面對(duì)車聯(lián)網(wǎng)如此誘人的市場發(fā)展?jié)摿?，必然吸引?huì)大量企業(yè)進(jìn)入。加之其涉及汽車制造、互聯(lián)網(wǎng)、通信、終端設(shè)備等眾多領(lǐng)域，市場競爭勢必會(huì)激烈異常。從最早的豐田G-book、通用Onstar，到一汽、上汽紛紛與電信運(yùn)營商簽訂車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，“車聯(lián)網(wǎng)”概念已成為當(dāng)今各大車企搶占市場的一個(gè)重要砝碼。

目前，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地可謂遍地開花，全國共有數(shù)十個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地誕生，投資金額達(dá)數(shù)百億元，包括北京、武漢、東莞、重慶等城市，都在重金投入車聯(lián)網(wǎng)，欲打造成全國最大的產(chǎn)業(yè)基地。上汽、一汽、廣汽、吉利等車企，紛紛與電信運(yùn)營商簽訂車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，力圖在汽車出廠前，搶占車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)制高點(diǎn)。

事實(shí)上，車聯(lián)網(wǎng)的初步運(yùn)用已經(jīng)在國內(nèi)有了較為廣泛的市場，如通用的安吉星、豐田的G-BOOK等，都有了較強(qiáng)運(yùn)用。就連科技巨頭蘋果也在6月份發(fā)布了ios7，這款最新的移動(dòng)設(shè)備操作系統(tǒng)就集成了車載中樞系統(tǒng)，同時(shí)也開始與包括法拉利、寶馬、奔馳、奧迪、路虎、捷豹、沃爾沃、豐田、本田、雪佛蘭等12家車企展開了合作。

就在近日，福特的名字與百度、新浪、搜狗、高德、豆瓣、以及蜻蜓FM排列在了一起。福特正式宣布與他們達(dá)成戰(zhàn)略合作，向這些互聯(lián)網(wǎng)公司開放剛剛升級(jí)的SYNCAppLink，并將上述互聯(lián)網(wǎng)公司的應(yīng)用整合進(jìn)該技術(shù)平臺(tái)，從而提升車載的互聯(lián)體驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，隨著車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的逐漸成熟，3G、云平臺(tái)、語音識(shí)別技術(shù)等均已開始與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)深度融合，在市場需求帶動(dòng)下，車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備有望迎來爆發(fā)式增長。