在日前舉行的"2011中國(guó)品牌汽車博覽會(huì)"上，新能源汽車成為焦點(diǎn)，而由長(zhǎng)安汽車推出的純電動(dòng)車奔奔mini和cｘ20混合動(dòng)力兩款車型，再次引發(fā)業(yè)界對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的期待。

作為我國(guó)自主品牌汽車領(lǐng)軍企業(yè)之一，近幾年來(lái)，長(zhǎng)安汽車緊緊抓住節(jié)能、環(huán)保的時(shí)代潮流，憑借不斷完善的自主研發(fā)體系以及在汽車節(jié)能方面的技術(shù)突破，逐漸成為國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的領(lǐng)跑者，走出一條混合動(dòng)力、純電力、燃料電池汽車多種技術(shù)線路并舉的務(wù)實(shí)發(fā)展路徑。

長(zhǎng)安汽車新能源專家段志輝介紹，早在2002年，長(zhǎng)安汽車就參與到國(guó)家863計(jì)劃的新能源汽車項(xiàng)目，在隨后的9年時(shí)間里，以混合動(dòng)力為主攻方向，先后完成弱度、輕度、中度混合動(dòng)力技術(shù)研發(fā)。2007年6月，國(guó)內(nèi)第一臺(tái)氫燃料內(nèi)燃機(jī)在重慶長(zhǎng)安點(diǎn)火，12月，我國(guó)第一輛自主品牌混合動(dòng)力車"長(zhǎng)安杰勛"下線，隨后混動(dòng)版"志翔"也開(kāi)始上路示范。

2010年，長(zhǎng)安汽車又率先成功實(shí)驗(yàn)了自主研發(fā)的兼容插電式汽車重度混合動(dòng)力系統(tǒng)。"重度混合"，就是汽車動(dòng)力系統(tǒng)中電動(dòng)機(jī)部分所占比例大，可以單獨(dú)實(shí)現(xiàn)汽車啟動(dòng)和行駛功能。"在混合動(dòng)力技術(shù)中，混得越'重'，難度就越大。最直觀的例子就是體積。發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向長(zhǎng)度直接決定了這臺(tái)機(jī)器能否裝車，長(zhǎng)安最新研制的重度混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)度僅比中度混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)多20毫米。"段志輝說(shuō)。

此外，長(zhǎng)安汽車還堅(jiān)持把純電動(dòng)汽車等作為戰(zhàn)略發(fā)展方向。目前已獲得純電動(dòng)、PLUn－in等技術(shù)專利144項(xiàng)，其中發(fā)明專利52項(xiàng)。2009年，長(zhǎng)安純電動(dòng)汽車奔奔mini成功下線，成功掌握"整車集成及控制""電機(jī)及控制""鋰離子動(dòng)力電池集成及管理"三大核心技術(shù)，形成了一整套關(guān)鍵零部件研發(fā)及制造能力。

據(jù)了解，截至目前，長(zhǎng)安汽車已累計(jì)銷售新能源汽車近600輛，連續(xù)安全行駛總里程達(dá)到800萬(wàn)公里，在新能源汽車研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、示范運(yùn)行方面，走在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)前列。

長(zhǎng)安汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平表示，長(zhǎng)安汽車之所以能夠領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，關(guān)鍵在于一直堅(jiān)持自主研發(fā)、掌握核心技術(shù)，目前長(zhǎng)安汽車已建立起一支新能源汽車系統(tǒng)研發(fā)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)出一批核心人才，構(gòu)建了以著名高校為支撐的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，基本具備量產(chǎn)中度混合動(dòng)力、小型純電動(dòng)汽車的能力，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車的規(guī)劃，到2012年將在新能源汽車上重點(diǎn)投資10億元，全力推動(dòng)純電驅(qū)動(dòng)汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力提升，節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達(dá)到20%；到2015年實(shí)現(xiàn)綜合實(shí)力基本達(dá)到國(guó)內(nèi)一流，國(guó)際先進(jìn)；到2020年將形成節(jié)能與新能源汽車銷售占有達(dá)到30%，超過(guò)100萬(wàn)輛。