歐洲各國(guó)仍受2008年金融危機(jī)重創(chuàng)，據(jù)安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所一份報(bào)告稱，波蘭在未來(lái)三年是歐洲第二個(gè)最具吸引力投資地。

在2007至2013年歐盟對(duì)經(jīng)濟(jì)較落后成員援助預(yù)算中，波蘭獲得了1015億歐元（約合人民幣8394億元）。由于歐盟經(jīng)濟(jì)狀況回暖，波蘭經(jīng)濟(jì)預(yù)期于2014年上漲2.5個(gè)百分點(diǎn)。

波蘭財(cái)政部副部長(zhǎng)WojciechKowalczyk稱，2014-2020歐洲補(bǔ)貼超過千億歐元，其中730億歐元用于各類投資項(xiàng)目。包括鐵路、高速公路、基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)電廠等方面。中國(guó)企業(yè)都有機(jī)會(huì)進(jìn)入。

波蘭副總理兼經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)亞努仕˙皮耶豪欽斯基（JanuszPiechocinski）稱，波蘭亦在努力發(fā)展清潔的、符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的能源工業(yè)，這方面中國(guó)企業(yè)可以參與提供先進(jìn)的能源技術(shù)解決方案。

由于此前中海外波蘭項(xiàng)目折戟，波蘭安達(dá)信公司的管理合伙人DuleepAluwihare指，中國(guó)企業(yè)亦須吸取中海外項(xiàng)目失敗的教訓(xùn)。波蘭是歐洲最透明的市場(chǎng)之一，腐敗程度最低。中國(guó)公司應(yīng)有信心、有實(shí)力進(jìn)入波蘭，通過波蘭打入歐洲市場(chǎng)。

影響巨大的中海外項(xiàng)目

2011年6月，中海外放棄波蘭A2高速公路項(xiàng)目合同，導(dǎo)致A2高速公路項(xiàng)目無(wú)法按期完工。該項(xiàng)目也是中國(guó)公司在波蘭參與的首個(gè)基建項(xiàng)目。多家媒體報(bào)道指出，中海外在對(duì)波蘭市場(chǎng)缺乏了解的情況下，中海外“低價(jià)競(jìng)標(biāo)”，與波蘭高速公路管理局簽下總價(jià)鎖死的合同。此后整個(gè)項(xiàng)目因成本管理失控、無(wú)法獲得合同外工程變更補(bǔ)償?shù)仍?，中海外決定放棄。

波蘭信息和外國(guó)投資局局長(zhǎng)斯瓦沃米爾.馬伊曼稱，“中國(guó)企業(yè)應(yīng)該注意：一、要有本地好的合作伙伴，具備歐盟的資質(zhì)；二、有雇傭?qū)I(yè)的咨詢機(jī)構(gòu)，熟悉發(fā)達(dá)市場(chǎng)規(guī)則。在基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路網(wǎng)絡(luò)、機(jī)械設(shè)備、通訊行業(yè)中國(guó)企業(yè)有技術(shù)，華為等在波蘭較成功。”斯瓦沃米爾˙馬伊曼還提到，雙匯購(gòu)買了美國(guó)公司史密斯菲爾德，間接成了波蘭的農(nóng)業(yè)大投資者。

事實(shí)上，中國(guó)企業(yè)在波蘭已經(jīng)再度中標(biāo)。波蘭當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月5日13時(shí)30分，平高集團(tuán)（國(guó)家電網(wǎng)公司下屬企業(yè)）與波蘭國(guó)家電網(wǎng)公司（PSE）就波蘭400kV日多沃-凱爾茲科沃-斯武普斯克輸電線路及400/110kV日多沃及凱爾茲科沃變電站項(xiàng)目建設(shè)總承包合同在PSE總部舉行簽字儀式，合同總金額4.3億茲羅提，約合人民幣8.5億元。

包括中國(guó)銀行、工商銀行在內(nèi)的中資金融機(jī)構(gòu)都開始布局中東歐市場(chǎng)。

波蘭期待中國(guó)投資

波蘭安達(dá)信公司管理合伙人DuleepAluwihare分析，波蘭是歐盟在中東歐面積最大和人口最多的國(guó)家，波蘭曾經(jīng)是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)國(guó)，后發(fā)展了強(qiáng)大的重工業(yè)，以采礦業(yè)和冶金業(yè)為主。波蘭人口受高等教育比例較高，1995年為17%，2013年為40%。目前波蘭出口占據(jù)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)是：食品出口、白電、汽車配件、飛機(jī)配件、家具。

歐洲經(jīng)濟(jì)受到金融危機(jī)和歐債危機(jī)的困擾下，波蘭各地招商引資的重點(diǎn)紛紛從歐盟、美國(guó)轉(zhuǎn)向了中國(guó)企業(yè)和中國(guó)資本境。羅茲經(jīng)濟(jì)特區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，波蘭有14個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，分布各個(gè)地方，免除企業(yè)所得稅（需經(jīng)濟(jì)部門許可），一些地方還可免除地方稅等。各種優(yōu)惠政策在信息投資局都有公開備案以供查詢。

波蘭總統(tǒng)府國(guó)務(wù)秘書OlgierdDziekoński稱，波蘭法律保護(hù)小農(nóng)公司（家庭農(nóng)業(yè)），波蘭有百萬(wàn)農(nóng)場(chǎng)，每個(gè)農(nóng)場(chǎng)大約有8公頃左右，歡迎中國(guó)企業(yè)投資農(nóng)業(yè)、投資食品加工業(yè)；同時(shí)也希望貿(mào)易發(fā)展平衡，波蘭公司能投資中國(guó)，聘用中國(guó)員工，出口到中國(guó)以外的地方。

波蘭副總理兼經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)亞努仕˙皮耶豪欽斯基（JanuszPiechocinski）則稱，在基礎(chǔ)設(shè)施、能源、等方面，中國(guó)企業(yè)大有機(jī)會(huì)。亞努仕˙皮耶豪欽斯基指，聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)11月11日在華沙召開，氣候大會(huì)的目的是“打敗二氧化碳”，而不是“打敗煤炭”，同樣作為以煤炭為基礎(chǔ)能源的中波兩國(guó)企業(yè)界在技術(shù)方面可以合作，“我們希望新的煤炭發(fā)電廠效率不低于45%”。

此外，亞努仕˙皮耶豪欽斯基亦提到蓉歐快鐵。他希望在鐵路、港口方面雙方亦可合作。

蓉歐快鐵2013年正式運(yùn)行以來(lái)，成都造電子產(chǎn)品，重慶、廣州、浙江、廈門的機(jī)械、服裝、汽配、鞋類等貨物，跨越歐亞大陸運(yùn)抵波蘭羅茲省，隨后發(fā)往歐洲各國(guó)。蓉歐快鐵將實(shí)現(xiàn)雙向開行。第一趟從波蘭開往成都的列車正在準(zhǔn)備，波蘭產(chǎn)無(wú)污染的雞肉和牛肉或?qū)⒊蔀槭装l(fā)列車的“乘客”。