近一個(gè)時(shí)期以來，車聯(lián)網(wǎng)成為人們廣泛關(guān)注的話題。在不久前通用汽車在上海召開的“車聯(lián)網(wǎng)——網(wǎng)聯(lián)城市智能交通”專題論壇上，各界專家廣泛看好車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景，認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)是汽車未來的發(fā)展方向。而在如何促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)的健康發(fā)展、應(yīng)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的挑戰(zhàn)方面，有關(guān)專家認(rèn)為，充分利用現(xiàn)有技術(shù)，加強(qiáng)行業(yè)間的交流與合作，重視相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)以及相關(guān)法律法規(guī)的建設(shè)是當(dāng)前需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。

作為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持者和提倡者，通用汽車在上海世博會(huì)上展示了他們的車聯(lián)網(wǎng)概念車EN-V，并為人們展現(xiàn)了未來“零油耗，零碰撞，自動(dòng)駕駛”等汽車發(fā)展的理想。同時(shí)，通用汽車也向人們展示了已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的帶有一定車聯(lián)網(wǎng)性質(zhì)的車載信息服務(wù)項(xiàng)目“安吉星”的魅力。這項(xiàng)通過中國電信移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建立起來的汽車信息服務(wù)平臺(tái)，以安全為主要關(guān)注點(diǎn)，為車主提供多方面的服務(wù)，其目標(biāo)是今年內(nèi)在中國發(fā)展20萬客戶。其他一些汽車廠商也開始開展類似服務(wù)。還有一些汽車廠商也積極同我國的電信運(yùn)營商合作，希望把通信網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)引進(jìn)汽車。可見，這種以安全保障和信息服務(wù)為切入點(diǎn)的帶有車聯(lián)網(wǎng)性質(zhì)的車載信息服務(wù)已經(jīng)呈現(xiàn)出一種蓬勃發(fā)展的勢頭。

對(duì)此，英特爾實(shí)驗(yàn)室嵌入式平臺(tái)和應(yīng)用首席工程師及高級(jí)總監(jiān)郭新鋼博士日前在通用汽車車聯(lián)網(wǎng)論壇上接受記者采訪時(shí)表示，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)的健康發(fā)展，要充分利用現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)和它的生態(tài)系統(tǒng)。他指出，互聯(lián)網(wǎng)今天所取得的成功很大程度上得益于開放的標(biāo)準(zhǔn)和開放的體系結(jié)構(gòu)，因此，未來的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該和互聯(lián)網(wǎng)一起打造一個(gè)共同的用戶體驗(yàn)，將來的解決方案應(yīng)該既可以利用在互聯(lián)網(wǎng)上，也可以利用在車聯(lián)網(wǎng)上，這樣也有利于使車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠跟上手機(jī)以及計(jì)算機(jī)快速更新的發(fā)展速度。所以，產(chǎn)業(yè)界要合作，包括通信、IT、軟件、硬件等等，單獨(dú)一個(gè)產(chǎn)業(yè)是不能取得成功的。郭新鋼表示，通信界和汽車界更要加強(qiáng)交流與合作，兩個(gè)行業(yè)之間應(yīng)該有更多的交流和互動(dòng)。汽車行業(yè)應(yīng)當(dāng)更主動(dòng)地讓電信行業(yè)了解汽車行業(yè)對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)的需求，而通信行業(yè)在制定網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃的時(shí)候，如果不了解汽車行業(yè)或者說車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的需求，也就很難為其未來發(fā)展提供有力的支撐。

而面對(duì)目前以汽車生產(chǎn)企業(yè)為主要驅(qū)動(dòng)力、以車載信息服務(wù)為主要切入點(diǎn)的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢，人們也在擔(dān)心，封閉的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)是否會(huì)成為未來車聯(lián)網(wǎng)走向普及的一種障礙。當(dāng)大量不同品牌的汽車堅(jiān)守著自己獨(dú)立的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，以及自己獨(dú)立的信息服務(wù)體系的時(shí)候，人們距離夢想中的車聯(lián)網(wǎng)是不是會(huì)更遠(yuǎn)了呢？因此，建立統(tǒng)一的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是擺在我們面前一個(gè)十分重要和緊迫的課題了。目前，歐盟正在加緊推動(dòng)其名為e-call的汽車緊急呼叫系統(tǒng)的建立，以保證在歐盟范圍內(nèi)行駛的汽車當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)能夠自動(dòng)報(bào)警并向救援部門提供準(zhǔn)確的事故方位。這應(yīng)該被看成歐盟努力建立統(tǒng)一車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)的一部分。對(duì)此，我國應(yīng)當(dāng)采取怎樣的對(duì)策呢？

與此同時(shí)，建立健全與車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)相關(guān)的法律法規(guī)體系，對(duì)于我國而言同樣是一項(xiàng)十分重要和緊迫的任務(wù)。目前，我國對(duì)個(gè)人信息的管理制度尚不十分健全，泄露公民個(gè)人信息的現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生，大多都得不到有效的處理。在這種社會(huì)環(huán)境下，車聯(lián)網(wǎng)要想健康蓬勃發(fā)展，顯然是不現(xiàn)實(shí)的，誰愿意把自己的信息，包括位置和出行等信息暴露在沒有嚴(yán)格管理的車聯(lián)網(wǎng)上呢？可見，面對(duì)當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的挑戰(zhàn)，我們確實(shí)還有許多工作要做！