汽車(chē)電子芯片商預(yù)測(cè)未來(lái)汽車(chē)革新將來(lái)自汽車(chē)電子—— 

     “汽車(chē)制造業(yè)在中國(guó)的快速增長(zhǎng)，將極大地帶動(dòng)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；同時(shí)由于汽車(chē)機(jī)械設(shè)計(jì)和制造已接近完美，汽車(chē)?yán)^續(xù)改進(jìn)的空間將集中在汽車(chē)和電子的結(jié)合上，今后汽車(chē)革新將來(lái)自汽車(chē)電子。”這是全球三大汽車(chē)電子芯片廠商之一的意法半導(dǎo)體公司（簡(jiǎn)稱(chēng)ST）亞太區(qū)汽車(chē)電子業(yè)務(wù)總監(jiān)Giuseppe Izzo先生在日前于北京舉辦的“中國(guó)國(guó)際汽車(chē)電子產(chǎn)品與技術(shù)展覽會(huì)暨汽車(chē)電子行業(yè)高層論壇”上發(fā)表的觀點(diǎn)。 
       市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng) 

       據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年全球汽車(chē)電子市場(chǎng)總價(jià)值130億美元，其中歐洲占36％，北美32％，亞太地區(qū)只占7－10％（而且大都集中在較低級(jí)的汽車(chē)音響方面）。預(yù)計(jì)從2003年到2008年，全球汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)將以7％－10％的年復(fù)合增長(zhǎng)率保持高速增長(zhǎng)。 

       以性?xún)r(jià)比要求極其嚴(yán)格為特征的汽車(chē)市場(chǎng)正在向半導(dǎo)體工業(yè)提出一個(gè)特殊的挑戰(zhàn)——價(jià)格。 

       大規(guī)模制造和激烈競(jìng)爭(zhēng)使汽車(chē)制造業(yè)十分重視價(jià)格，但汽車(chē)環(huán)境又特別惡劣——距離發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)近將會(huì)使電子器件經(jīng)歷從－40℃至＋55℃的溫度變化；瞬間爆發(fā)的高能量、電瓶極線接反以及劇烈的振動(dòng)等，都可能破壞電子元器件的焊點(diǎn)；加上路邊修車(chē)鋪技術(shù)上的簡(jiǎn)陋，所以即便是很小的電子故障，都會(huì)給車(chē)主帶來(lái)極大的不便。 

       因此，實(shí)際上汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)半導(dǎo)體提出的需求是：質(zhì)量和可靠性達(dá)到軍用級(jí)別；價(jià)格便宜、種類(lèi)齊全；復(fù)雜程度日益增加。汽車(chē)半導(dǎo)體要想在市場(chǎng)上取得成功必須達(dá)到三個(gè)要求：先進(jìn)技術(shù)及種類(lèi)齊全的系列產(chǎn)品；堅(jiān)持不懈地追求高質(zhì)量；全面了解汽車(chē)市場(chǎng)。 

      由于電子技術(shù)在汽車(chē)市場(chǎng)的應(yīng)用非常廣泛，因此，根本不存在所謂特殊的汽車(chē)電子技術(shù)，半導(dǎo)體制造商必須能夠提供種類(lèi)齊全的數(shù)字、模擬／混合信號(hào)、功率和存儲(chǔ)器技術(shù)，必須能夠大批量地制造極具成本競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品（典型缺陷率低于百萬(wàn)分之一）。 

       在寬廣的技術(shù)范圍內(nèi)，某些技術(shù)組合在汽車(chē)市場(chǎng)具有特別重要的意義。比如在半導(dǎo)體產(chǎn)品方面，汽車(chē)應(yīng)用的強(qiáng)勁增長(zhǎng)意味著各種半導(dǎo)體組件的使用量增長(zhǎng)，特別是機(jī)電解決方案提高了總成的可靠性和診斷，以及更換配件的經(jīng)濟(jì)性。 

