當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展，智慧物流行業(yè)也得到了很大的發(fā)展。當(dāng)前，智慧物流行業(yè)是大勢(shì)所趨，國(guó)家也在大力地推動(dòng)智慧物流的全面發(fā)展。

近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，以及新零售、智能制造等領(lǐng)域?qū)ξ锪饕蟮奶岣?，智慧物流市?chǎng)規(guī)模正在持續(xù)擴(kuò)大，更加證明了智慧物流是物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必經(jīng)之路。

目前,我國(guó)大部分物流企業(yè)已經(jīng)不能滿(mǎn)足當(dāng)前客戶(hù)個(gè)性化的物流需求，也嚴(yán)重影響了企業(yè)的發(fā)展。技術(shù)含量低、信息傳遞不暢、效率低下等諸多問(wèn)題普遍存在，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

貨運(yùn)寶林總談到：“數(shù)字化物流就是針對(duì)傳統(tǒng)物流做出的解決方案，貨運(yùn)寶就是通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù),實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流的集成與控制,為客戶(hù)量身定制適合方案的平臺(tái),為客戶(hù)構(gòu)建基于自身優(yōu)勢(shì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”

“貨運(yùn)寶平臺(tái)整合了云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)通信、智能終端等多種先進(jìn)技術(shù),一方面以互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式來(lái)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流交易電商化,不僅降低了交易成本,還能健全誠(chéng)信體系,實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上交易線(xiàn)下服務(wù)一體化融合服務(wù);另一方面,通過(guò)搭建信息發(fā)布、訂單分撥、訂單撮合、業(yè)務(wù)協(xié)同、車(chē)輛調(diào)度、物流跟蹤、實(shí)時(shí)通訊等為一體化的業(yè)務(wù)服務(wù),可為貨主單位、運(yùn)輸單位、服務(wù)機(jī)構(gòu)等主要客戶(hù)群提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。”

“利用路徑規(guī)劃算法、智能派單算法,以及大數(shù)據(jù)技術(shù),幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)，降成本做節(jié)流,提效率促開(kāi)源。通過(guò)國(guó)家賦能，貨運(yùn)寶作為無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)平臺(tái)，可進(jìn)一步的解決物流企業(yè)進(jìn)項(xiàng)難的問(wèn)題，大大的減少了物流企業(yè)的進(jìn)項(xiàng)不足帶來(lái)的高額開(kāi)支。”

如果說(shuō)智慧物流帶動(dòng)了整個(gè)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型，讓物流走向智能化，那么無(wú)車(chē)承運(yùn)人帶活了無(wú)數(shù)個(gè)物流企業(yè)，讓企業(yè)走向正規(guī)化。

而智慧物流+無(wú)車(chē)承運(yùn)人，將是物流企業(yè)未來(lái)差異化競(jìng)爭(zhēng)力，也就是說(shuō)一個(gè)物流企業(yè)有沒(méi)有這兩項(xiàng)加持，將直接影響一個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將會(huì)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的差異化，甚至走上衰落。

在如今的大環(huán)境下，當(dāng)下最需要的就是找到一個(gè)像貨運(yùn)寶這樣的平臺(tái)，既有無(wú)承運(yùn)人的資質(zhì)，還有智慧物流的加持，這樣才能讓自己的物流企業(yè)順應(yīng)時(shí)代的潮流，走向未來(lái)。

相信憑借智慧物流網(wǎng)絡(luò)、豐富經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)科技，貨運(yùn)寶一定能抓住這次機(jī)會(huì)，為客戶(hù)提供更加高效的物流解決方案，促進(jìn)中國(guó)物流企業(yè)與貨運(yùn)寶的共同發(fā)展。