3月5日，2012年全國兩會在北京召開。汽車行業(yè)的全國人大代表、全國政協(xié)委員齊聚北京，并提出自己的相關(guān)提案，每年兩會期間，都有汽車方面的熱點話題，成為委員、專家、媒體、民眾唇槍舌劍的重點；今年的特點是，很多汽車議題涉及到汽車電子領(lǐng)域；作為汽車業(yè)界未來最重要增長點，汽車電子日益受到重視，從中我們可以大致的推測出汽車導(dǎo)航與語音導(dǎo)航的未來發(fā)展契機所在。

顯然，這個不只是兩會關(guān)注的熱點。

汽車社會由于汽車保有量越來越多，引發(fā)了諸多問題，交通擁堵、停車緊張、公交系統(tǒng)改革、道路交通建設(shè)等，都需要提上議事日程。

“智能交通”的話題回放到汽車后裝市場，不得不讓人聯(lián)想到“炒”得很火熱的車聯(lián)網(wǎng)，是否能抓住國家大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的契機，融合“道路救援”、“實時交通資訊”、“語音導(dǎo)航”等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，加上最熱的LBS位置技術(shù)，真正推動車載導(dǎo)航的新一波發(fā)展呢？

現(xiàn)今市面上的聲控導(dǎo)航大略能分兩類：一是無需后臺支撐的智能聲控，一是由服務(wù)后臺支撐的聲控導(dǎo)航。前者以華陽、凱立德等為代表，后者以翼卡車聯(lián)網(wǎng)、車友互聯(lián)等企業(yè)為代表。

語音識別技術(shù)瓶頸

智能聲控通常以應(yīng)用軟件形式出現(xiàn)，它專注增強導(dǎo)航功能，能識別用戶的日常用語，現(xiàn)在行業(yè)中的聲控導(dǎo)航產(chǎn)品多數(shù)是智能聲控。智能聲控在取得突飛猛進的發(fā)展時，也還有不好瓶頸需要突破。第一，軟件兼容性較差，智能聲控軟件使用范圍狹窄。智能聲控軟件一般只能兼容一種或是幾種終端系統(tǒng)，也就是說用戶只能選擇特定的手機系統(tǒng)或是車載導(dǎo)航系統(tǒng)，才能運用聲控導(dǎo)航軟件，能享受聲控導(dǎo)航帶來方便的客戶范圍受到很大的限制。第二，智能聲控軟件沒有屬于自己的后臺，能實現(xiàn)的功能單一，提供的服務(wù)有限。

現(xiàn)在的車主對車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)需求越來越多，安全、方便、娛樂等都成為選擇的標(biāo)準，顯而易見，單一的功能不能滿足客戶對車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的期望。第三，在進行聲控時，為了減少周圍噪聲對軟件的影響，用戶要把手機拿到嘴邊讓軟件接收聲音，并且需要使用標(biāo)準的普通話，軟件才能進行準確的語音識別。也就是說在導(dǎo)航過程中不能徹底解放雙手，甚至可能會出現(xiàn)不能識別用戶方言的情況。智能聲控的進一步推廣和普及，都要先解決包括但不限于以上三個瓶頸問題。不過我們有理由期待，假以時日，三五年后，智能聲控能更上新臺階，步入尋常百姓家。

智能聲控導(dǎo)航后臺優(yōu)勢

另一種擁有服務(wù)后臺支撐的聲控導(dǎo)航，例如翼卡車聯(lián)網(wǎng)的智能聲控導(dǎo)航，多是以“產(chǎn)品+服務(wù)”的產(chǎn)品模式出現(xiàn)，產(chǎn)品和服務(wù)提供商建立起自己的服務(wù)后臺，除了能夠?qū)崿F(xiàn)聲控導(dǎo)航功能，同時能為用戶提供機票酒店預(yù)訂、天氣預(yù)報、餐飲租車預(yù)訂、全國道路救援等服務(wù)，全方位滿足用戶的需求。服務(wù)后臺的客服人員能靈活識別用戶的語言，達到為使用不同方言的駕車者服務(wù)的目的。目前看來，具有后臺支持的聲控導(dǎo)航具有成本低、服務(wù)多樣等優(yōu)勢，更符合現(xiàn)階段的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展要求。

語音識別技術(shù)成熟運用在車聯(lián)網(wǎng)中還有很長的路要走，聲控導(dǎo)航也有更大的發(fā)展空間和更廣闊的市場前景，作為支撐車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的服務(wù)后臺更應(yīng)該跟上車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的速度和用戶對車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的需求，完善的服務(wù)后臺是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的又一推動力。

當(dāng)下以后臺服務(wù)為支撐的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的產(chǎn)品體驗、成本等方面略占優(yōu)勢，將成為近期的主流和熱點，但也期待，伴隨科技的發(fā)展和成本控制等得成熟，智能聲控和以后臺服務(wù)為保障的聲控導(dǎo)航都能帶來更好的應(yīng)用和體驗。