從各大車展上展示出的電子化制動車型，到影視劇作品中愈演愈烈的新智能交通，電子化及智能化進(jìn)一步推動汽車行業(yè)的高速發(fā)展。放眼近半個世紀(jì)，汽車領(lǐng)域的技術(shù)突破，基本都是依托于高智能化的電子技術(shù)應(yīng)用。可以說，智能化電子技術(shù)對汽車產(chǎn)業(yè)未來具有決定性作用，汽車行業(yè)的電子化智能化以及網(wǎng)絡(luò)化都為半導(dǎo)體技術(shù)提出了全新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

數(shù)據(jù)顯示，車輛平均電子裝置成本占汽車制造總成本的23%以上。其中，部分豪華轎跑上應(yīng)用單片微型計算機(jī)的數(shù)量已接近50個，整車成本的五成以上被電子產(chǎn)品占用。對于電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎滲透到所有汽車系統(tǒng)。消費(fèi)者對于電子化汽車安全性、娛樂性以及舒適性的重視度越來越高。此外，在各項政策和規(guī)范的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈必將提高對節(jié)能減排裝置的投入。

ADI公司的汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場經(jīng)理 許智斌

“傳統(tǒng)汽車的電子化進(jìn)程有了新的變化。” 來自全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商ADI公司的汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場經(jīng)理許智斌先生表示：“車廠對新的電子應(yīng)用更加關(guān)注，特別是針對自動駕駛，遠(yuǎn)程信息處理以及新能源汽車等技術(shù)應(yīng)用，諸多車廠都更為重視。電子器件的裝機(jī)率進(jìn)一步提高，其中汽車安全，信息娛樂和動力總成類表現(xiàn)尤為突出。”ADI公司看到了中國新興市場對汽車硬件的市場需求，一直在芯片、傳感器、控制器等硬件研發(fā)領(lǐng)域，推動中國電子化汽車市場從信息娛樂應(yīng)用到動力總成和安全類的延伸。

簡單指示，自動停車，手機(jī)操控等電子化思維模式的應(yīng)用為市場帶來了樂觀情緒的同時，對智能化技術(shù)提出了更高的要求。針對提高安全性和電源這兩方面，許智斌先生還談到電動汽車給半導(dǎo)體供應(yīng)商解決方案提出的新要求：“現(xiàn)代電動汽車系統(tǒng)需要監(jiān)測及控制電池組、電機(jī)和變換器。惡劣的電磁干擾和溫度環(huán)境，需要極低缺陷率和產(chǎn)品長效使用周期，用以管理數(shù)百萬電池組，達(dá)到毫伏級的檢測與校正精度，以確保運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性。因此，加強(qiáng)通信與保護(hù)，全面測試系統(tǒng)在汽車使用壽命內(nèi)的質(zhì)量和精度成為行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。”

除了對安全性的考慮，電池技術(shù)也是新能源汽車的重要驅(qū)動力。“如何改善電池的充電時間、使用壽命、減輕電池的重量，增加電池的續(xù)航能力、降低成本、保證使用安全等等問題，都是新能源汽車迫切需要解決的問題，準(zhǔn)確、成熟和高效的電機(jī)驅(qū)動解決方案必不可少。”許智斌先生補(bǔ)充道。

在車聯(lián)網(wǎng)成為最熱的汽車電子市場之一的情況下，衛(wèi)星定位/導(dǎo)航，3G/4G通信，遠(yuǎn)程監(jiān)控控制，車隊管理，事故處理，甚至是車車通信，車和設(shè)施的通信等等都會應(yīng)用到ADI的芯片產(chǎn)品。ADI公司會不斷根據(jù)市場需求保持集成化發(fā)展，以技術(shù)創(chuàng)新拉近與實用化之間的距離。