全神貫注開車的司機(jī)，造成不可挽回的后果。相對(duì)來說，“手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)”和汽車在物理上隔斷，從根源上保證了安全性。

車險(xiǎn)攜“手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)”殺進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)團(tuán)

數(shù)據(jù)精確度方面，OBD設(shè)備中采用陀螺儀和GPS的做法，和“手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)”殊途同歸。不同之處在于，世面主流的智能手機(jī)的GPS和陀螺儀模塊精度更高，因此“手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)”較“OBD車聯(lián)網(wǎng)”的數(shù)據(jù)更為精確。

“手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)”除了更穩(wěn)定、更安全、更精準(zhǔn)之外，還有一個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)是更低廉也更易推廣。僅僅通過安裝手機(jī)APP并給予必要授權(quán)即可，對(duì)消費(fèi)者來說更加方便。

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的未來，將會(huì)面臨系統(tǒng)功能集成化、數(shù)據(jù)海量化、高傳輸速率。OK車險(xiǎn)APP的產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)上海保橙網(wǎng)絡(luò)科技有限公司表示，“手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最為簡(jiǎn)單便捷的體驗(yàn)，僅僅基于手機(jī)內(nèi)置模塊獲取和收集數(shù)據(jù)，通過算法做出智能識(shí)別即可。這是大數(shù)據(jù)遇到車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)機(jī)遇，我們關(guān)注到了，并且在OK車險(xiǎn)APP里率先將其付諸實(shí)現(xiàn)。這不僅我們對(duì)基于大數(shù)據(jù)的智能算法的創(chuàng)新應(yīng)用，也同時(shí)希望借助這一技術(shù)引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)的普及，讓更多車主受惠于智能交通，鼓勵(lì)和建設(shè)更安全的交通環(huán)境。”