1 月21日,因油門踏板問題,豐田美國公司宣布召回230萬輛汽車,召回車型包括RAV4、Matrix、 Avalon等8款。之后,因同樣問題,豐田歐洲市場又有多達(dá)180萬輛問題車輛被召回。禍不單行,隨后,豐田全球最暢銷車型&mdas
汽車銷量的大幅下降也對部件廠商的經(jīng)營造成了很大影響。但是,大多數(shù)預(yù)測認(rèn)為2012年世界市場將恢復(fù)到2007年水平。問題是走出經(jīng)濟(jì)低谷后暢銷的汽車將會有大的變化。以混合動力車為中心的電動化在發(fā)達(dá)國家推進(jìn),電機(jī)和
據(jù)美聯(lián)社24日報道,昨日在美國舉行的豐田汽車聽證會上,全球第一大汽車制造商豐田公司美國銷售總裁詹姆斯-倫茨承認(rèn),召回豐田轎車和卡車可能無法完全解決汽車存在的突然加速的問題。詹姆斯-倫茨23日在美國國會作證時
奔馳如今正處于改變其設(shè)計風(fēng)格的過程當(dāng)中,從現(xiàn)在棱角明顯且相對矮胖的設(shè)計轉(zhuǎn)變至新一代車型更加富有流線型的設(shè)計。上個月,奔馳公司設(shè)計總監(jiān)Gordon Wagener透露稱,奔馳渴望提升其車型的設(shè)計受認(rèn)可度,并強(qiáng)調(diào)稱一款
業(yè)內(nèi)專家如何看待電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和國家標(biāo)準(zhǔn)的影響?行業(yè)發(fā)展有哪些需要注意的動向?就此,記者日前采訪了汽車行業(yè)資深專家賈新光。賈新光表示,電動汽車國家標(biāo)準(zhǔn)的作用將非常明顯,也將有利于疏導(dǎo)整個電動汽車行
一 全球汽車?yán)洗筘S田和美國會‘對薄公堂’,絕非是豐田陪個笑臉,認(rèn)個錯就能了斷之事?從豐田‘腳踏門追討到電子門’的環(huán)環(huán)相扣,豈止?fàn)縿用绹?,甚至牽動全球各自不同產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的鏈條利益?這
“傳統(tǒng)上是,汽車電子的設(shè)計是層次分明的。即一般由半導(dǎo)體廠商向汽車一級供應(yīng)商提供IC,再由汽車一級供應(yīng)商提供部件到汽車品牌廠商。但是,隨著汽車電子的設(shè)計周期變得越來越短,這種層次分明的設(shè)計鏈正在被打
嵌入式界面設(shè)計工具Altia Design的開發(fā)商Altia公司于2010年1月成功發(fā)布Altia Design9.0版本。作為公司的核心產(chǎn)品,其最新版本提供了許多新的功能以幫助用戶制作出更好更炫的圖形界面。 以下是Altia Design9.0提供的
摘要:論述了一套用于汽車電器系統(tǒng)振動可靠性試驗實時監(jiān)控的電路多參數(shù)測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)以LXI 總線模塊化虛擬儀器為核心,以LabWindows/CVI 為軟件開發(fā)平臺,有效的結(jié)合計算機(jī)故障診斷技術(shù),形成了一套可以獨立完成
豐田全球性大規(guī)模召回掀起的軒然大波并未因豐田章男的“巡演式”道歉而平息。受其召回影響,國內(nèi)有關(guān)在汽車質(zhì)量安全方面立法及健全汽車消費(fèi)者保障措施的呼聲在坊間仍此起彼伏,未絕于耳。不過,從目前全國
細(xì)看剛開幕的第80屆日內(nèi)瓦國際車展,不難發(fā)現(xiàn)本次車展其實是一場“混合動力車”的盛宴。甚至連全球知名跑車制造商,如法拉利和保時捷,都紛紛展示他們的混合動力概念車,以證實它們并沒有“落伍&rdqu
根據(jù)市場調(diào)查機(jī)構(gòu)中投顧問的數(shù)據(jù),在巨大的市場潛力與國家激勵政策的雙重推動下,預(yù)計到2012年,中國汽車電子市場規(guī)模有望突破3200億元。那么,目前市場對汽車的安全性和汽車信息娛樂系統(tǒng)等有哪些新的要求?繼CD/DVD
中國目前已經(jīng)是全球最大的汽車消費(fèi)市場,2009年中國汽車市場產(chǎn)量超1300萬輛,同比增長48%,并居全球市場第一;同時,中國還投入了大量資金用于道路建設(shè)和改造。估計到2013年前后,我國的車載遠(yuǎn)程信息和娛樂系統(tǒng)市場
汽車線束有汽車“血管”之稱,通常被認(rèn)為是一輛車的中樞神經(jīng)系統(tǒng),其將車載電腦與車輛上的各項相關(guān)功能連接在了一起。汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和數(shù)量,逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標(biāo)。隨著我國汽
摘要 電控單元(ECU)是車輛內(nèi)部系統(tǒng)控制模塊的代名詞。本文介紹如何集成自定義ECU和具有SAEJI939CAN接口的ECU產(chǎn)品,實現(xiàn)基于SAE JI939協(xié)議的車輛網(wǎng)絡(luò),完成自定義ECU的信息采集和各ECU 間的信息交換。該網(wǎng)絡(luò)使用雙核