3月12日報道“全面實(shí)施電能替代、提高電氣化水平，對于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、防治大氣污染、解決霧霾問題至關(guān)重要。”日前，記者采訪了全國人大代表、國網(wǎng)山東臨沂供電公司一線員工鄒兵。他呼吁，加快電能替代其他化石能源的進(jìn)程，加大純電動汽車在公交、出租等公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用，完善、落實(shí)充換電設(shè)施建設(shè)扶持政策，盡快出臺私人電動汽車的補(bǔ)貼實(shí)施辦法。

“首席技師”，當(dāng)選人大代表

安裝電能表、處理電能表故障，確?？蛻粲秒姅?shù)據(jù)的采集、傳輸準(zhǔn)確順利，這就是全國人大代表鄒兵每天要干的活兒。從山東大學(xué)電氣工程及其自動化專業(yè)畢業(yè)后，鄒兵自2001年參加工作后的10年里，親手安裝的電表超過6000個，處理過的故障超過7000次，沒有發(fā)生一起因電量計量引起的客戶投訴。在基層一線崗位上，鄒兵先后獲得國家電網(wǎng)公司和山東省電力公司技術(shù)能手，還被評為臨沂市“首席技師”，在平凡的崗位上做出了不凡的成績。

以前的鄒兵，除了工作就是宅在家里。自從去年1月當(dāng)選全國人大代表后，鄒兵從自身從事的工作專業(yè)角度出發(fā)，開始更多地關(guān)注能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)對霧霾天氣影響的問題，希望能夠推動電能替代，來防治大氣環(huán)境污染。

電能消費(fèi)比重升1%，單位GDP能耗可降4%

在走訪調(diào)查過程中，鄒兵了解到，鋼鐵、石化、電廠等大型燃煤鍋爐都采取了脫硫脫硝等措施，且處于政府部門的嚴(yán)格監(jiān)管之下，排放基本達(dá)標(biāo)。但中小鍋爐難于監(jiān)管，對污染的影響比較大。替代燃煤鍋爐的清潔能源有天然氣、電力、輕質(zhì)柴油、液化石油氣、熱力、沼氣、太陽能等，但目前具備成熟替代技術(shù)的，僅有電鍋爐。

“電是清潔的二次能源，若能替代燃煤鍋爐，將會極大緩解采暖季的污染狀況。”鄒兵認(rèn)為，從終端能源消費(fèi)情況來看，我國電氣化水平提高空間依然較大。以山東省為例，2012年山東省終端能源消費(fèi)量為28403萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，其中，煤炭、石油、電力消費(fèi)量分別為13761萬噸、6441萬噸、4663萬噸標(biāo)煤，分別占比48.45%、22.68%、16.42%，煤炭、石油占比依然較高，商業(yè)、居民生活領(lǐng)域電能替代潛力巨大。以電能替代其他化石能源消費(fèi)將可大大緩解霧霾天氣。“以電代煤，主要是把工業(yè)鍋爐、工業(yè)煤窯爐、居民取暖廚炊等用煤改為用電，大幅減少直燃煤。”

“電能相對于煤炭、石油、天然氣等能源，具有更加清潔、便捷和安全的優(yōu)勢。電能占終端能源消費(fèi)的比重每提升1個百分點(diǎn)，單位GDP能耗可下降4%左右。電能在終端能源消費(fèi)市場的競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)，將有助于對霧霾天氣的治理。”鄒兵說。

鄒兵建議，對城鄉(xiāng)接合部及農(nóng)村未實(shí)施集中供暖的居民客戶推廣電采暖，減少燃煤取暖造成的大氣污染。加大熱泵及蓄能等電力需求側(cè)項目支持力度。對經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)農(nóng)村居民積極推廣使用電炊具。以電代油，則主要是大力發(fā)展電動汽車、電氣化軌道交通、農(nóng)業(yè)電力灌溉等，減少對石油的依賴。

建議出臺政策推廣電動汽車

對于推動“電能替代”給緩解環(huán)境污染帶來的好處，鄒兵舉例說道，國網(wǎng)山東電力在臨沂有5個智能充換電站、146個充電樁，全天候24小時為全市151輛純電動公交車提供服務(wù)，累計充換電18萬臺次，充電電量2037萬千瓦時，服務(wù)公交車行駛超過1800萬千米，每年可減少二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物排放6312噸、41.90噸和33.36噸，相當(dāng)于每年增加20公頃森林。

在山東電動公交車保有量最高的青島市，目前已投入500輛純電動公交車，與柴油車比較，按一年總行駛里程8萬公里計算，每年可減少燃油消耗1240萬升，減少碳排放3.3萬噸，減少PM2.5排放約1400噸。

鄒兵給記者算了一筆賬，如果山東推廣5萬輛電動汽車，每年可減排二氧化碳85萬噸，二氧化硫5642.43噸，氮氧化物4492.41噸，相當(dāng)于增加2329公頃森林。而且公交車充電都在夜間用電低谷進(jìn)行，基本不會增加用電高峰電網(wǎng)負(fù)荷。

“對老百姓來說，電動車對電的消耗是比消耗油劃算的，而且還能為減少霧霾天出一分力。”鄒兵希望國家能盡快正式出臺相關(guān)政策，提升電動公交車的使用率和私人購車的補(bǔ)貼。“如果電動汽車使用成本降低，又不愁找不到充電樁，電動車不能開遠(yuǎn)途的問題就可以解決了。”鄒兵說。