2019年10月22日，在北京正式舉行了2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會。本次大會由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部等共同主辦。其中，作為本次大會活動之一的“智慧交通與未來城市”專題論壇同步舉辦。

隨著信息化與汽車深度融合，汽車正在從傳統(tǒng)交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦偷闹悄艹鲂休d體，加速構(gòu)建車、路、人協(xié)同的智慧交通體系是未來交通的發(fā)展方向，綠色、共享、智慧出行構(gòu)成了智慧交通和未來城市發(fā)展的新元素。中外兩國專家齊聚本次論壇，調(diào)動跨界力量探索新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)，共話“智慧交通與未來城市”新思路。

公安部交通管理科學(xué)研究所副所長俞春俊以“未來道路交通管理的思考與探索”為主題，他呼吁交通管理理念一定要創(chuàng)新，要打破自己的思維束縛，所有的底線就是恪守安全，嚴守底線;長安大學(xué)計算機應(yīng)用研究所副所長慧飛帶來“基于車路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)技術(shù)體系”的主題演講，他表示智能高速子系統(tǒng)要考慮的功能架構(gòu)是高速公路應(yīng)從設(shè)計到維護運營全生命周期智能化發(fā)展;滴滴出行聯(lián)合創(chuàng)始人張博表示智能駕駛顯著的降低交通事故發(fā)生，提高交通效率。

美國加州大學(xué)戴維斯分校中國能源和交通中心主任王云石帶來“低速電動智能共享汽車對智能社區(qū)的意義”的主題演講。個人進行駕駛出行不利于智慧城市交通發(fā)展需求，智能化、電動化、共享化同步發(fā)展。低速無人駕駛車要達到L4水平，并在有限制的營運范圍;韓國5G產(chǎn)業(yè)專家，RSUPPORT首席戰(zhàn)略官申東亨帶來“5G and Autono-MaaS”的主題演講，5G鼓勵無人駕駛和Maas的擴展，會給人們的生活帶來積極的影響，但預(yù)計會對汽車OEM產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生需求減少和議價能力降低的負面影響。