換電難、故障多、維修時(shí)間長(zhǎng)、效益差，?？诩冸妱?dòng)出租車司機(jī)抱怨聲不斷：

電動(dòng)出租車故障頻發(fā)

推進(jìn)低碳節(jié)能交通體系建設(shè)，是?？谑姓晖苿?dòng)的一項(xiàng)重要工作，為此?？谶€專門成立了節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。不過記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，?？诩冸妱?dòng)出租車上路以來，出租車司機(jī)因?yàn)?ldquo;換電難、維修時(shí)間長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)效益差”等方面問題，抱怨聲音持續(xù)不斷，“干活時(shí)間長(zhǎng)，還沒錢賺，!”不少司機(jī)向記者表達(dá)了“退車”的意愿。

電價(jià)貴換電難 司機(jī)抱怨開電動(dòng)出租不掙錢

符先生去年9月從?？诠恍略缕嚬咀鈦硪惠v純電動(dòng)出租車，5個(gè)月白天黑夜開車，他用了一句話來概括自己的工作情況：“故障太多，換電難，開車時(shí)間長(zhǎng)還沒錢賺。”他告訴記者，目前?？诘募託獬鲎廛嚾兆饨鹗?45元一天，氣價(jià)折成公里數(shù)是0.35-0.4元跑一公里，兩班或者三班開，他開的純電動(dòng)出租車日租金是170元，電價(jià)是0.6元一公里，換一次電只能跑80-100公里。雖然他這輛純電動(dòng)車只有他一個(gè)人開，但一天從早到晚在路上開十幾個(gè)小時(shí)，也沒有錢賺。除了電價(jià)偏貴，另外一個(gè)很重要的原因，就是這種純電動(dòng)出租車換一次電，只能跑80到100公里，每天要換三到四次電，經(jīng)常換一次電要排隊(duì)等候1到2個(gè)小時(shí)，每天浪費(fèi)在換電站的時(shí)間就有四五個(gè)小時(shí)。

“現(xiàn)在?？谟?00輛電動(dòng)出租車，但為這些車輛提供電源的換電站只有椰海大道這一個(gè)，我們?cè)诤５閸u也得開回來這里換電，經(jīng)常是在?？诔菂^(qū)拉了兩三趟就40公里了，如果再有客人要去機(jī)場(chǎng)的話根本都不敢去，生怕斷電停在路上。”符先生介紹，以前他開加氣車三班倒，一天工作七個(gè)小時(shí)也能賺100多元，好的時(shí)候賺200元，現(xiàn)在一個(gè)人從早開到晚，也只能賺100多元，車輛出現(xiàn)故障等候維修，那就更慘了。

故障多配件少 維修時(shí)間長(zhǎng) 司機(jī)坐等干著急

符先生和新月公司簽訂協(xié)議以來，這輛純電動(dòng)出租車已出現(xiàn)過4次故障，“指定的維修點(diǎn)經(jīng)常沒配件，最長(zhǎng)一次修了20天，車停在那里，我們的租金還得照交。”昨日記者在?？谝４蟮篮蛯W(xué)院路交叉路口的南方電網(wǎng)電站，看見了符先生的普力馬純電動(dòng)出租車。據(jù)了解，11日晚上7點(diǎn)，符先生開著車在路上跑時(shí)，車突然斷電了，過了一會(huì)兒又能開了，他以為是電力不足，開去電站換電瓶，沒想到換電之后還是發(fā)動(dòng)不了。昨日，他只好打電話叫拖車將車拖去維修。

“這輛車到我手上之后，就發(fā)生過剎車失靈的故障，近一個(gè)月來剎車也一直有響聲，方向盤有時(shí)候也轉(zhuǎn)不動(dòng)。”符先生說，他開著“帶病車”上路，有時(shí)候乘客都說害怕，他自己也擔(dān)心安全問題。純電動(dòng)出租車出現(xiàn)故障的還有司機(jī)王先生，正在電站等候換電的王先生告訴記者，他的車兩個(gè)月前也修過一次剎車，4S店也說要從外省引進(jìn)配件，結(jié)果出租車停在4S店13天，每天他還得交租金給公司。

