自2005年國際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)表了《TheInternetofThings（物聯(lián)網）》的年度報告，向世界宣告物聯(lián)網時代即將到來。隨著物聯(lián)網的快速發(fā)展，另一個新型概念——車聯(lián)網應運而生。在上海世博會通用汽車的“車聯(lián)網——網聯(lián)城市智能交通”專題論壇上，各界專家深入分析并論證了車聯(lián)網相關技術的發(fā)展及其對未來城市交通模式的全新改變，廣泛看好車聯(lián)網的發(fā)展前景，認為車聯(lián)網是汽車未來的發(fā)展方向。

車聯(lián)網發(fā)展前景

按照通用汽車的預估，未來汽車會實現電氣化、智能化與無人駕駛，車與車、車與道路之間會具有交流動能，交通堵塞、空氣污染、交通事故也將成為歷史。目前，隨著通用、榮威、豐田等廠商的智能網絡行車系統(tǒng)紛紛試水，車聯(lián)網已經漸漸為消費者所了解和熟悉。

目前最成熟的車載系統(tǒng)，通用汽車的OnStar已具有遠程控制的導購功能，同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)研究中心主任楊曉光指出：下一代交通運輸系統(tǒng)和智能社會交通的基本構成已經呼之欲出，而車聯(lián)網技術將徹底改變未來出行模式。未來汽車所具備的3D智能導航系統(tǒng)就像一個智能機器人。正如上海世博會上汽集團——通用汽車所構建的2030年的車聯(lián)網的愿景：汽車實現“零排放、零油耗、零堵塞、零事故、且駕乘充滿時尚和樂趣”，實現汽車之間的“對話”。

車聯(lián)網概述

車聯(lián)網是裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和動、靜態(tài)信息，進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務。車聯(lián)網將繼互聯(lián)網、物聯(lián)網之后，成為未來智能城市的另一個標志。

“車聯(lián)網”時代的智能汽車有以下幾個特點：第一，車與車之間能夠保持相對固定的距離，可以實現零碰撞；第二，車與車之間的組隊是隨機進行的，根據車主的目的地，通過GPS定位和車輛之間的自動溝通，車與車之間可以臨時組隊或離隊，提高交通效率。

車聯(lián)網是基于汽車標準信息源技術，而此項技術又是基于無線射頻識別技術（RFID）開發(fā)的涉車信息資源的應用技術。RFID是一種非接觸式的自動識別技術，通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，可工作于各種惡劣環(huán)境。在實際應用中，就是通過車輛收集處理，并共享大量氣象信息，讓車與車、車與道路的行人和自行車，以及車與城市網絡互相聯(lián)結，從而實現更智能更安全的駕駛。目前，我國已經實施了車輛射頻電子標簽自動識別系統(tǒng)。上海世博會上汽集團——通用汽車館展示了城市概念車EN-V車型，這款車的自動駕駛電氣化，車聯(lián)網概念將把人類帶入零排放、零交通事故的未來汽車時代。

當前，我國的資源消耗、環(huán)境污染等問題日益突出，國家也對新能源領域非常重視，積極推進新能源技術的使用與發(fā)展。在新能源汽車方面，國家對于汽車研發(fā)企業(yè)和消費者雙方面都給予了很大的政策優(yōu)惠。未來城市交通面臨的挑戰(zhàn)主要來自三個方面：能源消耗、尾氣排放、安全及擁堵。針對上述挑戰(zhàn)，未來汽車的供應能源也將發(fā)生大的變化，將會從傳統(tǒng)的以石油為能源轉變?yōu)轱L能、太陽能、二氧化碳的吸收轉化后的電能等。車聯(lián)網的發(fā)展則能夠有效緩解資源、環(huán)境的壓力。智能交通能夠幫助人類對資源進行有效控制，有利于實現低碳經濟。

車聯(lián)網將可以實現任何人都可以開車，而且在“車聯(lián)網”的保護下實現了零交通事故率，堪稱絕對安全。通過“車聯(lián)網”，汽車具備了高度智能的車載信息系統(tǒng)，并且可以與城市交通信息網絡、智能電網以及社區(qū)信息網絡全部連接，從而可以隨時隨地獲得即時資訊，并且作出與交通出行有關的明智決定。