       雖然汽車(chē)市場(chǎng)的條件和要求極為苛刻，但是對(duì)于哪些能夠取得并維持市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位的公司來(lái)說(shuō)，這仍然是個(gè)回報(bào)豐厚的市場(chǎng)。     跨國(guó)公司攜手進(jìn)軍中國(guó) 

       據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2003年130億美元的全球汽車(chē)電子市場(chǎng)總價(jià)值中，摩托羅拉、英特爾、飛利浦、博世、東芝、德州儀器、ST等世界排名前10位的制造商，幾乎占據(jù)了70％的份額。其中ST是全球最大的汽車(chē)電子元器件供應(yīng)商之一，去年市場(chǎng)占有率超過(guò)8％，全球銷(xiāo)售額87．6億美元，汽車(chē)電子產(chǎn)品占銷(xiāo)售總額的15％。 

       目前，ST與世界級(jí)零部件廠商及汽車(chē)廠商結(jié)成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，其主要大客戶(hù)包括博世、德?tīng)柛！ナ客?、Denso、Temic、西門(mén)子威迪歐、法雷奧、馬萊利、海拉等眾多汽車(chē)零部件廠商。把這些公司制造的零配件集中在一起就會(huì)發(fā)現(xiàn)，從寶馬到豐田，從帕薩特到尼桑，從大眾到菲亞特、福特，在全球制造的幾乎所有汽車(chē)中，都不難發(fā)現(xiàn)ST的產(chǎn)品在其中所發(fā)揮的重要作用。 

       由于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求的飛速膨脹，這些知名汽車(chē)制造商及零配件生產(chǎn)商正在積極拓展其在華業(yè)務(wù)，ST也與他們保持密切合作，以提供最先進(jìn)、最完善、最全面的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)。隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)電子現(xiàn)已成為ST在中國(guó)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。 

       據(jù)獨(dú)立的市場(chǎng)調(diào)查公司iSupply的統(tǒng)計(jì)，ST是2003年汽車(chē)市場(chǎng)上的第三大半導(dǎo)體供應(yīng)商，博世和菲亞特／馬萊利均是其戰(zhàn)略合作伙伴，其他長(zhǎng)期的合作伙伴包括來(lái)自美國(guó)和日本的大型汽車(chē)廠商。 

       中國(guó)正在成為誘人的市場(chǎng) 

       隨著我國(guó)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展和汽車(chē)電子的價(jià)值含量迅速提高，我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)將形成巨大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)。 

       據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2005年中國(guó)轎車(chē)需求將達(dá)到550萬(wàn)輛，汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額10000億元，汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模大約可達(dá)2500億元~3000億元。汽車(chē)電子產(chǎn)品在汽車(chē)成本中的比例將進(jìn)一步提高，特別是轎車(chē)中的比例將達(dá)到30％－40％。 

       目前，中國(guó)市場(chǎng)在ST戰(zhàn)略中的地位正顯得越來(lái)越重要。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，ST已經(jīng)逐步在中國(guó)建立了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，從2000年開(kāi)始，在整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)中，ST的市場(chǎng)占有率已經(jīng)連續(xù)5年超過(guò)5％，2004年在中國(guó)的銷(xiāo)售額第一次超過(guò)了15億美元。 

       據(jù)了解，ST是第一家在中國(guó)投資建廠的世界級(jí)半導(dǎo)體廠商。截至去年12月，ST對(duì)深圳賽意法微電子有限公司的投資累計(jì)達(dá)3．56億美元。該工廠目前是國(guó)內(nèi)最大的封裝測(cè)試廠之一，擁有全球最先進(jìn)的生產(chǎn)測(cè)試技術(shù)。此外，ST還在深圳設(shè)立了國(guó)內(nèi)最早的IC設(shè)計(jì)中心。 

       據(jù)透露，在汽車(chē)電子方面，ST準(zhǔn)備在上海設(shè)立一個(gè)專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)電子技術(shù)中心，目的是為中國(guó)市場(chǎng)提供技術(shù)支持服務(wù)。該中心還將與ST在歐洲、美國(guó)和日本設(shè)立的各種專(zhuān)門(mén)技術(shù)中心合作。