送貨機器人發(fā)展?jié)摿o窮，近來吸引不少公司投入，更已展開實地測試。而瑞士新創(chuàng)公司Teleretail開發(fā)的原型送貨機器人，續(xù)航里程已達80公里，因此能將送貨范圍擴大到城市郊區(qū)和外圍農村地區(qū)。

TeleRetail的送貨機器人續(xù)航里程可達80公里，可用于向偏遠地區(qū)送貨。

據Innovative Retail Technologies報導，TeleRetail最近已在達拉斯的AUVSI Xponential大會上展示其送貨機器人。接下來，TeleRetail打算在美國和瑞士已批準測試送貨機器人的城市，與多名客戶測試這臺機器人。

TeleRetail執(zhí)行長Thorsten Scholl表示，美國華盛頓特區(qū)、加州及愛達荷州，以及瑞士部分山村已開放送貨機器人上路。該公司正在設法協助監(jiān)管機構更了解如何管理送貨機器人。

TeleRetail的送貨機器人與其競爭對手Starship Technologies、Marble一樣采用專為自駕車開發(fā)的系統(tǒng)，包括傳感器、計算機視覺系統(tǒng)和GPS輔助導航系統(tǒng)。TeleRetail還獲得博世(Bosch)、NVIDIA和光達(Lidar)制造商SICK贊助關鍵零組件來打造其原型送貨機器人。

而Starship已在1月開始與送餐公司DoorDash和快遞公司Postmates合作測試送貨機器人，為加州紅木城(Redwood City)和華盛頓特區(qū)的顧客提供1.6公里內的送貨服務。

TeleRetail執(zhí)行長Thorsten Scholl表示，該公司已獲歐洲太空總署(European Space Agency)投資200萬美元，但迄今尚未啟動種子輪融資。Scholl指出，歐洲太空總署之所以資助TeleRetail，是想了解該公司如何將衛(wèi)星數據應用于地面系統(tǒng)的導航，讓機器人能向零售商取貨，再送貨給顧客。

創(chuàng)造營收方面，Scholl表示，該公司想做的是將機器人應用于當地物流的消費者服務，并計劃推出訂閱服務模式，開放消費者或商店訂閱，以便店內人手不足時，能派機器人送貨。

TeleRetail的主要目標客戶是商店街的商店和小型企業(yè)。該公司想借送貨機器人協助這些商家與亞馬遜(Amazon)等電商巨擘競爭。Scholl表示，他們也很樂意派機器人替老年人代勞拿送洗衣物或日用品。

TeleRetail與其競爭對手不同之處，在于該公司特別針對長途送貨應用。而其他送貨機器人或自駕車制造商目前以短期送貨為主。因此TeleRetail在長期送貨市場已建立明顯優(yōu)勢，但目前仍無法確定偏遠地區(qū)有多少送貨需求。

Scholl認為，未來TeleRetail機器人不僅可在城市人行道上行駛，甚至能上馬路和高速公路。因此該公司正在開發(fā)能在任何天氣情況下長距離送貨的機器人。