車牌號(hào)為瓊A402**的司機(jī)張先生也稱他的車曾多次出現(xiàn)故障，“剎車壞兩次了，方向盤、安全帶、變速箱都修過。”

昨日下午，記者來到位于?？谀虾４蟮赖暮ｑR4S店采訪，發(fā)現(xiàn)司機(jī)們反映的維修耗時(shí)長(zhǎng)的情況的確存在。記者向售后服務(wù)部的一位工作人員詢問為何本地品牌的汽車，維修還要從外省買配件等這么久。“一些配件是外省的生產(chǎn)基地生產(chǎn)的，我們需要先報(bào)給海馬廠，再由他們從外面采購(gòu)過來。”一位曾姓人員告訴記者，如果順利的話一般配件三四天也能夠回來，如果是出現(xiàn)斷貨等其他情況，拖十天半個(gè)月也是有可能的。4S店的王經(jīng)理表示，由于維修接待量比較大，他們此前已和海馬廠溝通過，加快了零配件的到貨速度，但由于去年下半年又新投放了一批電動(dòng)出租車，目前服務(wù)還是沒有完全跟上，他們將繼續(xù)和廠方溝通，爭(zhēng)取讓司機(jī)們?cè)诰S修階段少浪費(fèi)時(shí)間。

記者了解到，目前?？谏下返?05輛電動(dòng)出租車中，有178輛換電車，27輛充電車。其中換電車大部分是海馬汽車廠生產(chǎn)的普力馬電動(dòng)車。司機(jī)們除了反映“電價(jià)太貴沒錢賺，故障維修時(shí)間長(zhǎng)耗不起”等問題外，還有司機(jī)向記者透露，目前新月公司并沒有給他們這些電動(dòng)出租車購(gòu)買“全險(xiǎn)”，只買了交強(qiáng)險(xiǎn)，而其他加氣車都是購(gòu)買了“全險(xiǎn)”。“我們這些車只買了交強(qiáng)險(xiǎn)，每天開車上路心里總是不踏實(shí)。”林先生說。

昨日記者就這些問題采訪了新月公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人張先生，他告訴記者，“司機(jī)反映的問題，我們已經(jīng)有所了解，公司方面能做到的，我們已經(jīng)在盡力解決。”張先生說，0.6元的電價(jià)是政府和南方電網(wǎng)定的，雖然是按出租車顯示的公里數(shù)交電費(fèi)，但電費(fèi)是直接交給南方電網(wǎng)的。“當(dāng)初考慮到司機(jī)的經(jīng)營(yíng)效益問題，我們已經(jīng)把電動(dòng)出租車的租金降低了，加氣車是245元一天，電動(dòng)出租車是170，減下來的75元一部分用于支付電費(fèi)，一部分用于支付電動(dòng)出租車在4S店產(chǎn)生的新能源配件維修費(fèi)用。”關(guān)于換電站只有一個(gè)，排隊(duì)長(zhǎng)耗時(shí)久的問題，需要由政府和電網(wǎng)公司方面統(tǒng)籌配套建設(shè)更多的電站網(wǎng)點(diǎn)。雖然目前這些電動(dòng)出租車只買了交強(qiáng)險(xiǎn)，但根據(jù)公司和司機(jī)們簽的協(xié)議，只要是正常交通事故(酒駕等除外)中發(fā)生的保險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)理賠的費(fèi)用，公司都會(huì)解決，不會(huì)讓司機(jī)自己出錢。

張先生表示，司機(jī)們反映的車輛維修耗時(shí)的問題，他們已經(jīng)和海馬廠溝通過，督促他們提高工作效率，方便司機(jī)快檢快修，“公司并不是不管這些事，我們已經(jīng)出臺(tái)了方案，維修超出兩天的，可以免收租金。”

昨日下午6時(shí)30分記者截稿時(shí)，符先生告訴記者，公司關(guān)于維修超出兩天免租金的通知，他們的確已經(jīng)得知消息了，不過司機(jī)們賺不到錢也是事實(shí)。